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吕之品 《大科技．科学之谜》2013,(9):23
传统的汽车发动机离不开活塞和汽缸,它的工作原理是:用火花先引燃汽缸中汽油和空气的混和物(即所谓的打火),混合气体因为燃烧急剧膨胀,于是推动汽缸里的活塞向外运动;活塞与曲柄轴相连,曲柄轴又与车轮相连,于是活塞就推着车轮转动起来。 相似文献
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现代汽车燃用的石油燃料(汽油和柴油)，其基本组成为碳氢化物，若能完全燃烧，其正常产物CO2及水是无毒的。但由于汽车发动机经常工作在转速及负荷在不断变化的不稳定工况下，况且目前汽车发动机可燃混气的形成、分配及燃烧过程也未能有效而精确控制，结果排放出不少. 相似文献
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黄岩 《内蒙古科技与经济》2005,(6):111-112
如何准确而快速地分析和判断电子控制汽油机故障的原因，对于我国当前汽车检测技术水平和效率的提高，具有相当重要的现实意义。在汽油机的运作过程中，最主要的是用火花塞产生的电火花将由燃油和空气组成的混合气点燃。由此可见，应当通过对燃油系统、空气系统和点火系统的故障分析，来查找、判断发动机的故障所在。 相似文献
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随着科学技术的发展,汽车点火系统的方法一直是各大汽车公司关注的问题,新技术的投入也使点火系统的发展迈进了新的一步.点火控制水平的高低直接影响到汽油发动机的性能,汽油发动机点火控制方法由点火提前角的控制方式和点火闭合角的控制方式组成,当角度控制在最佳值的时候,使可燃气体燃烧后产生的温度和压力达到最大值,能有效提高燃油利用率和发动机性能.该文对电控点火系统的控制方法上进行了详细分析,使我们对汽油发动机的点火控制方法有了一定了解. 相似文献
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《科技通报》2018,(10)
针对小排量传统化油器式发动机存在的油耗及排放问题,对168F发动机的进气系统进行改进设计与研究。首先对沼气汽油双燃料的发动机进气系统进行改进方案设计,分析计算出进气管的直径大小和两种喷油器的安装位置等,然后对进气系统设计方案优化改进,最后把改进设计好的双燃料发动机进气系统生产加工并安装进行试验调试。试验结果表明:改进后的双燃料电控发动机在小负荷低转速时输出功率下降只有4.65%,其他工况下功率下降也不是很大,与原机非常接近;在中等负荷中等转速时节油近9%,能耗率明显改变;HC和CO在中小负荷时比原机下降得较多,燃烧排放成分明显比原机改善;燃料与空气混合较均匀,在中小负荷等工况下可充分燃烧。此改进的进气系统从排放和油耗性方面体现出其优越性,也表明了沼气汽油双燃料电控发动机的工作可行性。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2016,(22)
作为航空飞机的原动力,发动机工作时要时刻保持着良好的工作状态,发动机直接影响这汽车的安全性能、动力性能环保性能,甚至是经济性能。发动机是一个能量的转换器,是将油气混合物转变成热能,通过气缸在内部燃烧,从而推动活塞运动,是热能转化为机械能的原理,所以提高发动机的性能成为了科研人员攻克的重点。在社会的不断发展,科技的不断进步,发动机已经不断地被完善,但是发动机还是有很多确定和不足,如果发动机出现问题,尤其在航空飞机上出现问题那后果是非常严重的,所以我们研究发动机故障时的影响。好的发动机要具备可靠性好、效率高、低排放量、燃油消耗低,使用寿命长、维修成本低等优点, 相似文献
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随着城市化进程的加剧,居住建筑采暖的能源消耗日益增加,据统计北方地区城镇冬季供暖消耗煤炭占我国非发电用煤的15%～18%,同时热效率却很低,平均只有15%左右,造成大量能源浪费。特别是在高海拔地区,由于高寒缺氧,煤炭的燃烧效率更低,而燃烧不充分产生的一氧化碳、二氧化硫等有害气体还会对环境造成污染。文章所阐述的新型环保碳纳米发热材料是一种新型高强度活性材料,其主要成分为对人体有益的活性炭,掺杂一定量纳米二氧化硅提高其导热性,将其做成纳米导热模块,低温地辐热技术,应用到高寒地区冬季室内取暖当中。其不仅大大降低了能源的损耗,减少了取暖成本,且安全无污染。纳米导热模块中的活性炭成分还能吸取地板中甲醛等有害成分,真正实现绿色住宅的概念。同时为高寒地区冬季取暖如何做到安全、环保、节能提出新方法。 相似文献
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你自诩有强烈的环保意识：每离开一个房间前一定会关灯；垃圾分类回收；减少空调的使用，至少把夏天或冬天的温度设定分别提高和降低一度；少开私家车，尽量搭乘公交车或火车……尽管如此，你每年还是会向大气层释放数吨的二氧化碳。原因很简单，你每天都吃肉、喝牛奶、看电视和使用电脑……在现代社会中，我们日常使用的一切东西都需要经过生产、运输和销毁的过程，这无疑都增加了能源的消耗和温室气体排放。资料显示，汽车和暖气只占54％的二氧化碳排放量，其余46％来自于人们日常生活中直接或间接的排放。 相似文献