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《科学中国人》2015,(21)
插电式混合动力汽车的纯电动模式和高效的发动机运行模式,能够有效提高汽车节油率。但由于系统的复杂度和电子部件的大量应用,对系统的安全性和可靠性有较高的要求,通过参考国际通用的ISO26262道路车辆功能安全标准对动力系统功能安全进行系统有效的分析,使整车及混合动力驱动系统在发生异常时进入安全状态以保证人员安全和整车安全是混动系统对整车安全开发的重要一环。在系统分析基础上设计混合动力控制器硬件及软件安全监控机制,通过整车控制器(HCU)内部监控芯片对主控制芯片监控及主控制芯片内部互相独立功能模块的对比监控控制器状态,使混合动力驱动系统在异常情况下进入安全状态,以保证人员和整车安全。 相似文献
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在汽车电池技术没有获得突破之前,对纯电动汽车动力传动系统参数进行合理选择与匹配,以实现纯电动整车性能的提升有着非常重要的意义。本文对电机、传动比、电池进行了匹配和选型,并利用AVL-Cruise进行建模和仿真研究,并通过样车试验,验证了匹配方案的合理性,仿真结果的可靠性。 相似文献
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构造一个以不同类型车辆数量为网络流、面向所服务的"生产商-零售商"两层级车辆资源合作超网络结构,建立各物流企业同时满足运营利润最高和碳排放量最低的多目标优化模型,利用变分不等式理论求解整个超网络达到最优均衡状态时的车辆配置方案。以A和B为例,对两整车物流企业选择车辆资源合作的共同配送模式进行可行性分析,通过数值仿真讨论碳税、车辆合作使用率等参数对物流企业车辆合作优化决策的重要影响。 相似文献
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为研究电动汽车的电池和整车的动力性能,建立了电动汽车的蓄电池、电机及整车的力学和数学模型,基于ADVISOR软件建立了车辆、电池、电机和整车的仿真模型。根据整车设计技术参数进行车辆行驶性能仿真,选取CYC_ECE循环工况,得出了速度和SOC值变化的仿真结果。与实车试验结果对比表明,建立的模型是合理,动力系统设计可行。 相似文献
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本文主要介绍帕萨特1.8配自动变速器的车辆出现的挂动力挡时发动机严重发抖的现象的排除过程,从中说明挂挡时发动机发抖和变速器液力变扭器之间的关系,同时介绍了锁止离合器的工作,为解决挂挡时发动机发抖的现象提供了经验。 相似文献
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本文主要介绍帕萨特1.8配自动变速器的车辆出现的挂动力挡时发动机严重发抖的现象的排除过程,从中说明挂挡时发动机发抖和变速器液力变扭器之间的关系,同时介绍了锁止离合器的工作,为解决挂挡时发动机发抖的现象提供了经验。 相似文献
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广州市城市公交车辆,在2004年开始全面推行LPG清洁能源,到目前LPG单燃料车辆已经逐渐退出市场,目前使用的车型,大部分是LPG和LNG气电插电式混合动力车型。国家近几年在大力提倡和补贴使用电能这一清洁能源车辆,广州市公交车辆的发展方向也是纯电动公交车,本文重点研究、解决纯电动车辆充电时,动态功率合理分配的问题。 相似文献
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纯电动客车目前已在城市公交行业广泛使用,车辆的高压电气系统由驱动电机及其控制器、三合一控制器等关键电器部件构成,能量主要来源于动力电池包系统,其电压平台在五百至六百伏之间,运行工作电流达上百安,充电电流甚至高达四五百安。考虑长期使用过程中动力线束受潮老化或电器部件漏电故障,这些与车身搭接后会严重危机乘客人身安全,因此具有漏电检测功能是十分必要的。目前检测电池包绝缘的方法有许多种,利用电桥平衡原理实现的绝缘监测装置被广泛使用,本文就纯电动车辆采用电桥平衡原理的方法来进行分析。 相似文献
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动力换挡变速器在不同类型的车辆上均有广泛的使用,针对两类动力换挡变速器特点,分析其故障原因,提出维修及使用注意事项。 相似文献
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在对目标进行纯方位跟踪时,伪线性卡尔曼滤波算法是一种有效的跟踪滤波方法,该方法可以很好地对目标运动状态进行估计。通过仿真证明了该方法降低了对模型精度的要求,具有较好的稳定性。 相似文献
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柴油机整车动力学仿真模型是电控柴油机控制软件开发与测试的基础。本文应用实验分析和系统辨识的方法,以YC4D130电控柴油机台架试验为基础构建了发动机模型,并结合理论建模的方法,进一步构建了整车动力学仿真模型。经过试验车辆数据和MATLAB/Simulink仿真结果的对比,证实该模型可有效模拟车辆的行驶性能及换档过程,为柴油机控制策略的整车功能分析研究和设计验证提供了可靠的仿真平台。 相似文献
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车辆制造技术的进步,人们将更多地关注车辆的舒适性、安全性,这就要求在设计中要充分考虑静态和动态指标。本文在利用有限元分析软件ANSYS对变速器安装软垫总成进行了不同工况下的应力、变形和模态计算分析。经过分析得出汽车在碰撞时变速器安装软垫应力应变最大,得到其固有频率,为后面的优化设计提供可靠依据。 相似文献