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本文旨在探讨双壁钢围堰施工深水基础的原则及方法。首先介绍了工程概况及双壁钢围堰的设计,接着说明了双壁钢围堰的拼装、浮运及定位下沉的原则与方法。 相似文献
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富阳鹿山大桥主桥主墩基础为钻孔桩基础,基础施工先采用平台施工钻孔桩,再采用双壁钢围堰施工承台的方法。富阳鹿山大桥主墩承台施工采用双壁钢套箱围堰的施工方案节省了钢材,缩短了施工工期。 相似文献
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四川达州州河特大桥是一座深水承台及桩基的高墩柱桥梁,其承台采用钢吊箱围堰的方法进行施工,利用加工定制的型钢拉压柱作为围堰的吊挂结构,将钢吊箱围堰悬挂在钻孔桩钢护筒上,施工操作便捷、成本低,是一项值得推广和应用的深水承台施工技术。 相似文献
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淳安城中湖南路2号桥主墩基础为深水钻孔桩和钢管桩基础,为解决承台施工,采用单壁吊箱围堰施工承台的方法,解决深水承台施工的难题。本文介绍单壁吊箱围堰的结构设计,制造、整体下放及单壁吊箱围堰施工过程。 相似文献
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厦漳扩建工程南港特大桥150m跨主墩基础采用钢吊箱围堰封底施工,吊箱困堰平面尺寸大,结构复杂,水下混凝土封底难度大。本篇介绍其封底施工技术。 相似文献
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针对大连长山大桥引桥承台施工,解决在流速大、稳潮时间短、受台风影响等水文条件下,高桩承台基础的施工问题.介绍长山大桥引桥混凝土底板钢吊箱的组成、特点及各结构构件的构造,阐述混凝土底板钢吊箱围堰的设计与施工、下放与精度要求、封底混凝土的施工及施工中的控制要点.总结中,证明混凝土底板钢吊箱在海域深水高桩承台中的适用性,具有加工简便、无需回收、无需水下作业、易于吊装移位、结构简洁、施工周期短的特点,可在海域深水高桩承台施工中广泛使用. 相似文献
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厦深铁路客运专线榕江特大桥主墩基础承台施工采用双壁钢围堰作为围护结构。详细叙述了钢围堰的结构设计、各工况的荷载确定等,利用有限元计算软件对封底混凝土和围堰整体结构进行建模,按照各工况进行了仿真计算,能够指导类似临时结构的设计。 相似文献
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钢围堰施工根据钻孔桩施工先后顺序一般可分为"先桩后堰"(先钻孔成桩后进行围堰施工)和"先堰后桩"(先拼装下沉围堰后进行钻孔桩施工)两种方法进行施工,实际选用时要考虑现场施工条件及工期等要求,前者钢围堰受水位变化影响时间短,材料投入稍大些,后者钢围堰施工受水位变化影响时间长,施工周期长,钻孔风险大一些,各有利弊。一般在砂土黏土层地质多采用先搭设钻孔平台施工钻孔桩,然后再进行钢围堰施工,即"先桩后堰"法,这样钻孔桩施工质量容易控制,且钻孔桩实体工程量先完成,形象进度也好。结合江六高速芒稻河特大桥工程实践,介绍利用舟桥水上20T高架浮吊、运输船、机动舟等设备在受涨落潮影响较大的深水桥梁基础中进行"先桩后堰法"双壁钢围堰拼装、下沉施工工艺及方法。 相似文献
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达成铁路扩能改造工程流江江河大桥深水桩施工为本管段内的重点控制性工程，在工程质量、进度、安全等各方面均提出了较高的要求，在施工过程中结合现场地形、地质、地貌情况，采用了填充式双壁钢围堰施工技术，取得良好的社会效益、经济效益，得到各级领导的一致好评。本文重点介绍填充式双壁钢围堰的施工技术和工艺。 相似文献
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钢吊箱法是一种新型的施工高桩承台的方法,通过最不利施工工况计算确定钢吊箱选用型钢材料的规格与型号,在满足规范规定及使用要求的前提下,采用钢吊箱作为阻水结构为水中承台提供干燥、无水的施工环境,同时兼顾墩身（柱）的施工。 相似文献
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吴发展 《内蒙古科技与经济》2022,(23):106-108+112
新建海关桥跨越流水抚河,为了使桥梁施工在少水-无水环境中施工,使用钢板桩围堰作为基坑围护。在钢板桩下插深度范围,遇到既有管线时采用双壁钢套箱代替钢板桩,双壁钢套箱设置于原地表(河床)下,钢套箱下至设计拉森钢板桩高度范围内土体采用注浆加固的方法,形成封闭的隔水围岩,起到阻止箱底部渗透水的作用;对于钢套箱内采取回填黏土,并在套箱内侧四角打设钢管柱,起到固定钢套箱的作用;在既有管线下穿待施工围堰情况下,将钢套箱代替部分钢板桩施工,钢套箱与钢板桩结合共同止水,从而解决了钢板桩围堰在地下管线下穿作业时的技术难题。 相似文献
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天津港南疆港区神华煤炭码头进港铁路二标段南疆特大桥部分桩基础位于水中,承台采用了双壁钢围堰施工。结合工程实际情况,对双壁钢围堰设计进行了检算,对施工工艺和方法进行了总结,并制定了切实可行的技术措施,取得了良好的经济效果。 相似文献
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福州市琅琅岐闽江大桥主塔墩4号墩承台采用吊箱围堰施工,封底混凝土通过配置抗剪加强钢筋,及采取二次浇筑施工,有效的减小封底混凝土厚度,减小了围堰施工工程量,降低施工难度,减小成本投入。 相似文献
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随着我国经济的发展,目前处于深水大跨径桥梁建设的高速时期,在深水施工中设计了一种双壁钢围堰结构,在桥梁基础施工中起到防水作用,不参与主体结构的受力,且水流阻力小,利于通航,安全、经济、实用。 相似文献