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1.
杜思霖 《商情·科学教育家》2013,(19)
2010年7月,烟台保税港区一期顺利通过了国务院联合验收组的验收.2011年1月,烟台保税港区正式开关运作.对烟台保税港区进行“SWOT”分析,对于提升烟台保税港区的国际竞争力,具有重要意义.本文分析了烟台保税港区的优势和劣势,并对加快烟台保税港区的发展提出了相应的对策和建议. 相似文献
2.
以保税港区提升北部湾港口物流功能 总被引:1,自引:0,他引:1
建设保税港区将提升我国对外开放水平,推动我国重要国际航运中心的建设,促进我国对外贸易增长方式的转变,有利于我国经济结构调整,将成为我国经济发展的增长点.要把钦州保税港区建设成西南、中南、华南的保税港区,向自由贸易区方向发展,全力推进保税港区高起点、超前规划和建设,用好、用活、用足保税港区的特殊政策和功能,建设"大通关"工程,发展服务业提升港口物流中心内涵,以保税港区促进国际物流和国际贸易发展. 相似文献
3.
金戈 《天津职业院校联合学报》2013,(10):105-109
对我国各种类型保税经济区域的定位、功能进行了比较分析,得出保税港区是各保税经济区域中功能最优、发展后劲最足的初步结论。文章后还重点分析了目前我国保税港区与国外自由贸易区发展状况存在的差异,最后为加快保税港区向自由贸易区转型进程提出了建立相应运行机制的建议。 相似文献
4.
金融的经济功能主要表现为推动经济增长,金融体系主要通过为前向关联产业提供金融服务来推动国民经济增长。钦州保税港区主导产业都是金融业的关联性较强的前向关联产业,需要金融业的大力支持。只有科学规划金融业的发展,完善金融体系,鼓励金融创新,提升金融体系的服务能力,才能促进钦州保税港区迅速崛起,带动区域经济发展。 相似文献
5.
目前,国家批准的3个保税港区分别为上海洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区。上海洋山保税港区洋山保税港区是我国设立的第一个保税港区,于2005年12月10日,在洋山深水港开港的同时正式启用。洋山保税港区由小洋山港口区域、芦潮港陆上区域和连接小洋山岛与陆地的东海大桥组成。规划面积8.14平方千 相似文献
6.
2009年9月1日,青岛前湾保税港区(一期)正式封关运营.成为我国唯一一家按照“功能整合、政策叠加”的要求.由保税区、保税物流园区整合临近港口转型升级形成的保税港区.和率先享有集港口作业、国际贸易、国际物流和港航服务等四类功能与出口入区退税政策的特殊经济园区,为山东半岛蓝色经济区增添了一个强力助推引擎。 相似文献
7.
8.
根据钦州港口物流发展基础,钦州港目前所面临的优势、劣势、机遇与威胁,特别是钦州保税港区获得批准,借鉴上海、天津、大连、青岛等港口物流功能定位的成功经验,特别是保税港区的保税物流的成功经验,钦州港物流中心功能应以港口为依托、以临海产业和国际物流为支撑,打造亚太地区重要的国际物流枢纽和资源配置枢纽、区域性国际航运中心、区域性国际物流中心、区域性国际生产与加工基地、区域性国际财政与金融中心、区域性国际经贸法律服务中心、港口物流信息中心、区域性国际物流人才交流中心等七大中心功能。 相似文献
10.
钦州港口物流中心整体功能提升的路径研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着北部湾经济区开放开发,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为港口物流的重要节点和枢纽.钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的重要性.从钦州港口的区位、港口和腹地经济等诸多因素出发选择港口物流发展模式是区港联动--保税港区物流模式.港口物流中心总体功能提升路径有发展开放型经济和培育港口物流簇群等. 相似文献