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相似文献
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1.
国外校车运营和管理状况及特点管窥   总被引:2,自引:0,他引:2  
研究和分析国外校车运营和管理状况和经验,有助于我们正确地审视国内校车问题。美国、日本和法国校车运营和管理状况不同,各有特点,对我国校车工作有一定的借鉴和启发意义。  相似文献   

2.
近几年来,校车在运营过程中出现了比较严重的安全事故,已经引起了社会各方面的高度关注。校车作为运输学生上学放学的交通工具,是当前学校教育教学活动的重要组成部分。校车运营过程中服务质量的优劣直接关系到学生是否能够安全上学和平安返家,但是频发的校车安全事故为我们敲响了警钟,表明目前校车运营管理尚且存在着一些问题。在这种情况下,政府、学校、学生家庭开始做出转变和思考,对校车运营所存在的问题进行研究与分析。结合实际情况,对我国校车运营管理的现状和存在问题进行深入研究,结合校车成功运营管理模式的经验,提出具有针对性的校车运营管理模式。  相似文献   

3.
对校车制立法必要性的思考   总被引:3,自引:0,他引:3  
校车制是指将校车的运营制度化,目前在我国北京、山东、上海、河南等许多地区都有校车存在,校车运营形式也多种多样,校车制正是为了将已有的经验通过制度的形式总结并沿用下去。然而,自校车运营以来,在给学生带来方便的同时,也不断出现各种问题,特别是许多严重的交通事故引起了各界的广泛关注。各地政府为解决这些问题出台了一些政策、法规,  相似文献   

4.
随着农村教育事业实现跨越式发展,农村校车发展愈加紧迫,安全问题日益凸显。针对目前农村校车运营中存在的主要问题,通过对辽宁农村校车运营的三个成功模式(完全市场化的"西丰模式"、国有化与市场化相结合的"新民模式"和完全国有化的"桓仁模式")的利弊比较及对"新民模式"成功要素的深入剖析得出,现阶段我国农村中小学校车发展要在坚持校车运营管理政府主体地位的前提下,积极推广国有化与市场化相结合的"新民模式",政府要在市场准入、标准设定、社会监管、财政保障等方面发挥主动作用,保障校车运营安全、健康发展。  相似文献   

5.
校车的安全直接关乎无数学生的生命,但目前在校车运营中存在着政府部门对教育资源的配置失衡,立法滞后,司机驾驶水平参差不齐以及财政投入有限等问题,因此应调整学校空间布局,合理配置教育资源;加强立法、宣传方面的工作,严格校车准入机制,规范校车市场;加强行政执法监督,严厉打击"黑校车"非法营运行为;加大政府财政投入,逐步建立和完善校车运营的市场化机制。  相似文献   

6.
省内简讯     
邯郸:年内实现校车城乡全覆盖 日前,邯郸市出台《中小学幼儿园校车购置运营管理实施意见》,决定采取政府主导下的专业公司运营、财政补贴的管理模式,由市财政拨出2000多万元专项补贴资金,购置专用校车1017辆、专用公交车750辆,年内基本满足全市需乘车上下学的58万在校学生、幼儿交通需求,力争实现校车城乡全覆盖。根据《意见》安排,按照先试点运营、再全面铺开的原则,邯郸市5月底前在主城区和部分区县进行校车运营和管理模式试点,今年秋季开学后在所有区县推行。  相似文献   

7.
<正>【背景】频发的校车安全事故,引起了社会各界的广泛关注,促使了教育部《校车安全管理条例》(以下简称《校车条例》)的出台,许多地方政府纷纷投入巨资购置校车,校车问题似乎已经不是问题。但现实情况又如何呢?据媒体披露,江苏淮安地区采购了300辆校车,但并没有真正实现运营。山西省采购了88辆校车,真正实现运营的仅5辆(《中国交通报》2013年8月7日《运营资金难题待解》)。这种现象颇耐人寻味。解决校车问题,不仅要投入巨额资金配备校车,而且要解决校车的运营与法律风险问题。校车配备是一次  相似文献   

8.
有时,能否办成"大事"并不取决于经济基础,对教育的投入,更多的不是穷不穷的问题,而是用心不用心的问题,"宽甸校车"经验就是最有说服力的例证。在宽甸,校车运营和管理方面,政府和运输公司合作的模式是:公司专门成立一个叫做校车安全办公室的部门,负责车辆运营,政府承担一切费用并承担监督和管理责  相似文献   

9.
校车是义务教育阶段农村学生往返学校及家庭的主要交通工具.目前国内校车安全管理工作普遍存在安全乘车意识不足、管理体制不健全、责任划分不明确、资金投入不足等问题.针对这些主要问题,校车安全管理应从学校、家庭、校车承运方、政府、社会等各方面着手,扩大教育、宣传、培训力度,提高校车安全管理各方主体的安全乘车意识;健全校车安全管理体制,明确校车安全管理过程中各阶层的责任划分;将校车安全管理资金纳入地方政府财政,统筹优化运营模式,加大资金投入,保证校车的平稳、可持续运行.  相似文献   

