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基于时频滤波和自回归建模方法的时变模态参数辨识 总被引：2，自引：1，他引：1
应用非平稳信号的时频滤波及非平稳时间序列的时变自回归（AR）建模方法进行时变线性系统的模态参数辨识,将基于Gabor展开的时频滤波方法引入多自由度线性时变结构模态参数辨识中,提取单模态响应分量。对线性时变系统在白噪声激励下振动响应的单模态响应进行建模来辨识系统的每一阶模态参数,在模型参数的辨识中通过引入基函数将非平稳过程的辨识问题转化为线性时不变过程的辨识,利用时变的伯格（Burg）算法对时变的AR模型系数和时变结构模态频率进行估算。通过对附加质量随时间连续变化的悬臂梁的模态分析验证了辨识方法的有效性。实验结果和理论计算结果比较表明：该方法为参数时变线性系统的模态参数辨识提供一条新途径。 相似文献
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通过sap2000有限元软件,对建立的L型平面不规则结构进行了模态分析,得到了结构自身的动力特性。在此基础上,利用反应谱分析和时程分析对结构响应的结果进行数值模拟,得到了结构的抗震性能,为设计工作提供了一定参考。 相似文献
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《四川工程职业技术学院学报》2016,(2):61-65
汽轮发电机组转子是柔性转子,其工作转速主要工作在一阶和二阶临界转速之间。正确计算其临界转速很重要,可以避免其在工作转速上引起共振。针对18MW汽轮发电机组转子-轴承系统进行研究,通过几何模型参数和有限元方法对其进行横振模化,建立了整个转子-轴承系统计算模型,采用转子动力学软件进行有限元分析,计算出转子系统的临界转速和对不平衡量的动态响应,最后通过对临界转速模态振型图和动态响应图的分析,确定转子轴系在工作转速范围内是安全的。 相似文献
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基于机械结构结合面模型修正理论,本文提出应用接触单元和弹簧-阻尼单元为主建立轴箱和垫板结合面有限元模型和动力学模型,应用模态试验的结果和优化参数法识别结合面的接触特征参数,修正后的模型能准确地模拟结合面的动力学特性,为机床结构的优化设计奠定了基础. 相似文献
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以圆柱形纵弯复合模态兰杰文振子为例,在MATLAB环境下建立结构动力学有限元模型.建模选择三维六面体等参数单元作为单元类型,建立单元刚度矩阵和质量矩阵,将单元刚度矩阵和单元质量矩阵分别组装成总刚度矩阵和总质量矩阵,建立振子的振动方程,在MATLAB环境下编制计算程序,求解其模态,从振子的模态中识别出所需的工作模态,即一阶纵振模态和二阶弯振模态.最后用ANSYS软件对所建立的模型进行验算,模态频率的误差不超过3%.本研究的理论和方法适合于任何圆柱形兰杰文振子,为该类振子的优化设计和性能仿真等提供了前提条件. 相似文献
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基于有限元基本理论,采用多种单元混合建模方法,建立集装箱岸桥模型的有限元分析模型,分析岸桥模型在多种工况下的模态特性变化规律,进行岸桥模型的动力特性试验.通过理论计算模态频率和实际测试模态频率的比较,验证有限元模型的有效性.模态特性试验中采用锤击脉冲法和惯性载荷法两种激励方式,通过分析两种激励方式获得的模态频率结果的一致性,验证现场振动试验采用的惯性加载激励方式的正确性和可行性. 相似文献
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针对某轻型商用车驾驶室的振动和结构安全等问题,采用了CAE技术进行计算分析。首先建立了驾驶室有限元模型并进行了结构模态分析,计算得到驾驶室的各阶模态和振动特性,为驾驶室结构改进提供参考,避免驾驶室在外在激烈震动下产生共振。运用了MSC.NASTRAN软件对驾驶室在静态弯曲工况和静态扭转工况下的强度和刚度进行分析计算,得到驾驶室在弯曲工况和扭转工况下的刚度值和最大应力值,最后得出驾驶室不会发生破坏的结论,同时找出了驾驶室在弯曲和扭转工况下的应力集中区域,为驾驶室结构的进一步优化提供了参考。 相似文献
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大型港机结构应力峰值与小车位置关联规则的数据挖掘 总被引：2，自引：1，他引：1
通过选取结构的典型测点,建立相应的数据挖掘模型,对大型港机在运行中结构的应力峰值与小车相应位置之间的相互关系进行分析,应用可视化的技术手段,对两者之间的关联规则进行深入挖掘,并通过对支持度、可信度和作用度的计算,衡量挖掘得到的关联规则的有用性和确定性. 相似文献
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将小波理论应用于线性时变系统的参数识别中,利用Daubechies小波的时频局部分化特性,根据系统的输入及输出,求出在各个微小时间段上与该系统微分方程对应的相关参数,从而实现各个时变参数的识别。 相似文献
