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在高緯度的地方,夜間常可看見在高空上出現一片鮮明奪目的光幕,這就是極光。極光的顏色很多,也常變化,有時純白,有時呈紅、黄、绿等顏色,最光亮時,可以看見下面一部份是紅的,中間是黃的,最上是綠的,射出來的光線好像梯級。有時停着不動,有時突然移動,互相交錯,或是升入天空而又退回。距極地(以磁極为中心)愈近,極光出現的次數愈多亮度也愈大。分佈的高度大多數都在100公里以上,約以地磁磁極为中心成为弧形。每當太陽黑點增加,地面磁暴發作的時候,極光現象也大为增加。因此可以推定極光是一種電磁現象。它的發生可能和真空管中的陰極線相同。在100公里以上的高空,大氣稀薄,幾近 相似文献
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今年有十個科學團體,在南京舉行聯合年會,這是一件盛事。在聯合年會前兩個星期,中央研究院才舉行過院士會議,在那個會裏,他們提出了學術獨立的口號。以我個人的看法,學術界同仁,雖向着學術獨立這條路上走去,這意思就是說,我國要有獨立發展的數學、物理、化學、動物學、植物學、地質學、地理學、天文學、氣象學等;然而國内的環境却促使學術孤立起來,這意思就是說政府和民間,給他們的同情和援助,實在太微薄了。在中央研究院院士會議之前,九月初北平研究院亦舉行過該院全國性的第二屆學術會議。在 相似文献
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當探採礦物或做其他工作的時候,經常需要很快地决定礦岩或其他物質的化學成份。但當實行分析的時候,一般的都採用普通的方法——應用化學藥劑對於物質的反應——這樣往往需要很長時間:有時會許需要幾天的工夫。 蘇聯的科學家——蘇聯科學研究院卞贊斯基分院阿爾布卓夫化學專科學校的教授別爾格和他的伙伴捷契里巴烏木,發明了在三十分鐘內完成礦岩化學成份測定的儀器。這種新式自動氣體滴量計的作用,主要的是應用化學分析的新方法。 衆所週知,任何一種礦物當加熱到一定溫度時分解出各種不同的氣體(水蒸氣和氧氣等)。 這樣一來,假如将定量礦粉放於電爐內加熱,那麽根據其分解出來的氣體體積,即可判定其化學成 相似文献
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時常有這種現象發生,就是電車行駛的時候,雖然車內的位子很空,但是司機台上却總有幾個小伙子站着。他們站在司機台內倒並不是因为前面風大涼快些,或者可以清晰地瞭望街景,享一享‘兜風之樂’,而是在看司機怎樣駕駛電車。久而久之,他們自己也就會覺得“我也會駕駛電車了”。這種情况,說明了青年朋友對學習技術的欲望是很高的,因此我想借科學大衆這個園地來談一談怎樣駕驶電車的問題。在談電車輸電路之前,先來談一下關於電車所用的電動機。我們知道,電車本身是很重的,搭載了乘客當然要更重些。電車開動的時候,因为惰性的關係,使得電車有保持靜止的趨勢,所以電車開動的時候,電動機所產生的扭力(即轉矩)除了克服空氣阻力、輪軌間摩擦力及其他的機械阻力以外,還要克服這種惰性,電車才能開動。電車一經開動以 相似文献
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學習自然地理是培養馬克思列寧主義、毛澤東思想底世界觀和認識自然、改造自然底最有力的方法之一。我們通過自然地理的學習,可以認識地面上的高原、平原、邱陵、盆地、山脈、河流,海面的洋流、波浪、潮汐,大氣中的刮風、下雨……;這些物質,都在不斷地運動着,變化着,發展着。我們通過自然地理的學習,可以瞭解大自然的發展規律,可以知道更多的各種各樣的以及不同地區的自然情况,和人類戰勝自然的具體事例。那麼我們應當怎樣去學習自然地理呢?为了保證能正確地學習,更好地學習,就必須注意以下幾個基本要點: 第一、要好好掌握自然辯證法的法则,加强自然地理的理論學習。我們不管學習社會科學也好,學習自然科學也 相似文献
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《科学大众》1952,(10)
浮動電氣捕魚廠是利用近海上層魚類的趨光性,根據華南近海數百年來漁民積累的經驗,學習蘇聯電氣化及機械自動化的生產方法,在增產節約運動中由華南水產館水產研究組提出的合理化建議。係用一艘鐵躉船改裝,設有30(千瓦)220伏交流發電機一部,一百噸容積的冷藏庫設備一間,及半自動式的製罐室一间,主要設備為各種新式電氣自動化捕魚工具。因其可在近海港灣移動作業,故稱浮動電氣捕魚廠。趨光性魚類有很多種,如墨魚、柔魚仔、帶魚、公魚仔、力魚仔、春魚仔、池魚仔、花搶魚、交仔、青鱗、鳳尾魚等。舊式作業是用(舟古)仔艇(廣東以火引魚的船 圖2 浮動電氣捕魚廠放出捕鱼艇帶出刺網。稱(舟古)仔),晚上在海邊發见漁羣時就點起煤油燈將魚 相似文献
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古脊椎動物學是研究古代脊椎動物遺骸和遺跡的科學。往古各個地質時代生活過的脊椎動物,埋藏在地層裏,牠們身體的坚硬部分——骨骼,會在適當的條件下,變成為“化石”,一直保存到今天,成為古脊椎動物學的研究對象。化石是鑑定地層最可靠的證據,因為每一地質時代有每一地質時代的代表生物;它不僅是鑑定地質時代最可靠的證據,同時也是研究生物演化的必要材料,每一件化石都代表着每一种生物歷史的一部分。古脊椎動物學的研究在我國雖有三十多年的歷史, 相似文献
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