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拥挤收费就是针对常发性拥挤而提出的一种能有效解决拥挤、污染问题的比较有前途的方法之一.文章首先论述了拥挤收费控制原理及实现,包括道路交通的经济学特点、用户出行成本分析和拥挤收费定性分析;其次讨论了拥挤收费的模糊决策模型;最后论述了如何建立拥挤收费指标体系. 相似文献
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改革开放以来,随着经济的快速发展,我国一些城市出现了严重的交通拥挤问题。缓解城市交通拥挤,一个经济上比较有效的办法就是对拥挤路段的使用者收费。目前,国内外对交通拥挤收费有效性评价方法均采用单指标评价方法,只用一个指标对其有效性进行评价,难免会出现片面的缺点。提出了一种基于目标纬度的多指标评价方法,这时我国实施交通拥挤收费具有一点的借鉴意义。 相似文献
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拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题 总被引：29，自引：0，他引：29
拥挤道路使用收费是现代城市交通管理的有效措施之一，它可以引导
和调节交通流量，达到缓解城市交通拥挤的目的，同时也增加了城市的财政收入；但是，拥
挤道路使用收费在实践中遇到了各种各样的困难。本文综述了拥挤道路使用收费的发展过程
，包括它的经济学原理、理论研究进展、实践效果和社会反响等，还从社会福利角度分析了
收费收入的再分配问题，对正确使用收费提出了若干建议。 相似文献
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传统的拥堵收费忽略了居民的异质性,无法有效地规避居民出行的时空集聚。鉴于不同居民出行时间价值的差异,从时空集聚的视角研究交通拥堵收费的可行性。综合时间价值与出行成本分析路网运行状态,以居民效益最大化为目标函数,建立路网的系统最优模型;在时间价值为拥堵收费基础上,针对不同属性的路径设定动态时变费率的收费标准,并通过交通流及公平性两个层面审视拥堵收费的效果。模拟结果表明:基于居民出行时间价值的拥堵收费下,刚性出行用户支付不同的费用选择不同路径,弹性出行用户需求也得到降低,交通流量从高峰时段向非高峰时段转移,缓解高峰时段的交通拥堵,在体现社会公平原则下提高拥堵收费方案的认可度。 相似文献
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本文设计了两种节能政策(固定额度的节能政策和比例额度的节能政策),并利用中国各省1995-2011年的省际面板数据,根据加入能源消费的扩展Cobb-Douglas生产函数,运用时间可替代DEA模型分析了在不同节能目标(54.4%,68%,90.5%,20%节能额度)约束下,中国这两种节能政策的经济增长效应和最优路径,并讨论了全要素生产率对潜在经济增长损失率及最优节能路径的影响。本文的研究结论表明比例额度的节能政策实施效果更好,节能目标的制定应充分考虑各省的实际情况,生产率较高的省份在较高节能目标的约束下产出损失更大,而生产率较低的省份实施节能政策反而有利于经济增长。本文的结论只能部分支持节能和经济发展双赢的环境波特假说,对于有的省份而言节能和经济增长之间还是面临着两难抉择。 相似文献
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“衣、食、住、行”乃人类赖以生存和发展必不可少的四大物质条件,“行”作为其中之一,在“时间就是效益”的当今社会,显得尤为重要。而随着社会经济的发展,人民生活水平的提高,越来越多的私家车挤上了车道,使得原本宽敞的大道也变得拥堵不堪,让“出行”成了一大难题。一直致力于道路、交通工程设计的崔健球,为缓解我国拥挤的交通作出了积极的贡献。 相似文献
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赵金蕊 《科学．经济．社会》2012,30(2):79-83
在当代社会经济生活中,消费无时无刻、无所不在,人们花费越来越多的时间、精力投入到消费活动中,不同阶层、不同群体的消费者也都卷入到消费活动中.由于工业革命、零售业革命以及媒介革命的相继兴起和影响,消费者获得了消费的主导权、选择权和自由权,消费已经成为一种日常生活方式,成为一个身份认同和符号象征的体系,成为人们自我展示和进行社会交流的平台.随着社会的进步,分散的消费者群体还将利用各种新技术以及发达的市场经济,完善自己的消费模式.这就是消费民主化的产生以及层层推进的结果,它势必导致一种新的消费秩序的建立. 相似文献
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美国城市生活垃圾处理模式分析及思考 总被引：5，自引：0，他引：5
城市生活垃圾是城市污染的主要来源之一.高效经济的城市生活垃圾的处理模式将获得环境、经济和社会的三重效益.美国在处理城市生活垃圾上有其独特的优势.本文介绍了美国城市生活垃圾的产生、性质、分类、收集及处理,并以加利福尼亚州一废弃物处理公司为例描述了美国以商业运转模式处理城市生活垃圾的方法、程序及效益.我国的城市生活垃圾的产量特性、收集系统、处理方法以及收费制度与美国有很大的不同.根据我国城市生活垃圾水分大、有机含量高等特点,要结合当地的实际情况选择适宜的技术或技术组合来进行处理处置. 相似文献