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为提高噪声环境下语音端点检测的准确性,提出一种基于Mel倒谱距离顺序统计滤波的端点检测算法.该算法首先提取每帧语音信号的Mel频率倒谱系数,以前16帧估算背景噪声,计算每帧语音与背景噪声的倒谱距离;然后将当前帧前后相继若干帧的倒谱距离,经过一组顺序统计滤波器得到加权倒谱距离;最后根据各帧加权倒谱距离对输入语音进行分类.在TIMIT语音库上的实验结果表明,该方法在白噪声、粉噪声、汽车噪声和战斗机噪声等噪声环境下,均能得到理想的端点检测结果,且在低信噪比时依然有效. 相似文献
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《沈阳大学学报（自然科学版）》2015,(3)
以数字识别为应用背景构建RBF神经网络结构,首先把最近邻聚类算法与k-均值聚类算法应用于RBF神经网络隐层中心个数及中心值的确定中,实现了隐层中心个数与中心值的自适应获取;然后将遗传算法与伪逆法相结合来确定隐层中心宽度及输出权值;最后对混合优化的神经网络与传统的基于中心自组织学习算法优化的网络进行仿真实验.实验中使用未加噪声和添加噪声的数字样本对网络进行测试,与传统优化方法对比结果表明,应用该混合学习算法构建的神经网络具有识别能力强、计算量小的优点. 相似文献
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《安徽职业技术学院学报》2019,(2):9-11
圆型压电陶瓷结构的高频振动分析一直无法获得其解析解。实验方法和有限元方法是获得其振动特性的有效方法。利用ANSYS软件建立了圆型压电陶瓷结构的有限元计算模型,并通过增加网格划分数量验证了该计算模型的收敛性,分析了圆型压电陶瓷结构的厚度剪切振动模态和弯曲振动模态在圆板内的分布规律。计算结果表明,厚度剪切振动模态和弯曲振动模态的位移分布符合理论分析结果,主要振动能量集中在圆板的中间部位,具有很好的能陷效应。建立的模型和计算方法为进一步分析复杂结构的压电声波器件奠定了分析基础。 相似文献
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轿车排气系统模态试验及分析 总被引：1，自引：0，他引：1
将试验模态分析技术应用于某轿车排气系统的动态分析,通过对排气系统的模态试验,得到排气系统的模态频率和振型参数,并对前6阶模态振型的结果进行了分析,为进一步研究其振动、悬挂点的选择及结构的改进设计等问题提供了试验依据. 相似文献
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杨耀东 《包头职业技术学院学报》2012,13(3):4-6
通过有限元分析软件ALGOR对数控加工中心上的自动换刀机械手ATC中的新型凸轮式组合机构进行模态的分析和讨论;并根据该组合机构的工作特点和运动几何学特征,更好地实现其运动响应快、稳定性好、可靠性高等优良特性. 相似文献
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全自动双小车集装箱桥吊金属结构动态性能仿真 总被引：2，自引：0，他引：2
结合德国汉堡桥吊的设计实例,针对双小车桥吊结构及工作特点,利用Ansys有限元软件对其动态性能进行计算机仿真分析,得到双小车桥吊结构的固有频率及动力响应。结合分析结果,指出利用现有起重机规范进行双小车桥吊结构设计的局限性及适用性。 相似文献
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提出一个基于改进型自适应陷波器频率估计算法,并对自适应陷波器的参数配置进行分析.当电网谐波较大时,对电压或电流的采样信号和频率估计输出值进行数字滤波,以实时、准确地解决电力系统频率跟踪与估计问题.该方法的优点是结构简单、频率估计精确度高、响应速度快、噪声以及谐波的免疫力相当强. 相似文献
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本文提出了对汽车钢圈整体结构在多种工况下应力分析的一种有限元计算方法。对于5J13型钢圈在承受亢气压力及垂直负载时,用这种理论计算得到的轮輞横截面上应力分布曲线和沿周向应力分布曲线,与国内外大量实验所获得的曲线趋势完全一致。因此,对车轮钢圈在各种工况下进行应力分析时,这种有限元计算方法比用简化成轴对称结构进行近似计算的传统方法,更为精确、更为切实可行。 相似文献
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利用虚拟样机技术及模态分析技术,联合运用PRO/E及有限元分析软件PATRAN/NASTRAN与机械系统动力学仿真软件ADAMS.考虑到曲轴的变形,在NASTRAN中生成曲轴的模态中性文件,在ADAMS中用模态中性文件替换刚性曲轴进行动力学仿真,得到曲轴的应力和位移等动力响应,为曲轴的动态疲劳分析提供依据,为曲轴设计提供参考。 相似文献
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《浙江国际海运职业技术学院学报》2019,(3):1-6
针对船舶推进永磁同步电机运行过程中出现的非平稳性和多分量性的振动故障信号,利用变分模态分解按照预设尺度将故障信号分解为K个模态分量,根据各个模态分量与原信号的相对熵值大小去除伪分量,提取最佳信号分量,利于果蝇优化算法动态调整搜索步长,搜寻影响最小二乘支持向量机(Least squares support vector machine,LSSVM)识别精度的超参数的最佳组合,最后将特征向量输入参数优化后的LSSVM进行故障识别。分析结果表明:基于优化LSSVM的振动故障诊断方法,对于永磁同步电机振动故障类别具有很高的识别率。 相似文献