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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
汽车在高速公路上行驶,因为速度很快,在这个过程中一旦爆胎,将会造成重大交通事故,严重的将会车毁人亡。鉴于此,在简要分析汽车在高速公路行驶时爆胎的主要原因的基础上,重点论述如何防止高速公路爆胎,从而确保安全行驶。  相似文献   

2.
高速公路上汽车的运行安全是人们普遍关注的问题,由于高速公路上车辆行驶速度较快,再加上汽车爆胎的威胁,人们的人身财产安全受到很大的威胁。因此,高速公路上汽车行驶对轮胎的依赖性很大,必须要保证汽车轮胎的性能完好,这样就可以减少爆胎给汽车行驶所带来的的影响。本文首先分析高速公路爆胎的主要原因,然后提出如何防止高速公路爆胎现象,最后提出高速公路上爆胎的解决措施。  相似文献   

3.
简要分析了汽车在高速公路上行驶时爆胎的原因,并提出爆胎的处理方法和掌握好在高速公路上安全行车、科学使用轮胎的方法,从而达到安全、快捷地完成各项交通运输的任务。  相似文献   

4.
汽车轮胎随着汽车工业的发展而发展,高品质的轮胎为使用汽车的人提供了舒适、安全的行车感受。但由于质量、损伤等种种原因,车辆轮胎在行驶过程中有时会突然发生"爆胎",给车辆和驾驶员带来无法预知的危险或伤害。本文旨在通过分析常见爆胎原因,阐述有效预防爆胎事故的方法以及爆胎时的应急处理办法,为广大驾驶员提供安全行车的借鉴。  相似文献   

5.
爆胎造成的经济损失巨大,怎样防止爆胎已成为安全驾驶一个重要课题,研究表明,保持标准车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎关键。汽车轮胎气压监测系统TMPS应运而生。  相似文献   

6.
汽车胎压监视系统(TPMS)主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测,对轮胎漏气和低气压进行报警,以保障行车安全,是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。本文详细介绍了TPMS系统的组成以及器件选择、节能和安装等设计考虑因素。在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在高速公路上发生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的,怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。据有关专家的分析,保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键,而TPMS毫无疑问将是理想的工具。  相似文献   

7.
甘达淅 《大众科技》2012,14(3):129-131
为研究电动汽车的电池和整车的动力性能,建立了电动汽车的蓄电池、电机及整车的力学和数学模型,基于ADVISOR软件建立了车辆、电池、电机和整车的仿真模型。根据整车设计技术参数进行车辆行驶性能仿真,选取CYC_ECE循环工况,得出了速度和SOC值变化的仿真结果。与实车试验结果对比表明,建立的模型是合理,动力系统设计可行。  相似文献   

8.
本文以某型号电动轮自卸车为研究对象,应用多体动力学仿真软件SIMPACK建立整车虚拟样机模型,并采用谐波叠加法原理构建C级路面,建立了整车动力学行驶的仿真平台。为验证仿真模型的正确性,在神华集团(新疆)准东露天煤矿利用DH5902数据采集分析系统对自卸车进行行驶性能试验,测量了驾驶员座椅处的振动加速度。结果表明:试验结果与仿真计算结果比较接近,该型号电动轮自卸车平顺性研究中所采用的数学模型较为准确,且精度较高。  相似文献   

9.
车辆行驶中的爆胎事故频频发生。详细分析了爆胎过程和诱发爆胎的主要原因,提出了安装示警装置、泄气保用轮胎等主动和被动防止措施并介绍了轮胎的正确使用措施。对车辆轮胎防爆有一定的借鉴作用。  相似文献   

10.
宣仲义 《科技通报》2012,(1):117-121
柴油机整车动力学仿真模型是电控柴油机控制软件开发与测试的基础。本文应用实验分析和系统辨识的方法,以YC4D130电控柴油机台架试验为基础构建了发动机模型,并结合理论建模的方法,进一步构建了整车动力学仿真模型。经过试验车辆数据和MATLAB/Simulink仿真结果的对比,证实该模型可有效模拟车辆的行驶性能及换档过程,为柴油机控制策略的整车功能分析研究和设计验证提供了可靠的仿真平台。  相似文献   

11.
汽车高速行驶中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防,也是突发事故发生的重要原因.据统计,国内高速公共路上,由爆胎引发交通事故占事故总数70%.美国,这一比例更高达80%.爆胎造成经济损失巨大,怎样防止爆胎已成为安全驾驶一个重要课题,研究表明,保持标准车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止曝胎关键.汽车轮胎气压监测系统TMPS应运而生.  相似文献   

