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针对传统陀螺全站仪定向测量方法存在问题,依据陀螺全站仪测定井下坐标方位角的作业流程,制定其测定井下坐标方位角的计算程序,实现陀螺全站仪自动定向测量,并从一次测定的观测值中误差和定向边坐标方位角中误差2个方面进行精度评价.实验结果表明:通过设置陀螺全站仪内置自动测量程序,可以有效提高设备测量效率和精度. 相似文献
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基于高精度全自动陀螺全站仪定向特点,分析了井下定向边误差的来源.根据中误差传播率,对定向边方位精度进行估算,并提出了"2+2+1"的定向模式;根据对中误差对定向方位精度的影响分析,尽量延长定向边边长,可以减小对中误差对定向边方位的影响,提高定向精度. 相似文献
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根据测量误差传播规律,通过严密平差过程,本文推导了地下直伸型精密导线加测单个、多个及每边加测陀螺定向边后的横向误差估算公式,通过模拟计算得出了加测单个陀螺定向边位置以导线2/3处为最佳、多个陀螺定向边以均匀分布为最佳;提高陀螺定向精度,不但可以提高导线布设精度,且可以节约导线布设成本. 相似文献
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针对隧道施工中导线测量存在的方向误差累积问题,探讨全站式陀螺仪加测地下导线定向边及其数据处理方法,以提高定向边精度。由于全站式陀螺仪内置的数据处理软件只能计算出陀螺方位角,而实际应用中需要的定向边的坐标方位角仍然停留在笔算阶段,为此开发全站式陀螺仪定向测量数据处理系统,并结合西秦岭隧道陀螺定向测量数据对系统的正确性进行验证。 相似文献
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孙金礼 《雁北师范学院学报》2008,24(5)
分析了地面控制网、井下导线测量、立井定向和加测陀螺定向边对贯通大型巷道精度的影响;讨论了提高测量精度的可行性方法.同时,就测距导线边长化归到投影水平面和投影到高斯平面的两项改正误差对精度的影响及测距三角高程能否代替井下一级水准等问题,提出了自己的观点. 相似文献
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闫军喜 《漯河职业技术学院学报》2011,10(5):36-38
随着光电探测器件测量精度的提高和激光技术的迅速发展,国内外相继出现了多种多自由度测量系统,并且应用范围在逐步扩大。测量技术需要较高的测量精度和较高的测量分辨率,现有技术可能达不到有些测量需要的精度。而光纤陀螺的测量精度比较高,可以实现高精度测量。 相似文献
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针对逆转点法陀螺定向测量,分析北方向值计算方法问题,利用摆幅衰减的数学模型分析探讨合理的观测方法和计算精度,提出了逆转点法陀螺定向测量方法建议方案。 相似文献
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基于Sagnac效应的光学陀螺通常可分为干涉式光学陀螺(IOG)和谐振式光学陀螺(ROG)。IOG中最具代表性的干涉式光纤陀螺(IFOG)现在已完全产品化,其角速度传感精度已接近激光陀螺(LG)。而ROG中最有发展潜力的则是集成光学陀螺,它可以利用现在高度发达的微电子技术将无源环形谐振器(PRR)、耦合器、偏振控制器、调制器件和信号处理电路集成于单个硅基片上,在保证陀螺精度的情况下,可使成本大幅降低,是未来高精度、低价格光学陀螺的一个发展方向。根据Sagnac效应及谐振腔理论,PRR的顺逆时针方向的谐振频率差正比于陀螺角速度的大小,因此精确的检测与跟踪顺逆时针谐振点即为谐振式光纤陀螺角速度检测的基本原理。目前,IOG的检测方法主要集中在基于相位调制器的调相谱(PM)法,且取得了较大的进展,而调相谱法的调制系数约等于1,从调制原理上属于频率调制范畴,与频率调制相对应的另一种调制方法即波长调制方法未见深入研究。本论文从理论上研究了波长调制情况下的谐振式光纤陀螺检测方法,给出了解调曲线的数值描述公式,通过实验得到1Hz锁频精度,需要保证0.1uV的电压检测灵敏度。 相似文献