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消费者行为不仅受到收入水平、物价水平以及生活环境等因素的制约,还受到消费者价值观的影响．而且这是一种内生的、根本性的影响。因此,价值观影响消费者行为的问题越来越受到学者们的关注,已经成为消费者行为和营销管理研究中的前沿问题。本文对国内外关于价值观、价值观测量、价值观对消费者行为影响和价值观在品牌建设中的应用等方面的研究进行了系统的综述．为读者呈现了这方面研究的理论演进过程和重要成果。从而揭示了价值观在决定消费者购买行为中的关键作用。 相似文献
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既有文献通常认为消费者参与创新有利于企业效益提升,但未阐明其对供应链价值创造的具体影响。为此,本文在对已有供应链价值和消费者参与创新相关研究梳理的基础上,创新性地将消费者参与创新融入到供应链价值创造体系中,运用双层规划构建消费者参与创新的供应链价值创造模型,通过分析发现：消费者参与制造商创新能够提升供应链、供应商以及消费者的价值,并且这些价值同消费者参与程度、参与比例皆呈同向变化关系;但对于制造商来说,由于受到付酬成本等因素影响,其价值只有在满足一定条件时才会得到提升;另外,制造商价值与消费者参与程度呈同向变化关系,并在一定条件下也与消费者参与比例呈同向变化关系。所得结论对于提升供应链价值,帮助链内企业进行创新实践,获取市场竞争优势方面具有一定的指导意义。 相似文献
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居民可支配时间对信息消费的影响很大,有必要引入"时间约束"的信息消费模型,以此来分析时间的变化对信息消费的影响。主要内容有:基于收入、时间双因素的信息消费理论模型建立、基于效用最大化的信息消费选择行为理论模型的建立等。在传统的消费者选择行为分析的基础上,通过引入时间约束,应用现代微观经济分析方法建立了一种新型的信息消费者效用最大化理论模型。通过引入"完全价格"、"完全收入"、"充分预算"等概念,探讨了信息消费者的最优选择方式,并通过上述分析得出的有关结论。 相似文献
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本文以杜生贝利提出的相对收入假说考察收入分配状况对消费需求的重要性,及城乡两种不同的收入群体所面临的不同风险性对消费水平的影响。 相似文献
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空中交通复杂度是指管制员所指挥空域的复杂程度。当航空器在空中的运行发生变化时,会产生大量的潜在冲突。本文基于成熟的空中动态密度模型,将诸多参数进行分类,并选出最能表征这一类的突出参数,建立新的复杂度计算模型。并参考管制员解决冲突时所产生的冲突负荷,分别从交通密度、交通进展、飞行流结构、交通混合四个方面进行修正,得出复杂度的计算公式。并利用雷达数据对某一空域进行测算,得出该空域的交通复杂度值。 相似文献
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中国粮食价格波动的农户福利效应研究简 总被引：2，自引：1，他引：1
本文基于1978-2011年中国粮食生产与消费的相关数据,在对粮食供需弹性以及粮食收益率估计的基础上,运用Minot福利效应模型,对粮食价格波动中农户福利的变动进行了测算与分解。结果表明：粮食价格波动的农户福利效应由两方面组成,包括农户作为净生产者的福利变动和其作为净消费者的福利变动。生产福利变动与粮食生产价格变动具有同向作用关系,粮食生产价格平均每提高10%,农户的短期生产福利将增加2.17%,长期生产福利增加2.19%;而消费福利变动与粮食销售价格变动具有负向作用关系,粮食销售价格平均每提高10%,短期消费福利减少1.44%,长期消费福利将减少1.34%。粮食价格变动引起农户收入与粮食消费支出变化的相对值决定农户总福利效应。最后本文分析了这一结论的政策性含义。 相似文献
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交通非税收入降低了资本要素净收益,居民收入支出减少和政府收入支出的增加。交通非税收入对社会整体福利水平存在影响,可能带来较高的边际福利损失。费收导致整个税基结构的变动,所有税种均会受此影响,在要素替代弹性较弱的情况下,劳动要素将被转移部分税负。随着要素替代弹性的增强,交通非税收入向劳动要素转移的程度降低,农村居民的收入下降幅度超过城镇居民,农村居民的效用损失也将逐渐超过城镇居民。 相似文献
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洛阳市农村家庭总收入与消费呈现高度的相关关系,当农民的总收入变动一个单位,农民的总消费平均变动0.803个单位,由此可见,农民的收入是影响消费的主要因素。但当前洛阳市经济发展中农民收入增长缓慢制约了农村消费的增长。针对这些问题,政府应该采取一系列的应对措施,增加农民收入,增强消费对经济的拉动作用。 相似文献
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武夷山是我国4个世界文化与自然双遗产地之一,武夷山风景名胜区作为遗产地内文化和自然遗产资源最为集中、开发最早的对外旅游窗口,其遗产资源价值高,在武夷山双遗产地中具有重要地位。运用条件价值法对武夷山风景名胜区受访者支付意愿与非使用价值进行评估。结果表明:在考虑不确定性因素影响下,2009年武夷山风景名胜区受访游客人均支付价值为29.67元/年。收入、学历、对旅游的热爱程度、遗产保护意识4个受访者特征变量在各分组水平下的支付意愿存在显著差异(p0.05);性别、年龄无显著差异(p0.05)。收入越高、学历越高、对旅游的热爱程度及遗产保护意识越强烈的受访游客有更高的支付意愿;而性别、年龄与支付意愿不相关。 相似文献