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在盘管式冰蓄冷系统的外融冰过程中,空调冷冻水在蓄冰槽内流场的均匀性,对融冰效率有重要的影响.为提高流场的均匀性,蓄冰槽内通常都设置了布水器.布置在蓄冰槽侧壁的布水器通常为正向出流(面向盘管),而布水器反向出流(背向盘管)的布置形式较为少见.为了研究布水器的2种水流出流形式对其布水均匀性的影响,采用数值模拟方法,分别对2种出流形式蓄冰槽横截面的流速分布进行了模拟分析,并利用速度偏差系数对布水器的布水均匀程度进行评价.结果 表明:布水器正向出流时截面平均流速为0.2071 m/s,速度偏差系数高达62.85％;而布水器反向出流时截面平均流速为0.1403m/s,速度偏差系数仅为30.47％,布水器反向出流时布水均匀性更好,更有利于提高融冰效率. 相似文献
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地铁是用电大户,在当前各大城市电网供电高峰时供电资源短缺,而低谷时期供电价格优惠的背景下,就要求地铁运营部门在用电高峰时期降低用电量,而在用电低谷时期充分利用电价优势,最终节约用电成本。冰蓄冷技术能够有效的将供电低谷时期的电能进行储存,在用电高峰时,将储存的电能提供给地铁使用,从而实现节约地铁运行成本的目标。本文结合了地铁的实际运行情况,对冰蓄冷系统在地铁中的应用策略进行了研究。 相似文献
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地铁列车的空调系统主要用于处理车厢内空气,给乘客制造一个除湿、降温的乘车环境。空调机组为单元式结构,安装在客室两端车顶框架内。空调机组与电气控制柜用电气连接器连接,辅助逆变器集中供电。机组出风口与车内主风道之间由软风道连接,空调机组处理后的空气从车内主风道的送风口送入客室内,从而调节车内空气参数。本文对地铁车辆空调系统的结构及典型故障案例解析,以便借鉴。 相似文献
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建筑行业作为我国当前社会发展中最为重要的载体之一,其发展方向与发展模式对于整个社会的城乡建设发展都比较关键。目前国内电力供应状况是高峰不足与低谷过剩的矛盾,若通过空调冰蓄冷等调整用电时间至非高峰时间段,可以有效平衡此矛盾,即所谓“削峰填谷”。空调冰蓄冷技术,是通过利用在电力负荷低的夜间用电低谷期采用电动制冷机制冷,由此使蓄冷介质结成冰,利用蓄冷介质的潜热显热将冷量储存起来;在用电高峰期,蓄冷介质会融冰,释放出储存的冷量,由此可以满足我们的实际需要。通过对某大型城市需求侧调控案例,分析冰蓄冷空调系统的设计与施工环节。 相似文献
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结合地铁隧道中的实际环境,对地铁乘客信息系统无线传输网络TETRA数字集群系统、泄漏同轴电缆移动通信系统和802.11 WLAN系统分别进行了研究,结果表明无线局域网802.11标准更加适合构建地铁乘客信息系统的无线传输网. 相似文献
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湖南电网由于其所处特殊的地理位置和气候特征,输电线路的覆冰、融冰工作几乎每年都必不可少.文章通过对湖南电网防冻融冰历史资料的研究分析,对融冰方案在实际应用中遇到的问题进行了分析,针对这些问题提出了一种通过降低融冰电压等级对单一线路进行融冰的新的融冰方案. 相似文献
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冰蓄冷不断应用在空调这一领域,该技术将无疑会效缓解国家电网压力,带来可观的经济效益。但该如何选择冰蓄冷的方案呢？就冰蓄冷在空调中的应用做简单分析。 相似文献
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结合当前国内各城市地铁车辆空调设计要求、车辆技术协议书和地铁车辆的实际运营情况,提出了地铁车辆空调通风设计中应考虑和关注的几个技术问题. 相似文献
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随着我国地铁的快速发展,地铁成了人们出行的主要方式。地铁在地下空间非常依赖通风的顺畅,因此,通风空调对于地铁有着重要意义。笔者将结合自身工作经验,对我国地铁通风空调系统的主要方式进行介绍,并分析我国空调系统面临的问题和节能策略,以期推动地铁通风空调系统节能的发展。 相似文献
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随着全国各城市兴建地铁,以及人民环保意识的日益增强,地铁空调室外设备的噪声污染问题愈发凸显,地铁空调系统多采用水冷空调系统和风冷空调系统,其室外空调机组和冷却塔在运行时产生的噪声对附近居民的正常生活有一定影响,根据室外空调设备产生噪声的原理,结合噪声控制的常用方法,提出了一种噪声控制方式,旨在解决地铁空调室外设备噪声污染问题。 相似文献
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冰蓄冷空调技术是指在用电低谷时用电制冰并暂时蓄存在蓄冰装置中,在需要时把冷量取出来进行利用.由此可以实现对电网的"削峰填谷". 相似文献
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主要针对地铁隧道进行施工过程中所采用的盾构法施工原理进行了阐述,并提出了施工过程中质量控制重点处理措施,以此来保证地铁隧道的盾构法施工质量能够有所保障,促进隧道建设工程的发展,为其他地铁隧道工程建设过程中提供参考。 相似文献
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空调耗能占建筑总耗能的60%～70%,大中城市夏季空调用电占城市总供电的30%以上。因此发展冰蓄冷空调技术,对平衡电网负荷、移峰填谷起着重要的作用。使冰蓄冷空调小型化可以更广泛地在普通居民中推广,有利于建立节约型社会。 相似文献