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吕之品 《大科技．科学之谜》2013,(9):23
传统的汽车发动机离不开活塞和汽缸,它的工作原理是:用火花先引燃汽缸中汽油和空气的混和物(即所谓的打火),混合气体因为燃烧急剧膨胀,于是推动汽缸里的活塞向外运动;活塞与曲柄轴相连,曲柄轴又与车轮相连,于是活塞就推着车轮转动起来。 相似文献
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通过对FY1100MT发动机曲柄连杆、活塞、平衡轴系统动平衡的综合设计,以及借助Unigraphics NX 2.0三维软件的分析功能,达到单轴平衡的理想平衡效果.本文介绍了FY1100MT型ATV水冷发动机单轴平衡机构设计及计算过程. 相似文献
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一个内燃机,气缸中发生迅速的燃烧的时候,便增大了气体作用于活塞的压力。有了这种压力的巨大增加,才会推动活塞,在气缸中迅速后退,让气缸的气体膨胀;同时,由于活塞杆上的连杆的作用,使曲柄机轴持续旋转,于是使螺旋浆接着旋转,而使飞机得到向前推进的动力。 相似文献
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根据发动机的工作原理可以知道,发动机在壕炸冲程的过程中,气缸和活塞都要经受6-9MPa的压力,同时要承受1800～2200K的高温。由此我们可以知道,活塞的工作环境恶劣,所以要求活塞的制作材料既能耐高温、高压和耐冲击,即要有刚度、耐磨性和强度,同时重量要轻。这就对活塞的铸造工艺提出了比较高的要求。 相似文献
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在认定证据是否存在隐含公开时,所认定的技术特征应当与所认定的技术效果与相对应。在"弹性阻尼体缓冲器"案中,本专利的技术效果是承撞头快进慢出,与之相对应的技术特征应该是沿活塞圆周安装单向阀,压缩行程时打开单向阀,回复行程时关闭单向阀,而不仅仅是沿活塞圆周安装单向阀。 相似文献
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曲轴作为发动机的重要运动部件,其结构性能直接影响着发动机的可靠性和使用寿命。以Pro/E建立的直列四缸发动机曲轴为基础,利用ANSYS有限元法对曲轴的静力和模态分析。通过改变轴颈圆角半径大小、曲柄销长度、曲柄臂厚度、轴颈重叠度的结构参数,确定了各参数对轴颈圆角最大应力的影响。模态分析结果表明,曲轴在低阶次频率下以弯曲为主,最大振型位移出现在曲轴两端轴颈处,在高阶次频率下以扭转为主。分析结果为曲轴的优化设计和动力学分析提供了指导。 相似文献
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曹建峰 《科技成果管理与研究》2011,(6):107-107
一、简介
活塞运动式进排气二冲发动机系一种实用新型专利,专利号：ZL01267717．5。该发明在结构上设有一个外压器,外压器有管道及单向阀门连通气缸。它的进气口在气缸顶端,排气口在气缸下方,缸内有活塞,活塞用连杆与曲轴相连。在该设计中去除了传统四冲程机中的凸轮轴等磨擦件。 相似文献
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气门间隙和气缸密封性是相互影响的,通过对气门间隙调整方法的正确描述,使发动机的气缸密封性达到最佳状态,使发动机在压缩行程达到最大的压缩力。 相似文献
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文章选择曲柄滑块机构作为喷头工作机构,将喷头固定在滑块上,利用滑块的往复直线运动,带动喷头左右移动,从而实现清洗的目的。介绍了曲柄和连杆长度的确定,并通过对曲柄和连杆的受力分析,计算了曲柄和连杆的横截面积,为满足滑块不同行程的需要,把曲柄设计成了可调节结构。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2017,(7)
活塞是发动机的主要零部件,在发动机高速工作中承受着高热负荷和较大机械载荷,是发动机工作条件最恶劣的关键零件之一。所以对新设计的活塞进行结构分析显得尤为重要。笔者通过Creo软件对活塞进行分析计算,为活塞的结构改进和优化提供了重要依据。 相似文献
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《科技成果管理与研究》2009,(11):105-106
为了克服现有往复活塞发动机能耗高、排气量大、的问题,提供一种弹性缸体型面旋转活塞发动机。其技术方案是在20世纪旋转活塞发动机技术基础上,将有缺陷的缸体型面改进为弹性缸体型面,即在缸体型面内,在排气孔与进气孔之间设置一由弹簧推动的弹性滑块而构成弹性缸体型面, 相似文献
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现代社会对汽车发动机活塞工作性能有着高要求,而早期使用的活塞材料不能满足这种高要求,这主要是因为早期使用的活塞材料主要是共晶铝硅金,这种材料需要经过钠盐变质,不仅影响锻造质量,也会影响锻造效率,由此可见对其传统的活塞材料需要进行改进已经十分必要。本文首先对活塞材料进行介绍,其次对汽车发动机活塞热处理工艺进行了研究,仅供参考借鉴。 相似文献