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相似文献
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1.
大岳高速洞庭湖大桥锚定区施工地质环境复杂,覆盖层为淤泥和淤泥质粘土,下伏基岩为砂质板岩,夹泥质板岩,岩层陡立。岩性以粉质粘土,淤泥质粉质粘土及粉细砂层、卵砾石层为主。在施工过程中,极易发生蠕变、墙体倾斜、突沉、垮孔与塌孔等问题,大大提高了在地连墙施工过程中泥浆护壁的性能要求。通过对膨胀岩岩性及液压铣槽机配套的泥浆处理设备的研究,总结了一套膨胀岩地层地下连续墙泥浆处理技术,有效的解决了泥浆问题。  相似文献   

2.
粉喷桩处理软基施工控制要点   总被引:1,自引:0,他引:1  
粉喷桩处理软土地基技术是目前加固软土地基的一种常用方法。适用于淤泥质粘土、淤泥亚粘土、粉性土、砂性土等各类软土地基的加固。经粉喷桩处理的软土地基,具有整体性和水稳性好的特点,并成为有一定强度的复合体。其应用于软基段的高路堤、桥梁、结构物的基础和两侧,经加固处理后的粉喷桩主体与周围地基共同作用构成复合地基。  相似文献   

3.
最近几年,我国的高速公路建设得到了飞速发展,其中大部分的高速公路都建在经济发展十分快的东部沿海地区和湖泊地区,这些地区的土层大多都是淤泥、淤泥质粉土、淤泥质粘土和淤泥混砂层,它们属于饱和的正常压密软粘土。本文结合实际情况,和工程的一些施工经验,提出了一些处理高速公路软土地基的方法,提高地基强度.  相似文献   

4.
我单位承建的某工程,现场内土质分布不均匀,局部区域地层从上至下分别为杂填土0.84~4.20m、粉质粘土1.00—3.90m、淤泥粉质粘土0.80~4.50m,地下水位:4.80—5.40米。根据地质条件,本工程采用了钻孔压浆桩,共有441根桩,桩长9.5m,桩径400mm,为C_(20)无砂砼,单桩承载力为560KN。 1、钻孔压浆桩的施工工艺:  相似文献   

5.
钻孔压浆成桩法,适用于粉质粘土、砂类土等易塌孔的地质状况及风化岩层地基施工。但在厚度较大、灵敏度较高的淤泥和流塑状态的粘性土等软弱土层采用时,应慎重对待,采取相应技术措施。  相似文献   

6.
姜华  彭寿永 《今日科苑》2006,(12):I0048-I0048
粉喷搅拌桩复合地基处理技术由于处理淤泥质粘土土层类软地基效果显著,经济适用,近年来广泛应用于各类工程基础处理。南昌市湘子口电排站基础处理过程中,成功地利用粉喷搅拌桩技术,保证了该工程施工质量和进度不受大的影响,为滨湖区同类工程地基处理提供了宝贵经验。  相似文献   

7.
由于软土地基在我国分布较广,在公路工程建设需要找到处理软土地基的好方法。高喷灌浆施工技术具有多种技术优点,适用于处理淤泥、淤泥质粘土,粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土等地基,在公路地基处理中应用较具优势。本文对该技术的特点进行介绍分析,结合工程实例指出该技术应用特点以及具体处理技巧,仅供同行参考。  相似文献   

8.
本文结合青岛胶州湾产业基地基础设施工程混凝土管道顶进施工,指出了泥水平衡顶管施工的优点,并根据工程实践,总结出泥水平衡顶管施工技术在淤泥质粉质粘土中项进的施工技术措施及应注意的问题,包括合理确定顶力的方法、测量纠偏措施、注浆减阻措施、中继间措施、出洞的方法等,从而为相关工程的施工提供借鉴。  相似文献   

9.
在建筑施工中钻孔压浆成桩法,适用于粉质粘土,砂类土等易塌孔的地质状况及风化岩层地基施工。但在厚度较大,灵敏度较高的淤泥和流塑状态的粘性土等软弱土层采用时,应慎重对待。需采取相应措施。  相似文献   

