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相似文献
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1.
针对当前我国公路常用路面结构的早期损坏严重的现象,阐述了重载交通作用对沥青路面疲劳以及车辙性能的影响,并探讨了剪应力在面层的分布,针对剪应力是造成路面疲劳和车辙的主要因素,从路面的材料设计及结构设计方面提出了相应的措施,对重载路面的设计有一定的指导作用。  相似文献   

2.
崔惠德 《中国科技信息》2006,(7):147-147,149
随着交通运输业的不断发展,道路上重载和超载车辆日益增多,车辙已成为一个日益突出的问题.车辙是使路面性能降低、导致路面破坏的主要因素.本文主要分析了沥青路面车辙病害产生的主要影响因素以及防治措施.  相似文献   

3.
车辙是指在渠化交通的道路上在行车荷载的反复作用下,路面发生的不可恢复的永久变形,是沥青混凝土路面的主要破坏形式之一,层内的剪应力以及剪切流动是车辙发生的主要原因.本文主要讲述了车辙形成的机理、影响因素及其防治措施,为高速公路车辙病害的防治提供参考.  相似文献   

4.
针对日益严重的重载交通,着重对重载交通引起的车辙产生的影响进行了分析和研究,分析了产生机理,并对车辙预估的方法进行了论述。  相似文献   

5.
对高速公路车辙病害生成的原因及防治措施,进行了多年的研究和探索.针对高速公路路面的一些特点从材料选择、配合比设计、路面结构设计及施工过程质量控制等方面提出了防治车辙病害的技术措施,以提高沥青混合料的抗车辙性能.  相似文献   

6.
对高速公路车辙病害生成的原因及防治措施,进行了多年的研究和探索.针对高速公路路面的一些特点,从材料选择、配合比设计、路面结构设计及施工过程质量控制等方面提出了防治车辙病害的技术措施,以提高沥青混合料的抗车辙性能.随着高速公路建成交付使用,在行车荷载和环境因素的作用下,道路的行驶质量和服务能力逐渐下降.路面产生损坏的形式有很多种,对路面的性能有不同程度的影响.  相似文献   

7.
于祥洲 《今日科苑》2009,(24):105-105
随着高等级公路路面修筑技术的不断完善,沥青混凝土路面的车辙控制已日益受到广大工程技术人员的重视,车辙是路面结构各层永久变形的累积,沥青混凝土路面的永久变形是直接影响平整度、路面使用性能、行车安全和舒适的重要因素,它与疲劳开裂一样,是沥青混凝土路面的主要损坏现象之一。  相似文献   

8.
高速公路沥青路面使用期间在气温环境影响下经受车轮荷载的反复作用,长期处于应力应变交迭变化状态,致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复超过一定次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力,使路面出现裂纹,产生疲劳断裂破坏。而车辙则是沥青路面在行车荷载反复作用下产生坚直方向永久变形的积累。这种变形主要发生在高温季节,在渠化交通的重交通道路上,当沥青路面采用半刚性基层时,车辙主要发生在沥青面层。因此有必要着重从疲劳和车辙两个方面考虑进行沥青路面的多指标设计。  相似文献   

9.
随着国民经济的高速发展,交通量及车辆大型化、重载超载车的比例呈不断增加的趋势,渠化交通对路面要求随之越来越高,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量.SMA路面技术能显著提高沥青混凝土路面的路用性能,延长使用寿命,尤其是适用于重交通道路.  相似文献   

10.
公路建成通车后,随着交通量和重载车的增加,部分路段路面禾迟到设计使用年限就出现了破坏,如路面坑槽、车辙、龟裂、沉陷等病害,这些路面病害的出现,不仅影响道路的使用质量,同时也带来较大的交通安全隐患,会遗成严重的经济损失和不良的社会影响。因此,深入探讨切实可行的养护维修方法,是当前我们面临的重大课题。  相似文献   

11.
徐博  吴浪 《科技广场》2012,(3):239-242
伴随我国物流业的发展,重载交通量剧增,我国高速公路沥青路面早期车辙现象也日益严重。由于沥青混合料道路产生车辙的机理极为复杂,各因素之间往往又是相互作用,因此一般需要通过试验判断。本文通过在室内进行车辙试验,获得沥青混凝土路面破坏的原因,并得出较佳的集料级配区间。  相似文献   

12.
采用多层弹性层状理论,对半刚性路面及柔性路面结构内的剪应力进行三维有限元模拟。结果表明,两类路面结构在相同荷载作用下的剪应力有较大差异。面层模量、面层厚度和基层模量对两类路面结构内的剪应力影响显著,基层厚度对结构内的剪应力影响较小。合理的结构组合可以有效减小路面结构内的最大剪应力,在工程中应充分考虑路面结构组合的优化设计。  相似文献   

13.
本篇文章主要针对我国当前沥青路面的设计指标进行了全面详细的分析,明确的指出了弯沉指标本身无法对于路面车辙进行有效的控制,同时在对国外表现出的沥青路面设计指标基础之上,来对于我国的沥青路面设计指标添加了抗车辙设计指标,以期为我国沥青道路施工的完善作出贡献。  相似文献   

14.
<正>SMA沥青路面是一种新型路面结构,具有良好的耐久性和路面表面服务性能,广靖锡澄高速公路大规模使用SMA沥青路面,通过对SMA路面的设计、施工进行分析研究,提出质量控制措施。概述广靖锡澄高速公路是国道主干线北京至上海、同江至三亚的共线段,于1996年10月开工建设,1999年9月与江阴长江大桥同步建成通车,双向六车道,设计行车速度120km/h。广靖锡澄高速公路交通量较大,重载车辆多,年平均日交通量6万辆。路面出现了车辙、横向裂缝、坑槽等病害,根据前期调查,对病害进行处治。  相似文献   

15.
罗勰 《西藏科技》2005,(2):45-46
在青藏公路格拉段整治改建工程中,将玻璃纤维格栅运用到路面加铺路段,能有效地减少和防止路面裂缝和车辙的发生,延迟沥青混凝土路面疲劳破坏。  相似文献   

16.
沥青混凝土路面的碾压,是沥青混凝土路面施工的最后一道工序,也是决定沥青混凝土路面的质量的关键工序之一。许多路面缺陷,诸如路面平整度不符合要求,路面的疲劳破坏、高温车辙、平面裂纹等,都与压实工序质量控制有密切关系。结合实际,针对沥青混凝土路面施工过程中,机械的选择、碾压温度、碾压速度、复压遍数、路面的压实方法、碾压工艺中易出现的质量问题及其影响因素作了简要分析。  相似文献   

17.
随着国民经济的高速发展,车辆大型化、重载、超载、渠化交通等使传统结构形式的沥青混凝土路面经受着严峻的考验,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量。SMA能显著提高沥青混凝土路面的路用性能,延长使用寿命,特别适于重交通道路。  相似文献   

18.
SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
道路工程中,对沥青混凝土路面的性能要求是,必须具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性。随着我国交通运输业的飞速发展,交通量及车辆大型化、重载超载车的比例不断增加,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量。  相似文献   

19.
本文在分析车辙形成机理和分类的基础上,从沥青路线及路面设计、施工、交通环境治理及路面养护等方面有针对性地提出了防治车辙的技术措施。  相似文献   

20.
随着高等级公路的大量修建、重载交通的日益严重,重载作用对沥青路面的影响日益引起人们的重视。本文对重载交通条件下,沥青路面的破损机理进行了必要的总结和分析,并对路面材料设计、结构设计提出了一些建议。  相似文献   

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