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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
利用有限元法与边界元法结合对薄板进行振动声辐射特性分析,研究了薄板结构在简谐力作用下表面声压分布状况,分析了不同边界条件、材料以及加筋形式等因素对薄板结构振动声辐射特性的影响,并对简支矩形薄板厚度进行了优化。研究表明,边界约束的增加会导致薄板刚度变大,进而导致薄板辐射声功率与辐射效率随之改变?不同材料对结构的辐射声功率均有影响,而对辐射效率影响很小?加筋对薄板声辐射特性影响显著,十字型加筋形式减震降噪效果最好?对薄板厚度进行优化,优化后薄板辐射声功率级下降了4.29dB。  相似文献   

2.
机械结构的声辐射功率直接表征了结构向外辐射的声能量,而结构表面声辐射阻则反映了该结构向外辐射声能量的能力。文章基于波叠加法,研究声场的声压、源强度和表面法向振动速度之间的关系,推导了结构声辐射阻矩阵。针对典型的声学结构,计算了其表面辐射阻。根据声辐射阻定义,设计了声辐射阻的测量装置,通过实验验证了理论计算方法的正确性。且对一般复杂结构,研究了结构声反射及共振对声辐射阻的影响。  相似文献   

3.
目的:针对典型高铁轨道结构,对钢轨减振器的设计参数进行研究,进一步揭示钢轨减振器的工作机理,为合理设计和应用提供科学依据。创新点:运用基于傅里叶变换的无限长周期结构动态特性的分析方法,从轨道结构的频散特性、共振特性、振动衰减特性和振动能量(近似声辐射能力)等多个方面对钢轨减振器的参数进行研究;提出荷载移动对振动衰减率的影响问题。方法:运用基于傅里叶变换的无限长周期结构动态特性的分析方法,结合典型高铁轨道结构,对钢轨减振器的设计参数对轨道结构动力学特性的影响进行研究。研究的动力学特性包括:频散特性、共振特性、振动衰减特性和振动能量(近似声辐射能力)。结论:1.加装钢轨减振器会引入新的阻带,从而增加整个阻带的宽度;2.在移动和不移动的情况下,荷载的振动衰减率是不同的;荷载的高速移动会降低振动衰减率;3.从阻带尽量宽、振动衰减率尽量大和振动能量尽量小这三方面的要求来看,钢轨减振器的设计频率应该接近原来轨道结构的Pinned-Pinned频率,并且质量越大越好;4.如果能够保证足够高的阻尼,钢轨减振器的频率可以设计得比Pinned-Pinned频率低。  相似文献   

4.
对薄圆盘的弯曲振动和辐射声场的特性进行了研究,推导出了三种边界条件下圆盘辐射声场指向性的数值表达式,编制程序并研究其声辐射特性。结果表明,相同尺寸不同边界条件下圆盘指向性的尖锐程度不同,固定边界条件下圆盘辐射声场指向性最佳,自由边界条件下较差,并且随着圆盘模式和几何尺寸的增加各边界条件下圆盘的指向性均逐渐变差。  相似文献   

5.
本文通过对窗式空调器噪声分析,知压缩机在其噪声中起着极其重要作用,在对压缩机噪声特性分析的基础上,应用吸声技术减小了窗式空调器向室内的声辐射,使其在其各种工况下的标准点噪声降低了0.9~3.3db(A).  相似文献   

6.
研究了新风换气机的动态特性,以改善新风设备工作时的振动噪声,对XHBX-D2TH型号的新风换气机进行了试验模态研究,得到了新风机结构的8阶模态固有频率、阻尼比和模态振型等参数,为进行有限元模态仿真分析,振动、噪声分析与结构优化创造了条件.  相似文献   

7.
研究了利用分布式点力源作为次级力源对封闭空腔内的结构辐射噪声进行控制的问题,并对封闭空腔中结构辐射噪声的控制机制进行了分析.建立了包含2块简支弹性板的矩形封闭空腔,并将其作为研究对象.通过对初、次级声场以及结构-声耦合的特性分析,以减小腔内声场的声压级为最优控制目标,分析比较了在不同位置及参数的次级点力激励下腔内声场的声压级响应.仿真结果表明,在2块弹性板上施加联合激振力控制腔内噪声的效果要明显好于激振力只作用在受激弹性板上.  相似文献   

8.
复合材料由于具有比强度高、比刚度高、可设计性强等优点,因此,在给定工况下,进行结构优化设计来充分发挥其力学性能是十分必要的。以SAMPE碳纤维工字梁为优化对象,依据竞赛图纸要求,综合运用Hyperworks和OptiStruct分析软件对工字梁的铺层、自由尺寸、铺层方向等进行了优化设计,同时,充分考虑碳纤维工字梁制造工艺性要求,确定了碳纤维工字梁优化结构,最终通过试验验证得到该设计的碳纤维工字梁是该赛事以来满足承载以及变形条件中最轻的桥梁。  相似文献   

