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《当代传播》1991,(6)
公元1991年金秋,我有幸再涉“死亡之海”,成为六次进入中国塔里木大沙漠的新闻记者。六进沙漠的时间跨度为31年。这六进六出于我感受最深的,莫过于大漠依旧,风沙如故,而斗转星移,时代变迁。之一,首闯大漠,我才20出头,如今已是年逾半百;之二,起初是以骆驼为舟,苦渡沙海,后来却是坐汽车乘飞机进到沙漠腹地;之三,先前在沙漠的感知,无非是些荒凉可怖的沙漠景物,今天目击到的却是一幅生机勃勃的“人战沙漠图”:千车在沙漠竞驰,飞机在沙漠起降,钻塔在沙漠屹立,油路在沙漠伸延,沙漠地震勘探设备在隆隆炮声中,为勘探者源源不断提供沙漠下深层的信息。这些今非昔比的变化,常使我遐想联翩。 相似文献
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宋政厚 《记者观察(上半月)》1997,(3)
塔克拉玛干为中国沙漠之最,广布在新疆南部塔里木盆地,南倚昆仑,北近天山,西望帕米尔,东临罗布泊,面积相当干苏、浙、皖三省的总和。这里是清一色的黄沙世界,沙丘沙山起伏无垠,就像凝固着惊涛骇浪的大海,神秘恐怖,被中外探险家称为“死亡之海”。 我作为新华社记者,曾随有关人员六次进入“死亡之海”采访、考察…… 相似文献
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中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬在中国一航第六次工作会议上强调指出，发展我国民机产业是国家的战略，是民族的期望。中国一航将紧紧抓住“高新工程”和“民机发展”这两个最具政治影响、最具战略意义的国家任务，以发展为龙头，通过若干年奋斗，努力实现“军民机两个产业、国内国外两个市场、产品和服务两个领域的销售收入”的三个大体相当。随着中国航空运输业的高速发展，中国民机产业面临着重大的发展机遇，新支线飞机已被列入国家重大工程项目。以新舟60飞机和新型涡扇支线飞机为代表的民用飞机，进入了前所未有的发展快车道。与此同时，以支线飞机起步的中国民机产业也将面临着进入市场的关键一搏． 相似文献
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域外“楼兰城”经莫斯科有关当局许可,考察队推荐我和另外六名记者乘专机飞到位于克齐尔库姆沙漠腹地的宇宙城拜科努尔,调查这座太空城附近的50多座淹没在沙漠里的古城遗址。这座拥有六座卫星和宇宙飞船发射塔的前苏联太空城正好座落在丝绸古道上,锡尔河古河床从城外的铁丝网旁绕过。这里也是前苏联的核试验场。 相似文献
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宋政厚 《记者观察(上半月)》1998,(8)
“死亡之海”的告别采访,是我近40年记者生涯中极为难忘的。“死亡之海”是新疆塔克拉玛干大沙漠的别称,过去,我曾多次进入“死亡之海”,吃过苦,历过险,但却丰富了阅历,目睹过这一神秘世界的变迁。因而,不知不觉地热爱起这片土地。 近些年,听说“死亡之海”又有了出奇惊人的变化,自然令我心驰神往。于是,1997年深秋,在我退休之前,又专程从兰州千里迢迢来到塔克拉玛干,开始一次令人眼界大开的旧地重游。 相似文献
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《当代传播》1993,(2)
记得在沙漠途中,一位同伴说过:“现在赚几万、几十万的人不少了,能进塔克拉玛干的人却不多,我们算得上极少数拥有这种幸运的人。”这话不错。我们是少数幸运者之一。怀有这个愿望,对我们而言,至少也有十几年了。1992年年底,我们作为特约记者,有幸参加中日青年塔克拉玛干沙漠联合探险团做随团采访,行涉5800公里,历时55天,其中步行600余公里,算是实现了我们的夙愿。当一回驼工进入沙漠,无法想象人不借助骆驼的帮助。这种牲灵擅走沙漠,最长能熬过9天不吃不喝,大骆驼的负重力有四五百公斤,“沙漠之舟”的美誉恰如其分。在若羌县瓦石峡,我第一次见到将组成我们沙漠驼队的39峰骆驼。说起来算我们“不幸”,如今 相似文献
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时间过得真快,到今年的4月11日,沈建图同志逝世已经整整的六年了。六年前,他作为新华社记者和一批新闻工作者一起,到雅加达去万隆会议采访。飞机由香港起飞,途中因为美、蒋特务潜藏在飞机上的定时炸弹爆炸,飞机失事,机中的新闻工作者全部牺牲了。时间的流逝,不能磨灭我对建图的追念。每逢我想起他对党的事业无限的忠心和他那踏踏实实的工作作风的时候,就好像他仍然和我们生活、战斗在一起一样。 1945年我调到新华总社工作,第一天吃饭的时候就见到了他。那时的“饭厅”是在我们办公的一排窑洞前面的空地上。他穿着一套草黄色的旧军装,腰杆挺得直直的,端着一大瓦缽黄澄澄的小米饭,一边吃一边说笑着,黝黑的脸孔,在阳光下闪闪发亮,精神饱满,朝气蓬勃。 相似文献
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1980年5月初,我飞越碧波万顷的南太平洋,来到被称为“南方大陆”的澳大利亚。这是我在澳大利亚四年半记者生活的开始。习惯于北半球生活的人,第一次越过赤道,进入气候和生态环境都很不相同的另一个半球时,不免有新奇和兴奋之感。应当说,在赴澳之前,我对这个国家了解不多。但是,当飞机飞临澳大利亚上空时,我立刻被机翼下出现的这个在地球上“年纪”最大、景色独特的南方大陆吸引了:黄褐色的大地,从白浪滚滚的太平洋 相似文献
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这次去新疆的采访任务,一个是报道某部队第四导航台,一个是采访“昆仑山上好四站”。四号台驻地海拔×千九百余米,四站驻地海拔×千六百米左右。到这两处往返共坐了六天六夜的火车,两天飞机,二十二天汽车,加起来行程大致有三万华里,对我个人来说,确实是一次“长征”。 相似文献
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2003年11月，我在镇沅县档案馆馆藏中发现了4件有关抗战期间美军飞机在镇沅县恩乐失事的档案，并以此为据写了一则名为《一段鲜为人知的历史被发现抗日战争时期美飞机失事档案镇沅“现身”美国“飞虎队”飞机曾坠落我区》的报道头版头条发表于《思茅日报·茶城晚刊》。[第一段] 相似文献
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第二次世界大战末期，在航空领域出现了喷气式飞机，飞机的发展进入一个崭新的阶段。人类社会进入了“喷气时代”。在技术发展史上，喷气技术的出现，与核技术、电子技术并列为20世纪中叶出现的“三大技术”之一。 相似文献