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1.
江奇峰 《石家庄铁路职业技术学院学报》2010,9(1):45-47
隧道施工通风排烟是改善隧道施工环境的重要手段,以四川省甘孜州雅砻江两河口交通工程5号公路2号隧道进口段为实例,进行隧道通风排烟方案的计算和设备选择。 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2017,(1)
兰新铁路大坂山隧道平均海拔3000m左右,隧道进口通风技术参数配置参照规范及有关资料计算设计,掘进230m后发现掌子面供风量不足、排烟效果差。分析后发现高海拔地区由于空气稀薄,密度下降,造成了隧道施工过程中产生的有害气体体积膨胀,按照原设计确定的技术参数不能满足施工通风要求。因此,高海拔隧道通风技术参数设计必须考虑海拔变化因素,进行系数修正,通风风量按重率高程校正系数修正,通风阻力(工作风压)按高海拔和非高海拔空气密度比值系数修正。结果表明,在海拔3000m施工,所需风量增加了16.1%,风管通风阻力降低了27.6%,同时风机风压也受空气密度影响降低了27.6%。 相似文献
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《石家庄铁路职业技术学院学报》2019,(4)
天河山隧道为邢和铁路整个标段的节点工程,隧道长、工期短、通风难度大,隧道最长通风距离4 635m。结合斜井和平导辅助坑道采用独管路压入式通风方式,通过理论计算选取通风机型及配置台数。施工实践证明,所选取通风防尘技术方案能够满足施工需要,既确保了隧道工作环境满足要求,又达到了节约经济目的。 相似文献
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针对当前隧道施工通风教学面临的难题,响应新时代下工科教育发展潮流,把握新工科建设内涵,推进隧道施工通风虚拟仿真实验项目建设。挖掘虚拟仿真平台设计内在需求,介绍了虚拟仿真平台的模块设计和内容设计,以期提升学生的自主学习和实践创新能力。 相似文献
6.
徐国瑞 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2013,(4):14-20
结合水利项目隧道施工实践,简要介绍水利水电特长隧道的钻爆段工程通风设计与布置,为类似隧道的通排风设计与施做提供有益的参考。 相似文献
7.
中长隧道沥青路面摊铺因通风、照明等因素的影响,施工质量和施工安全显的尤为重要.本文通过江西九瑞高速公路南阳一隧道沥青路面的摊铺总结了一些施工经验,希望能为今后类似工程施工提供一定的指导. 相似文献
8.
牛月峰 《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,19(2)
随着我国公路施工技术标准的不断提升,隧道工程所占比例越来越大,由于隧道本身地质条件的复杂性,在其掘进过程中,常会遇到甲烷、一氧化碳、硫化氢等有毒有害气体的出现。如果没有一套完整的、合理的、专业的瓦斯隧道专项通风方案来解决现场通风情况,则很有可能造成局部瓦斯积聚、一氧化碳异常,从而造成严重的安全责任事故。因此,我们需要高度重视该类问题,提高瓦斯隧道通风技术,确保整个工程能够顺利进行。 相似文献
9.
刘俊 《辽宁科技学院学报》2001,3(2):50-52
通过对现行有关规定中适用地下汽车为通风排烟的分析讨论，结合地下汽车库通风与排烟系统的特点，提出了地下汽车库通风排烟设计的几种方式，并对每种方式的优化缺点和设计中应注意的问题加以说明。 相似文献
10.
《浙江大学学报(A卷英文版)》2021,(5)
目的:优化超宽断面沉管隧道侧壁集中排烟模式的排烟效率。创新点:验证了辅助排烟管道的必要性,并对比了两种不同开口的排烟管道的效率。方法:1.选取深圳-中山沉管隧道为应用实例,对其进行基于火灾动力学模拟器(FDS)的数值模拟;2.在模型中,在不改变沉管主体的混凝土结构以及无纵向风的条件下,采用辅助排烟管道,研究其排烟效率;3.对比两种不同开口的排烟管道的排烟效率。结论:1.在无纵向风的情况下,采用辅助排烟管道可使排烟效率从73%提高到98%;2.当相邻的两个辅助排烟管道之间发生50MW火灾且纵向风速为2m/s时,打开两个辅助排烟管道可使排烟效率达88%以上,保证了安全的疏散通道;3.在超宽的沉管隧道中,增加辅助排烟管道并结合合理的纵向风速是必要的。 相似文献
11.
