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直升机是依靠发动机驱动旋翼和尾桨,产生拉力而保持飞行的,发动机是安装在直升机上的由发动机驱动的一个相对独立的部件,它将一台或者很多台发动机的扭转力矩进行汇总,然后按照一定的比例传给旋翼和尾桨。主减速器由于自身结构比较复杂,尺寸和重量都比较大,出现故障的比例也比较大,加强对于直升机主减速器故障以及维修措施的探讨,对于保障飞机飞行安全具有很重要的意义。 相似文献
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某型发动机功率采用机械油门操作系统控制,通过接收总距信号和旋调反馈信号来实现发动机油门开度调节,从而实现发动机功率与直升机需求功率的匹配。本文通过理论计算确立某型直升机的总距—油门目标曲线和发动机油门操作系统能实现的总距—油门调节范围。 相似文献
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数控系统近五十年来经历了两个阶段六代的发展,只是发展到了第五代以后,才从根本上解决了可靠性低、价格极为昂贵、应用很不方便等极为关键的问题。本文以FANUC数控系统为例,简述了数控系统的特点,以FANUC数控系统的编程技巧和维修技巧。 相似文献
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载人航天器工程中,软件实现系统功能的比重越来越大。如何及时、有效地解决软件需求变更问题,已成为软件工程化管理不可回避的课题。论述了载人航天器需求变更产生的原因,在分析当前需求变更控制流程存在问题的基础上,提出了需求变更控制管理的改进流程和方法。该方法已在某型号某大型软件的工程化管理中实践,取得了良好效果。 相似文献
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浅析建筑工程设计的变更和工程签证 总被引：1，自引：0，他引：1
建筑工程项目在实施过程中,由于存在诸多因素,导致工程变更不可避免,并且多数情况产生效率降低和费用增加。工程变更涉及项目的整个生命周期,主要发生在实施阶段。因此,有关研究机构和项目业主把工程变更管理和控制的重点放在工程实施阶段,而缺乏对项目前期决策阶段、设计阶段以及项目建成后的工程变更管理和评价。但是,就一般而言,项目实施阶段发生的绝大多数工程变更均源于项目前期决策阶段和设计阶段,特别是设计阶段的地位更加特殊,决定了整个项目70%的投资额度。所以,在项目设计阶段进行设计变更控制才能从根本上降低变更发生的频率,减少变更对建设项目的负面影响,同时在项目设计阶段开展变更控制研究对设计机构更具有现实意义。 相似文献