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相似文献
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1.
轮船招商局是洋务派创办的第一个近代民用企业,它的兴起打破了“利权外溢”的传统格局,刺激了中国民族资本主义的产生.本文主要探讨李鸿章在其筹建,保护中所起的作用.  相似文献   

2.
轮船招商局是洋务派创办的第一个近代民用企业,它的兴起打破了“利权外溢”的传统格局,刺激了中国民族资本主义的产生。本主要探讨李鸿章在其筹建.保护中所起的作用。  相似文献   

3.
洋务运动发端于19世纪60年代,前后延续了30多年。不仅创办了军事工业,而且创办了民用工业,轮船招商局是其中一项。招商局是洋务运动由单纯经营军事工业转办民用企业,由官办转向官督商办的第一家企业,是兴办中国近代民用企业的先河,它的创办对于发展近代中国的民族资本主义的确起到了重要的历史作用。 第一,轮船招商局的创办和经营活动打破了外国轮船公司对中国航运业的垄断地位。 1874年,轮船招商局刚刚开办不久,它倾其全力也只能开动4艘轮船(总计2435吨),到1876年的时候,它就已拥有了17艘轮船(总计11706吨)(刘广  相似文献   

4.
轮船招商局作为近代中国第一个大型官督商办股份制企业,其经营体制、经营理念在晚清洋务企业中具有极强的代表性。源于西方的股份制被舶来中国之后,在晚清政治体制的束缚下逐渐发展成具有中国本土特色的官督商办股份制度,并成为洋务企业标志性的运营模式。探索轮船招商局官督商办股份制的特殊经营方式,对于继续研究以轮船招商局为代表的一批洋务派兴办的近代股份制企业具有积极作用。  相似文献   

5.
略论清政府经营轮船招商局的成败   总被引:1,自引:0,他引:1  
近代中国的航运业是被迫开放的最早行业之一,也正是在这个行业,清政府比较成功地利用了资本主义国家资本输出在客观上提供的有利条件,借鉴了先进的生产工具和经营管理方式,创办了中国第一个民用企业轮船招商局,招商局从成立伊始就是为外资航运业的对立面出现的,在洋务派的扶持和保护下,轮船招商局采取切可行的措施,努力扩充自己的力量,积极参与国际竞争,并取得了一定的成绩。但封建的清政府终究不能使它在竞争取得彻底的胜利。  相似文献   

6.
轮船招商局是洋务派创办的第一个官督商办性质的民用企业,在其创办与运营过程中,直隶总督李鸿章不但具有积极倡导、给予资金支持、奏请经营特权、在外交方面予以保护等维持之功,而且对其经营模式影响至大。李鸿章规定该局"所有盈亏,全归商认,与官无涉",基本上采取的是官方不介入,少干涉的态度。尽管1880年以后,李鸿章多次强调需加强对轮船招商局的监管与控制,清政府对该局的盘剥与压抑也是严重的,但总体说来,李鸿章在轮船招商局的创办及其经营模式的确立方面,发挥了重要的作用,功大于过。  相似文献   

7.
容闳是中国首个留美毕业生,也是我国近代向西方学习的代表人物之一,自幼接受西方教育的容闳心怀爱国之心,积极在国内倡导西方近代经济思想,在经济革新方面立言立行。创办近代银行即是他的重要经济主张之一,在仿照西方银行章程的基础上,他系统阐述了以国家银行为中心的近代银行创办思想,并为此积极奔走,虽受诸多因素影响在当时未能最终实施,但其主张为当时的国人推广了近代金融知识,更为我国以后银行的创设提供了宝贵的思想资源,其银行思想是中国民族银行业发展中颇具价值的精神财富。  相似文献   

8.
从轮船招商局看中国近代股份制的兴起   总被引:5,自引:0,他引:5  
股份制最早起源于西方,19世纪30年代传入中国。中国近代自办股份制企业开始于19世纪70年代,以1872年第一家官督商办企业──轮船招商局的创办为标志。继轮船招商局试办成功之后,19世纪80年代初掀起一股投资兴办股份制企业的热潮。由于当时社会历史条件的制约,中国近代股份制的产生是以“官督商办”的形式出现,企业在实际的运作过程中没有完全体现资本主义股份制企业的经营原则,带有一定的时代局限性。  相似文献   

9.
1.上海轮船招商局是中国洋务企业的一面旗帜。1872年,上海轮船招商局在李鸿章的主持下创办,3年后招商局奇迹般地从洋商那里分回了1300余万两的市场份额,并把一些外商轮船公司击垮,长江上的华商航运已经占了六成。下列相关表述中,不正确的是  相似文献   

10.
买办与中国航运业的近代化   总被引:1,自引:0,他引:1  
轮船航运业是中国近代化起步较早的行业,轮船招商局是其代表。买办和新式商人在这一过程中发挥了重要作用:不仅投资于外资轮船公司,客观上加速了中国旧式帆船业的衰落,为招商局的成立提供了有利的条件,而立在招商局成立之后,投资并经营了该企业。航运业的近代化,带动了其他行业的近代化进程,带动了近代产业思想和经营理念的发展变化。  相似文献   

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