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随着轨道交通线网的日益完善,越来越多的人们选择轨道交通出行,这也给轨道交通换乘带来了巨大压力,完善的导乘信息系统可以缓解换乘压力。新百广场站是石家庄轨道交通目前唯一的换乘站,承担着重要的换乘任务。通过调研新百广场站导乘信息系统现状,发现存在的相关问题,提出针对该站导乘问题的优化措施。极大地缩短了乘客在车站内停留的时间,提高了换乘以及进出站的效率,使新百广场站导乘信息系统充分发挥其作用。 相似文献
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以学校办学定位为依据,以大湾区的广东中车企业为依托,以省级校级教研教改项目为载体,以校企深度融合协同培养为模式,以提高本科生应用创新能力培养为目标,创新性地提出"四纵一横"思路,有机完善和充实了轨道交通车辆工程专业人才培养方案,形成车辆工程专业实践教学的长效机制,从而建立起具有创新意义的、适合粤港澳大湾区轨道交通车辆工程专业人才培养要求的校外实践教学体系。 相似文献
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我国城市轨道交通运营管理高等教育起步较晚,难以在质量和数量两个方面满足城市轨道交通行业发展的需要。文章分析了不同层次城市轨道交通运营管理人才培养的需求、定位及其培养模式,并对人才培养模式的形成做了较为深入的探讨,提出了实施过程中的难点及可能的解决途径。 相似文献
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本文以城市轨道交通运营管理课程为例进行了应用型本科课程改革探索。文章进行了前期调研,在调研的基础上分析出目前该课程在教学过程中存在的问题。为提高城市轨道交通运营管理课程教学质量和学生学习的积极性,适用应用型本科需要,从教学方法、考核方式、课程体系等方面进行了相关研究。 相似文献
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于丽颖 《天津成人高等学校联合学报》2014,(5):69-71
城市轨道交通种类较多,每种轨道交通类型适合的客流量、城市环境和建设条件存在一定差别。在实际的轨道交通设计规划中,选择合适的轨道交通形式对日后轨道交通系统的运营管理、发展建设有很大影响。本文以天津滨海新区轨道交通B4线轨道交通制式选择问题为例,阐述了城市轨道交通形式选择时应遵循的主要原则。 相似文献
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近年来,我国城市轨道交通发展的重心已经从基础设施建设转变为运营管理,城市轨道交通运营安全管理的重要作用日益凸显.定位于应用型本科教育,基于城市轨道交通运营安全事故特征的分析,从凸显课程思政、优化教学内容、丰富教学资源和优化教学效果评价四个方面,探讨城市轨道交通运营安全管理教育教学的改革措施. 相似文献
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城市轨道交通作为一项投资巨大的公共基础设施,除自身具有一定的经济效益外,还具有极大的社会效益和环境效益。大城市发展进程中轨道交通网络运营收益平衡不仅是发达国家百年来轨道交通发展史上尚未根本解决的问题,更是我国城市化快速推进中大城市轨道交通投融资建设面临的现实难题。本文以国务院批准的重庆特大型城市及其轨道交通网络化建设为案例,构建城市轨道交通网络建设的分析框架;研究大城市轨道交通建设时序和网络化运营问题;并以此为基础,运用因素突变原理,估算重庆六线一环的网络化效益,动态模拟和测算网络化运营与收益平衡;对重庆市轨道交通网络线路的建设分组、建设时序、分段运营提出了相应的政策建议。 相似文献
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从中国城市轨道交通的发展现状和发展趋势分析入手,详细分析我国城市轨道交通运营管理人才需求和城市轨道交通运营管理核心工作,在此基础上,提出解决城市轨道交通运营管理人才短缺的对策。 相似文献