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本文结合西藏山区公路的建设，总结归纳实践经验，充分重视现场观测，因地制宜积极推行动态公路路基设计，供路基设计、施工单位参考。 相似文献
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随着西部大开发的不断深入，西藏的公路建设取得了长足的发展。在公路大开发的同时，西藏也十分重视并积极响应国务院关于《进一步推进绿色通道建设》的通知，因此，公路生态建设、环境保护与恢复日渐显得重要起来。 相似文献
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通过对山区改建公路线形设计分析,总结山区公路线形设计的经验,合理、快速、高效地完成勘测设计任务,提高设计质量、降低工程造价、加强环境保护。 相似文献
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在山区进行公路建设,对于促进当地的经济发展具有非常重要的作用,但是由于山区地形复杂,因此公路建设的施工难度非常大。加强公路设计的合理性研究,对于促进公路建设的发展、降低施工中的施工难度和施工成本都具有重要的意义。笔者在本文中,就公路设计中的需要注意的几个问题进行分析和探讨。 相似文献
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通过对造成沥青路面不平整因素的分析,提出了保证山区沥青路面平整度的技术措施,可提高山区公路的优良率,降低养护费用,延长公路的使用寿命. 相似文献
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在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福于民的工程，但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境，其较之于平原地区高速公路建设尤甚。因而在工程建设之初就要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。所在，在山区公路建设过程汇中。应用适合与其施工的方法，保证山区公路的安全性与长效性。 相似文献
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当前山区公路建设以设计车速为指标,然而线形设计要素与实际行车要求不相符、设计车速和实际行车速度的不相容,容易引发严重交通事故。利用运行车速作为车速基本参数设计和评价公路几何线形,确保线形各几何元素能满足汽车行驶的需要,与实际行车速度相符,可以降低交通事故发生概率。研究了山区公路运行车速测算模型,并探索基于运行车速的山区公路线形设计。 相似文献
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西部大开发,带来了西藏交通建设事业的蓬勃发展,但西藏多为山区,山高谷深,岩土体性质及其复杂,地震裂度普遍VⅡ级以上,加上我区气象水文资料调查极其不完善,季节性强降雨量、冰雹等难以预料,对路基边坡失稳现象采取的工程措施往往与实际相差甚远。此项工作已经成为我区公路建设跨越式发展面临的一大难题。 相似文献