10.
自20世纪70年代产生土钉墙施工技术以来,因其施工周期短、造价较其他基坑围护体系低、安全性基本满足基坑稳定性及变形要求,在边坡和基坑工程中得到广泛的认可和应用。我国于1997年制订了相应的规范《基坑土钉支护技术规程》。由于土钉墙对地层的依赖性很大,通常仅适用于地下水位低、自立性好的地层。在高水位的软土地层中,因其自立性差,易产生流砂和管涌的可能;尤其广州、上海等东南沿海城市的地层为冲积地层,主要为饱和粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土等,单纯的土钉墙不能满足基坑围护安全性。由此,近年来,在各种基坑围护工程中,经过工程技术人员和科研人员的理论设计研究和实践分析研究,总结出一种新的土钉墙施工技术——复合型土钉墙支护,并正通过更多的工程实践对其进行理论设计上的完善。  相似文献   

11.
中国滩涂开发利用的现状与对策   总被引:14,自引:0,他引:14  
滩涂指沿海的淤泥质海滩,即淤泥质潮滩(tidalmudflat),亦称海涂。滩涂主要由细粉砂粘土级的细颗粒沉积物组成。在发育良好的地区,从平均高潮线至低潮线间,宽可达10公里以上,坡度极小,一般仅0.2‰左右。我国大河和大湖沿岸亦有滩涂,但不属本文讨论范围。  相似文献   

12.
作为处理软土地基手段之一的深层粉体搅拌桩,在我国土建工程中,已得到广泛使用。其结构型式,可分为块式、壁式、格子式和桩式四种。在公路工程中,采用柱式为主适用于加固淤泥、淤泥质土、粘土、粉土等软弱地层,尤其是高路堤和桥头接坡等。  相似文献   

13.
新塘河泵站基坑开挖深度11.15米,地质层含有建筑垃圾、杂填土、淤泥质粉质黏土、粉土,右侧为厂房,为确保深基坑的施工安全,必须要有科学、合理及完善的施工技术,本文就深基坑的围护及降水进行了介绍,为深基坑施工提供参考。  相似文献   

14.
本文以我单位所施工的江阴大道为例,主要针对高压缩性淤泥质粘土地基采用钉形水泥土搅拌桩桩处理施工技术进行实践、研究和总结,为以后同类地基处理施工积累经验。  相似文献   

15.
引洮15#隧洞由可塑~硬塑状的重粉质壤土及粉质粘土组成,围岩强度低、含水量高、成洞条件差。开挖到K101+920时由于掌子面大量渗水,造成围岩坍塌,坍塌体充满了整个隧洞空间。经现场调查、分析研究和论证,对塌渣体施作止浆墙、采用C20砼封闭掌子面、大管棚和小导管超前预支护加固开挖体围岩、分台阶开挖、及时补强空腔强度、加强型初支、导管导流降水压、及时施作二衬等多种措施相结合处理隧道塌方,实践证明该方法不仅有效而且可行。  相似文献   

16.
李立书 《金秋科苑》2009,(20):145-145
水泥搅拌桩是我国在20世纪末发展起来的地基处理新技术,它是通过特制的深层搅拌机械在地层深部就地将软土和水泥强制拌和,使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于软弱地基的处理,对于淤泥质土、粉质粘土及饱和性土等软土地基的处理效果显著,处理后可以很快投入使用,施工速度快,在施工中无噪音、无振动,对环境无污染;投资省。本文主要介绍水泥搅拌桩现场管理、施工控制要点、控制方法,并总结了几点体会。  相似文献   

17.
西气东输二线长江盾构隧道穿越工程采用AVND3080泥水平衡式盾构机施工.盾构机进润段地质条件复杂,上部为粉质粘土,但其内部含有较多粉细砂,其下部为粉细砂及砂砾层,具有中、强透水性,给盾构构进洞带来很大的威胁.结合竖井结构和施工要求,经多方案比选论证,采用深层搅拌技术对盾构机进洞段进行加固.本文对进洞段加固方法进行了研究论述.  相似文献   

18.
新建京沪高速铁路曲阜站场长2.465km,试验区地质构造主要为黏土及粉质粘土,软基路段需采用CFG桩进行加固处理。  相似文献   

19.
碎石桩被广泛应用在工程施工中,主要适用于处理砂土、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土等地基,然而碎石桩的密实度的质量检测,规范说明的比较模糊,结合某高速公路碎石桩施工实践,浅谈碎石桩密实度的检测方法。  相似文献   

20.
概述在粉质粘土地基中施工排水管道时,通过对开槽埋管及顶管两种不同施工方法的比选后,所采用的顶管设计及施工方法。  相似文献   

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