12.
利用ADAMS/CAR软件建立了某轿车的整车操纵动力学的多体仿真近似模型,按照国家相关整车操纵稳定性的试验评价方法和标准,进行了整车单移线、蛇形实验以及双移线三种典型工况的仿真试验,通过对比验证模型的正确性,探索运用ADAMS/CAR来研究车辆行驶操纵稳定性的途径。  相似文献   

13.
一种汽车爆胎自动保险装置专利号:99227157.6 申请人:任业一种汽车前轮突然爆胎自动保险装置,由吸力线圈、探测杆、三角形联动片、直拉杆、环形活塞、液压油、方向控制汇压开关、方向锁定装置、综合开关、后轮多功能制动分泵等组成,本实用新型提供了一种在高速行驶的汽车,轮胎突爆时能及时自动刹车并能同时自动锁定方向的装置,能有效地避免事故的  相似文献   

14.
《科技风》2020,(8)
汽车在行驶过程中如果经过路况特别差的地带,轮胎有可能会被异物刺穿造成损伤,进而发生漏气、爆胎等事故,严重影响行车安全,因此在汽车行驶时及时对地面附近的异物进行检测以避免发生轮胎破损是非常重要的。本文着眼于在汽车行驶过程中的轮胎异物检测系统的实际方案,分析了汽车轮胎智能异物监测的主要原理及智能检测系统的整理设计方案。  相似文献   

15.
炎热夏天,在高速公路上行驶的汽车,常常因车速过快而爆胎,从而引发交通事故。除去车胎本身的原因,驾驶者应该采取哪些措施呢? 答:汽车车胎有内胎和外胎,内胎充以高压气体。汽车行驶在高速公路上时,汽车轮胎与路面之间因摩擦要产生许多热量,热量将传递给轮胎内的高压气体,使气体作用在胎壁上的压强进一步增大,当压强增大到车胎无法承受时,高压气体就要穿破车  相似文献   

16.
《科技风》2020,(15)
考虑汽车主动变道的安全距离模型对电动轮汽车主动变道系统的稳定性的影响,依据理想的整车稳定性状态参量,设计基于滑模-PID控制理论的控制器对整车的稳定性参数进行跟踪,并通过Carsim和Matlab/Simulink的联合在线仿真,验证该系统稳定性控制研究的可行性,从而保证较好的驾驶安全和行驶稳定,为电动轮汽车的主动安全乃至自动驾驶的开发提供理论基础。  相似文献   

17.
《科技风》2017,(21)
通常四轮独立驱动的电动汽车电子差速系统都是基于转矩分配进行的,本文提出了一种通过对各轮速进行转速分配的电子差速系统,利用Ackermann-Jeantand转向模型,实时计算电子差速过程中随着转角角度以及车辆速度变化的各个车轮的所需转速,并分析了转向时转向轮之间的转矩分配问题。在carsim联合matlab仿真中通过多种车辆工况仿真实验验证了所提出的算法的实用性以及可行性,仿真结果表明,整车系统动态性能良好,电子差速控制策略可以满足四轮独立驱动电动汽车的行驶要求。  相似文献   

18.
袁伟光 《科技通报》2012,28(4):60-62
利用虚拟样机软件ADAMS/CAR,建立了整车模型和分离路面模型,并在Matlab/Simulink环境下建立了ABS的控制模型。在此基础上对带有ABS的车辆进行了联合仿真,分析其在分离路面上的制动性能,最后与不带ABS车辆的制动性能进行了对比。联合仿真结果表明:带ABS的车辆在制动效果、行驶方向稳定性上具有明显优势,同时也说明了ABS联合仿真具有较高的可行性与有效性,可为ABS的研究提供一定依据。  相似文献   

19.
通过对在爆胎后的车辆在轮胎主动安全装置作用时进行分析,爆胎后的车轮与地面接触由原充气轮胎的弹塑性接触,转变为复合接触形式,车轮与地面最大附着力发生变化;汽车EBD系统ECU根据各传感器的信号进行各轮滑动率进行分析计算,对安装轮胎主动安全装置的爆胎后车轮的制动压力调节器及时进行最佳调节,达到最佳的制动效果.  相似文献   

20.
《科技风》2017,(15)
首先提出整车的性能评价指标。其次使用Cruise软件搭建整车的模型,并制定相应的仿真任务。最后对比仿真与试验结果,证明仿真模型的正确性。  相似文献   

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