9.
针对输液管道振动大,噪声污染严重的问题,本文结合振动理论、声场理论、应用有限元以及边界元方法对输液管道受激振动的噪声辐射过程进行研究,并提出了一种新的低噪声管道结构设计方法。  相似文献   

10.
利用弯曲振动法测取了纤维板的声振动参数并进行了分析比较,结果表明:密度大的纤维板其振动加速度较大,振动能量损耗较低,声反射能力较强,但声辐射能力较弱;厚度小的纤维板其振动加速度较大,声反射及声辐射能力均较强,但振动能量损耗较高.  相似文献   

11.
建立某型工程车辆驾驶室的结构有限元模型、空腔声学有限元模型。对驾驶室结构和室内空腔声场进行模态分析,得到结构振动特性和声学特性。计算分析驾驶室声-结构耦合模型在特定频率激励下的噪声分布情况,同时考虑吸声材料对驾驶员耳旁声压级值的影响,总结出在新车型开发阶段进行车内噪声预测和控制研究的有效方法。  相似文献   

12.
本文通过对窗式空调器噪声分析,知压缩机在其噪声中起着极其重要作用,在对压缩机噪声特性分析的基础上,应用吸声技术减小了窗式空调器向室内的声辐射,使其在其各种工况下的标准点噪声降低了0.9~3.3db(A).  相似文献   

13.
以某电动汽车行星齿轮变速器为例开展振动特性研究,运用多体动力学方法建立变速器系统动力学模型,从内部激励的角度分析行星级齿轮副的振动状态;运用正交试验的方法确定了齿轮微观修形最佳方案;通过优化对比可知,修形后的齿轮改善了轮齿的啮合状态,明显降低了系统的声振响应,为变速器振动、噪声与声振粗糙度(NVH)优化设计提供借鉴。  相似文献   

14.
针对某往复压缩机噪声偏高问题,采用虚拟预测技术对压缩机进行了低噪声结构分析研究.首先建立了由柔性机体、柔性曲轴和刚性连杆、活塞及飞轮组成的往复压缩机的多体动力学模型.通过动力学仿真求解得到传递给机体的各种激励载荷,再根据直接积分法法求解出压缩机机体的振动响应结果,仿真得到的机体部分测点结果与实验结果吻合较好.最后根据有限元动态结果来预测其机体表面辐射噪声,计算出机体的辐射声功率与实测结果相一致.  相似文献   

15.
工程结构中的复合材料层合板的几何参数往往具有随机性质.如何研究随机参数层合板的灵敏度, 并对参数进行优化分析,这对正确估计结构设计的可靠性有着非常重要的意义.本文用随机摄动法,导出了求反对称层合板响应灵敏度的计算公式,研究了随机参数反对称层合板响应的灵敏度和优化设计,并用网格法计算出最佳铺层角.  相似文献   

16.
应用有限元方法在机体结构模态分析的基础上,对某四缸内燃机曲轴各主轴承在曲轴轴颈作用力激励下的结构振动进行了计算,得到了曲轴各主轴承在不同方向上的结构振动响应曲线,并对其响应特征进行了分析。在此基础上,对轴承结构动力响应与机体结构模态特征间的关系以及主轴承结构振动与机体结构振动和噪声辐射之间的关系也作了进一步的讨论。结果表明作用在主轴承上的径向力可以激起主轴承的轴向往复振动,该轴向振动传播到机体裙部并产生噪声辐射。  相似文献   

17.
舰船辐射噪声具有很强的非高斯性和非线性,由此可以利用双谱来提取辐射噪声中的非高斯成分。本选用非参数化双谱估计的间接算法对3类舰船的辐射噪声进行了双谱分析。实验结果表明,双谱分析方法在水声信号处理方面具有很大的发展潜力。  相似文献   

18.
对结构参数具有随机性的梁结构受到弯曲振动时的动力特性进行了分析讨论,提出了研究梁弯曲时其结构参数的随机性对其动力特性的影响的一种新方法,从概率分析的观点出发推导出了随机参数梁弯曲振动时的动力特性数字特征的表达式,从而表明了随机参数梁结构在弯曲振动时动力特性随机性的影响因素.  相似文献   

19.
借鉴光学增透膜的概念,提出在辐射散热涂层和LED路灯基板之间增加一层增热层,称之为辐射增透层,从而可以提高辐射散热在LED路灯中的降温作用。文章通过对薄膜透射光谱对增热层可能选用的材料进行了对比分析,选出较合适加工辐射增透层的材料。  相似文献   

20.
在模态分析的理论基础上,对模态分析在车身声振设计中的应用进行了探讨。通过实例分析了模态分析在车身声振设计中应用的基本方法、基本步骤,这为汽车振动和噪声的特性研究提供了有价值的参考依据。  相似文献   

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