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与纯电动汽车和混合动力汽车的火热程度而言,燃料电池汽车一直在低调中前行。实际上,近几年,燃料电池技术已经取得了很大进展。不远的将来,燃料电池汽车能否异军突起？
燃料电池汽车是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用直接变成电能,不经过燃烧,其化学反应过程不会产生有害物质,同时,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2—3倍,因此从能源有效利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种最为理想的车辆。 相似文献
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在国家产业政策的引导和推动下,近年来新能源电动车汽车受众多消费者青睐,据不完全统计,我国新能源电动车辆锂离子电池呈爆发式的增长,锂离子电池在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车上均得到广泛应用。然而每年由电动汽车动力锂电池维护保养引起的安全事故频发,本文着重解决电动汽车动力锂离子电池电解液引发事故问题。 相似文献
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随着地球上石油资源的日益枯竭，汽车必然要经历升级换代的过程，出现电动汽车、氢燃料汽车等等新型动力的汽车。目前，全世界已经掀起了电动汽车的研发热潮。其实，电动汽车最大的技术难题在于高容量电池。目前，普通电动车充电一次的行驶里程和提供的动力性能非常有限，而且电池使用寿命普遍小于1年，这些限制使得电动汽车的普及受到很大的限制。 相似文献
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日前,经工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多个部门的反复论证,终于明确了新能源汽车在我国的范围：新能源汽车只有三种,插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。这一信鼠的发布,再次引发了汽车行业内的唇枪舌战,有业界人士质疑道,“我们放着市技术最成熟、市场推广有成功经验的（混合动力汽车）不搞,难道真的认为可以弯道超车、直奔纯电动汽车吗？” 相似文献
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<正>发展新能源和新能源汽车是大势所趋从能源的交通发展趋势看,电动化、低碳化、智能化是大势所趋。电动化是动力革命。电动化是动力革命,但不是能源源头革命。油电混合动力汽车、纯电动汽车、氢能燃料电池汽车都属于电动化。动力革命目前正在推进,而且技术逐步趋于成熟。比如,近10年内纯电动汽车锂离子电池性能提高2倍以上、成本降低80% 相似文献
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《科技成果管理与研究》2012,(1):87-88
目前的轻型电动汽车一般以铅酸电池、镍氢电池或者锂离子电池做为动力源,存在电池容量低、成本高、续航里程短、电池使用寿命短、电池衰减及自放电严重、充电时间长、电池热管理困难、过充过放造成电池损坏及造成安全隐患等缺点,这些缺点一定程度上制约了以二次电池为电源的汽车发展。 相似文献
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我们在《未来汽车三部曲》的上两篇文章里介绍了自动驾驶汽车和联网汽车,当然谈到未来的汽车,当然少不了电动汽车。我们首先需要说明,这里所说的电动汽车,既不包括在公园里常见的电动观光车,也不包括在北京奥运会和上海世博会上已经常见的电动公共汽车,而是指纯用电力驱动的小轿车。我们之所以强调“纯电力”,是因为一般意义上的电动汽车有三大类型,即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。 相似文献
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1500辆
目前,天津市出台《关于加快天津市节能与新能源汽车示范推广工作的意见》,明确节能与新能源汽车是指普通型混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。到2012年年底,天津市节能与新能源汽车示范推广总数要达到1500辆以上,值得一提的是,“公车”领域将率先使用。 相似文献
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2001年国家“863”计划电动汽车重大专项开始实施,国家投入8个多亿,带动企业投人共20多个亿,发展以纯电池、燃料电池、混合动力三种动力的电动车,国拨经费安排以燃料电池汽车为主。历经5年,专项结束,取得了很大进展,研制出了各种类型的多台样车,成绩不小。但是,5年的实践也充分暴露出燃料电池的先天不足,燃料电池车辆要迈入商业化生产阶段还有很长的路要走。由于基础研究薄弱,目 相似文献
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随着生态环保理念的逐步深入与社和经济体制的不断改革优化,电动汽车本身的环保特性已经使其成为汽车领域发展的主流趋势,而锂电池管理系统作为电动汽车内部的核心构成,是车载动力电池与电动汽车连接的关键纽带。保证电池管理系统的安全运行是电动汽车安全行驶的关键。本文以某品牌电动汽车为例,分析从电动电池与电池组故障视角电动汽车电池管理系统存在的故障,并且提出故障诊断解决思路,以此推动电动汽车电池技术的发展。 相似文献
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新能源汽车是一种新生产品,在当前石油紧张的情况下,新能源汽车取代传统燃油汽车是一种不可逆转的趋势.但是,由于纯电动汽车的电池技术目前还没有很成熟,电池的续航能力没有达到大众的需求.新能源汽车的续航里程能力是新能源汽车普及的瓶颈,续航里程及充电技术问题制约着新能源汽车发展.文章主要介绍新能源汽车电池的电量的监控技术,以及其在安全行驶上的重要意义. 相似文献
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纯电动汽车从上世纪70年代开始研究发展，但电池寿命短还是最致命的弱点。混合动力汽车在牺牲了部分环保利益的基础上，可以基本满足人们对汽车的要求，但两套系统(电池一电机／内燃机)同时安装于本来只装一套系统的汽车上，不仅加大了汽车本身的重量，也增加了整体工艺、控制等方面的要求，不是长远之计；燃料电池汽车主要通过电解水而产生氢为燃料的汽车， 相似文献
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第一辆以可充电池为动力的电动汽车于1881年在法国巴黎出现,它是法国工程师Gustave Trouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。1886年,Frank Sprague设计生产了有轨电车。从此电动汽车流行起来,在车辆运输中起着很重要的作用,成为金融巨头的代步工具及财富的象征。19世纪末,许多美国、英国和法国的公司都开始生产电动汽车。 相似文献
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目前电动车正在成为汽车发展的潮流,电池无疑是影响电动汽车发展的一个重要因素,本文对当下两种电动汽车电池的性能、特点等方面进行了比较研究。 相似文献