10.
陈斌 《教书育人》2012,(14):7-8
新学期伊始,在山东省威海市环翠区新校车开通仪式上,首批15辆国标新校车正式启动,开往春天。以"政府主导、部门联动、公司运营"的新模式启动,标志着一张汇聚多方力量的网络在环翠区渐次铺开——这是一张政府、部门毅然担当起来的"责任网"。为了让辖区孩子享受优质均衡教育,环翠区委、区政府将校车管理作为为民办实事来  相似文献   

11.
<正>近年来,校车安全问题引起了社会各界的普遍关注。校车安全受多种因素影响,其中以校车运营管理模式是否科学、合理最为关键。只有校车运营管理模式健全和完善,才能从制度上保障中小学校车安全运行。2012年4月5日我国颁布的《校车安全管理条例》(以下简称《条例》)对校车运营管理模式着墨不多,没有明确指出合理的校车运营管理模式。不同地方在实践中积累了不少经验,但也存在诸多问题。为此,本文将重点探讨适合  相似文献   

12.
建立健全校车服务保障体系。坚持“政府领导、部门监管、规范服务、保障安全”的工作方针,按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先的原则,以县为主,不断扩大校车安全保障范围,建立健全责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生交通安全保障体系。  相似文献   

13.
近年来校车安全事故频发,使得校车运营管理引起政府部门及社会的广泛重视.相比于国内,国外发达国家在校车安全运营及管理方面有着优异的表现.本文着手于国内外校车运营情况的对比角度,分析各自的管理特点并总结有益于国内校车市场建设的科学经验.  相似文献   

14.
美国在校车运营与管理方式上具有世界领先水平,其校车广告运营方面也有明确的规范,积累了丰富经验。其重要特点是:在重视公益性及有益于儿童身心健康发展之余,通过广告收益也为校车运营提供了一定的的资金保障。我国校车制度于2012年开始建立,但对校车广告尚缺少明确的规定,因而美国校车广告的基本做法对我国校车广告制度的建立有着诸多启示及借鉴意义。  相似文献   

15.
新西兰的校车由国家集中管理,教育部负责挑选合格的校车运营商提供校车服务,并将校车纳入公交运输系统中。政府坚持实施"立足全体"的校车资助政策,针对不同学校及学生给予不同金额的资助。除了有完善的交通法规和严格的交通执法作为校车安全的保障措施外,新西兰还特别对校车安全运营的标准和合格司机的选拔标准做出了详细的规定。此外,新西兰警察局特别出台了"青少年道路安全教育计划",加强对学生的交通安全教育。  相似文献   

16.
正新西兰的校车由国家集中管理,教育部负责挑选合格的校车运营商提供校车服务,并将校车纳入公交运输系统中。政府坚持实施"立足全体"的校车资助政策,针对不同学校及学生给予不同金额的资助。除了有完善的交通法规和严格的交通执法作为校车安全的保障措施外,新西兰还特别对校车安全运营的标准和合格司机的选拔标准做出了详细的规定。此外,新西兰警察局特别出台了"青少年道路安全教育计划",加强对学生  相似文献   

17.
数字     
沉石 《教育》2014,(2):9-9
6地区日前,全国校车安全管理部际联席会议办公室在山东威海召开现场经验交流会上指出,在《校车安全管理条例》颁布实施以后,辽宁省桓仁县、浙江省德清县、山东省威海市、陕西省西安市阎良区等6个试点地区,在坚持政府主导、完善专业化运营管理、发挥公交作用、实施财政补贴、加强安全管理等方面取得诸多经验.  相似文献   

18.
校车作为公共产品其具有公益性不容忽视。农村公益校车供给主要涉及中央政府、地方政府和学生家长,三方主体在博弈中的个体理性必然导致集体的非理性,以致农村校车事故频发。究其原因:中央与地方政府对农村校车财政投入不足与分配不明、责权主体不清、校车监管不细等原因造成。作为公益产品(校车)的提供主体——政府,其具有不可推卸的责任。故政府应该把校车财政投入与监管,作为自己的法定职责,以此来保障农村校车的数量及其安全运行。  相似文献   

19.
洪湖市根据“学生自愿”和“让学生乘坐安全乍、让学生坐得起车”的原则,按照“政府主导,部门配合,市场运作,规范管理”的运行机制,分别在大同湖管理区和峰口镇启动了校车试点工作,形成了两种运行模式,由市政府计校车运营进行财政补贴.“以奖代补”:  相似文献   

20.
近年来,校车问题逐渐引起党和政府以及全社会的重视。校车事业涉及到学校、学生家长、教育主管部门、交通运营公司和校车生产厂家等各方。校车需求量成为校车事业或校车产业发展中的一个关键问题。本文在回顾已有校车需求量估算方法的基础上,从人口发展的视角,从学龄人口总量角度估算了校车潜在需求量,并基于实地调查分析了影响校车需求量的人口、地理、经济和政治等因素。  相似文献   

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