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寸轨个碧石铁路的前世今生 总被引：2，自引：0，他引：2
<正>个旧金湖西路,有一个著名的餐饮区——火车站。每天傍晚,这里都会十分热闹,车水马龙,人声鼎沸。若大的餐饮区内,一段段轨距仅为0.6米的铁路路基隐约可见。这就承载着中华民族工业希望,见证了中华民族工商业者抗争殖民掠夺、自强不息历史的个碧石铁路。个碧石铁路于1915年开工兴建,到明年整整100周年,一个世纪以来,这条铁路承载了中国民族工业发展的艰辛、沧桑和荣辱。中国第一条民营铁路的筹修 相似文献
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孜涵 《记者观察(上半月)》2009,(11):37-38
全长165公里的河南许昌至周口郸城的铁路,是我国营运里程最长的一条窄轨铁路,也是最后运行着的小火车客运线路,被称为铁路的活化石。它的铁路轨距长762毫米,大概相当于京广铁路等准轨铁路的一半。 相似文献
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清末云贵总督衙门修筑滇越铁路征地征工档案史料 总被引：1，自引：1，他引：0
1885年中法战争因期间,尽管滇军在越北战场赢得大捷,但因通讯落后,战况未能及时传递到清廷,清廷还是屈辱地在天津签订了条约,中国从此不仅痛失藩篱越南,还为法人在滇修筑铁路铺平了道路。自此以后,法国驻华公使多次向清廷要求在滇越间修筑铁路,并最终迫使清廷与之签订《滇越铁路章程》,于1903年开始修筑河口至昆明一段铁路(此前法人已先行修通越南海防经河内到老街一段铁路)。今年是滇越铁路通车100周年,这里我们从云南省档案馆馆藏清末云贵总督衙门旧档中,选择一组云南地方有关滇越铁路修筑征地征工的史料,从一个侧面反映修筑滇越铁路的艰辛。 相似文献
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1905年,在意大利西北部与瑞士南部的交界处,欧洲当时最长的山洞铁道——辛普朗铁路隧道建成了。这条隧道全长为19.7公里,它穿过中阿尔卑斯山,连接瑞士伯尔尼至意大利米兰的铁路干线。这条线路通车后,改变了以前轮船商货运往北欧必由法国马赛起岸陆运的状况,意大利的折努阿(今译 相似文献
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上世纪70年代,我作为昆明铁路技术学校的学员,在昆明北站——石咀铁路线进行机车小运转毕业实习。当时颇感奇怪的是,这条线路为何仅有区区10多公里,且轨距与滇越铁路相同并延伸到了昆明西郊？经向一位铁路老职工打听,方知火车北站原称昆明总站,之后为了区别滇越铁路终点火车南站,才改为昆明北站。此段米轨铁路线,是抗战时期为运输援华物资,由国民政府实施修筑昆明至缅甸的滇缅铁路,是该条铁路仅存的唯一一段还在运行的铁路线。 相似文献
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《云南档案》2013,(4):13-16
云南地处高原山区,地形、地质复杂,修建铁路工程艰巨。20世纪上半叶建成通车的铁路有法国公司修筑的米轨滇越铁路滇段、云南商办的寸轨个碧石铁路、国民政府修建的米轨滇缅铁路昆(明)安(宁)段及叙昆铁路昆(明)沾(益)段。这些米、寸轨铁路标准低、运能弱,设备简陋,器材庞杂。1940年为防日军入侵拆除部分铁路,至1949年底尚有能维持通车的铁路657.7公里。新中国成立后,云南铁路建设得到迅猛发展,贵昆、成昆铁路的修建,结束了云南无铁路主干道与内地相连的历史。改革开放以来,随着中央加强中西部建设重大战略决策的实施,云南铁路建设迎来了新的发展机遇,内昆、南昆铁路的相继建成,把西南内陆与华南沿海口岸紧密地连成一片,对改善沿线交通状况,实施西部大开发战略,促进云南经济发展,加强沿线人民脱贫致富,增强民族团结起到重要作用。本期将云南省档案馆珍藏的百年云南铁路干道修建的档案资料汇编成辑,以供查考。 相似文献
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宋政厚 《记者观察(上半月)》1998,(12)
在甘肃永昌城南约10公里的地方,有个叫做者来寨的村庄。它远离铁路、公路,与坐落在突兀的高地上的古烽燧相望。全村74户270多人,靠着从祁连山中流出的一条小河耕作生息。在漫长的岁月里,者来寨人很少走出永昌,外界也很少有人知道者来寨的名字。 1989年9月30日的《参考消息》报的一篇报道,使者来寨声名鹊起。报道披露了一桩鲜为人知的史实,即在西汉元帝时代,所设置的骊靬城是用来安置罗马降人的,而这座城池就在今日甘肃省永昌县者来寨村。 相似文献
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我不是新闻记者,因工作关系,有机会两次组织中外记者对集宁——乌兰巴托铁路通车和武汉长江大桥落成通车典礼的采访活动.从中发现一些记者采访中的问题,顾意提出来以供参考.1955年底,我国铁路职工提前把集(宁)二(连)铁路建成了,这是我国社会主义建设的又一重大胜利.经过中蒙苏三国政府协商,确定于1956年元旦举行集宁一乌兰巴托铁路接轨通车,同时,开办中蒙苏铁路联运.这是一椿具有国际意义的事件,也是一条具有国际意义的新闻.加采访的不只是有新华社记者 相似文献
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中国东北铁路简称中东路,也称“东省铁路”或“东清铁路”,是19世纪末沙俄帝国对中国进行殖民侵略的产物。1896年,俄国便以三国干涉还辽的功臣自居,迫使清政府与其签订了《中俄密约》,获得了西伯利亚铁路经中国东北直达海参崴的筑路权。1898年俄国开始修建中东铁路,1903年中东铁路全线贯通并正式运营。它西起满洲里东至绥芬河,南部支线由哈尔滨到旅顺,呈“丁”字形,全长2489公里。日俄战争爆发后,沙俄将南部支线从长春到旅顺口的铁路所有权转让给了日本,从长春到旅顺口的铁路称为“南满铁路”,而从哈尔滨到长春的铁路仍称为“中东铁路”,亦称“北满铁路”。 相似文献
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奉海铁路始建于1925年7月,从沈阳大北边门外毛钧屯起,东北行,经抚顺、营盘、八家子、北三城子等地,终点海龙,1927年9月竣工全程通车,干线全长235公里。同年12月该线由海龙延至朝阳镇(又叫海朝支线),长16公里。此外,还修建了梅西支线,程长67公里。1929年4月奉海铁路改称为沈海铁路。1922年,奉系军阀张作霖自任东三省保安总司令,宣布东三省独立,掌管着东三省军政大权,为了谋求东三省的经济发展,张作霖决定修建自己控制的铁路。当时,南满铁路为日本所有,北宁路是向英国借款修筑的,中东路有俄股,东北铁路全都不是中国人所有,交通大权全都掌握在… 相似文献
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圣米歇尔山建在一个方圆900米、高80米的花岗岩岛上。它位于法国西部的诺曼底和布列塔尼之间．面临大西洋．由一条1877年修建的堤道与大陆相连。岛的四周大部分是流沙．从高处俯视．整座山就像在一个沙海上。 相似文献