新建兰新第二双线高速铁路西宁隧道断面大、埋深浅、围岩为湿陷性黄土、卵石土,地下水丰富,下穿既有兰西高速公路,地质条件复杂,为铁道部一级风险管理隧道,施工难度国内罕见。施工中采用大管幕超前预支护,双侧壁导坑法施工,辅以洞内降水等措施,最终得以安全顺利完成下穿施工任务,取得显著地社会和经济效益。为复杂地质条件下,下穿高速公路隧道施工提供了经验借鉴。 相似文献
12.
The methodology of visual simulation for a tunnel engineering construction schedule is presented. Visualization of simulation model, calculation and result of construction schedule simulation is realized, and the construction simulation and the resource optimization of tunnel engineering are made. A risk analysis and a decision-making method of tunnel engineering construction schedule based on visual simulation are presented. Furthermore, using S curve theory and schedule management method, the real-time management and control method of tunnel engineering construction based on visual simulation is presented. The application to the tunnel engineering construction schedule analysis and management shows the feasibility and effectiveness of the method presented in this paper. 相似文献
13.
浅埋偏压连拱隧道开裂原因及防治措施 总被引：3，自引：0，他引：3
双连拱隧道施工工序复杂，致使围岩应力发生多次重新分布．尤其在浅埋、偏压情况下，如果施工工序不合理，必然导致衬砌裂缝的出现．以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景，指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因．根据不同成因，分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理． 相似文献
14.
超前管棚支护是隧道施工中穿越软弱破碎围岩的一种有效的预支护方法。介绍超前管棚的受力原理与模型、设计与施工要点及适用范围等，并结合工程实例，论证超前管棚技术在隧道施工中的应用价值． 相似文献
15.
双连拱隧道施工工序复杂,致使围岩应力发生多次重新分布。尤其在浅埋、偏压情况下,如果施工工序不合理,必然导致衬砌裂缝的出现。以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景,指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因。根据不同成因,分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理。 相似文献
16.
由于受地应力水平和围岩工程性质影响,高地应力条件下软岩隧道开挖后围岩塑性变形显著,施工中常伴有支护变形侵限、大面积开裂,甚至坍塌等现象发生。如何选择合理的支护措施,有效控制软岩隧道变形并确保结构安全已成为目前地下工程界的关注焦点。施工中各阶段隧道极限位移的研究,可为该种条件下隧道设计和施工决策提供有利的技术支持。根据乌鞘岭隧道F7断层区段的实际情况、对高地应力条件下软岩大变形隧道不同施工阶段的极限位移进行研究和确定,并将研究成效应用于工程实际。 相似文献
17.
高地应力条件下软岩大变形隧道极限位移计算模拟 总被引：2，自引：0，他引：2
由于受地应力水平和围岩工程性质影响，高地应力条件下软岩隧道开挖后围岩塑性变形显著，施工中常伴有支护变形侵限、大面积开裂，甚至坍塌等现象发生。如何选择合理的支护措施，有效控制软岩隧道变形并确保结构安全已成为目前地下工程界的关注焦点．施工中各阶段隧道极限位移的研究，可为该种条件下隧道设计和施工决策提供有利的技术支持．根据乌鞘岭隧道F7断层区段的实际情况、对高地应力条件下软岩大变形隧道不同施工阶段的极限位移进行研究和确定，并将研究成效应用于工程实际。 相似文献
18.
超前管棚支护是隧道施工中穿越软弱破碎围岩的一种有效的预支护方法。介绍超前管棚的受力原理与模型、设计与施工要点及适用范围等,并结合工程实例,论证超前管棚技术在隧道施工中的应用价值。 相似文献
19.
房冉冉 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2013,(4):42-46
隧道施工中经常遇到斜井进正洞的情况,从工艺原理、施工方法、监控量测等方面对斜井进正洞挑顶施工技术进行详细阐述,并提出质量控制以及施工安全的措施,对同类施工具有参考和借鉴意义。 相似文献