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1995年世界上第一份免费地铁报"Metro"在瑞典诞生,经过十多年的发展,地铁报作为一种新型的报纸种类,已经在全球范围内形成较大的规模和广泛的影响。2003年上海出现了大陆地区的首份免费地铁报《I时代报》,这份由计算机报转型而来的地铁报曾一度引发关于国内免费报纸的大讨论。2008年7月,当时国内的4家地铁报——上海的《I时代报》、 相似文献
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一、传统报媒遭遇寒冬免费报刊来势凶猛 1995年,瑞典首都斯德哥尔摩出现了依托地铁面向大众的免费报纸《都市日报》.此后,《都市日报》成为全世界最大、扩张最为迅速的免费报纸集团.这种依托地铁派送发行方式带来的成功,引起世界各大传媒的纷纷效仿,免费报纸逐渐风靡全球.其中尤以法国的免费报刊最为强势,达到平均每5份报纸中就有一份免费报刊的态势. 相似文献
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1995年,世界第一份地铁报瑞典《地铁报》创刊。15年后的今天,瑞典地铁报集团已经在全球16个国家与地区以14种语言出版了27个版本的免费日报,日均发行量逾400万份,日均读者人数超过1200万,乃是全球最大的国际化报纸。其香港版《都市日报》2002年4月15日创刊,目前每日发行已超过30万份,是香港发行量第三大的日报;其在韩国也创办了首尔《都市日报》。 相似文献
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PETER KUO MIG 《声屏世界》2011,(3)
轨道交通网络将会使报业有一个翻天覆地的改变,它将改变整个报业的生态,让地铁报更具优势。1995年瑞典《都市报》总部在全球发行了第一张免费报纸,当时发行量是30多万份左右。2005年,又 相似文献
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地铁报的内容和形式特点免费报纸专指那些定期向社会大众免费发放的,以刊载新闻信息和广告为主的印刷出版物.①地铁报是免费报纸的一种,现在免费报纸发展尚不完备,免费报纸通常被等同于地铁报.目前普遍公认1995年在瑞典斯德哥尔摩推出的<地铁报>是世界上第一份免费报纸,中国的第一份免费报纸是2004年3月16日上海的解放日报报业集团发行的<Ⅰ时代报>,这些免费报纸实际上都是地铁报. 相似文献
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1995年,瑞典首都斯德哥尔摩的地铁里出现了面向大众的免费报纸。此后,免费报纸逐渐风靡全世界,目前已有20多个国家创办了免费报纸。在上海,解放日报报业集团推出的《I时代报》,是我国第一张面向大众公开发行的有正式刊号的免费报纸。该报纸以新闻与信息为主,采用在地铁站、公交 相似文献
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1995年，瑞典首都斯德哥尔摩的地铁里出现了面向大众的免费报纸。此后，免费报纸逐渐风靡全世界，目前已有20多个国家创办了免费报纸。在上海，解放日报报业集团推出的《I时代报》，是我国第一张面向大众公开发行的有正式刊号的免费报纸。该报纸以新闻与信息为主，采用在地铁站、公交车站自取的方式发行。 相似文献
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1995年第一份完全以广告收入作为资金来源的免费日报《地铁报》 (METRO)在瑞典创刊。至今10年过去了,虽然免费日报一度被付费报纸的发行人讥讽为“杂货店”报纸,将其与杂货店门口供人随意取阅的广告小报相提并论,但它却势头不减, 已成燎原之势。目前,全球35个 相似文献
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二十世纪九十年代,全球首份免费报纸——《地铁报》(metro)在瑞典诞生。到现在为止,世界上共有约15个国家或地区创办了免费报纸。其中,包括美国、日本、英国、德国和中国。我国的免费报纸只限于香港地区的《都市日报》和上海的《I时代报》两家,并且,我国免费报纸的媒介影响力和 相似文献
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香港免费报纸的经营策略 总被引：1，自引：0，他引：1
在香港报业市场上,免费报纸比内地出现更早、竞争更加激烈,分析和借鉴香港免费报纸的经营策略,对内地报业竞争会有所启发。在过去的十年里,免费报纸已经成为全球出版产业中发展最迅速的部分之一。在报业竞争十分激烈的香港,继2002年瑞典的地铁国际公司创办地铁报《都市日报》之 相似文献
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以瑞典《地铁报》为代表的免费报纸的成长给全世界的传统付费报纸带来了机遇与挑战。传统付费报纸与免费报纸存在着竞争与合作。本文对传统付费报纸和免费报纸的竞争战略进行分析,指出以瑞典《地铁报》为代表的免费报纸采取了蓝海战略,与付费报纸并没有在同一市场上进行有限资源的争夺,而是服务于不同的细分市场。同时,本文还对免费报纸与传统付费报纸进行优势、劣势、机会与威胁的分析,并在此基础上分析传统付费报纸的相应竞争战略,此外本文还根据市场机会的大小,传统付费报纸对免费报纸市场的态度等方面,分析在实践中传统付费报纸的四种战略。最后,本文指出国外传统付费报纸和免费报纸的竞争战略对我国报业发展的三方面借鉴意义。 相似文献
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1995年,世界上第一份地铁报——瑞典《地铁报》正式创刊。截至2003年底,地铁报已经覆盖了16个国家的30多个城市,每天拥有读者达1300万。①2004年3月6日,国内第一份地铁报——解放日报报业集团主办的《I时代报》正式创刊;2005年11月, 相似文献
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正2012年,杭州市地铁一号线开通。同年12月28日,由杭州日报报业集团与杭州地铁集团联合创办的浙江第一张地铁报——《城报》正式创刊,这是唯一被授权在杭州地铁各站免费发行的报纸,每周一至周五出版,日均24版;同时出版数字报。目前,《城报》的发行量已达20多万 相似文献
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如何打响地铁报报业类型的品牌,我对问题本身提出了一个反思。首先我们看地铁报是一个具有特别高的增长性的媒体。1995年世界上首份地铁报诞生于瑞典首都斯德哥尔摩,10多年来逆市席卷全球,到2010年,全球53个国家已经有193份免费报纸,读者超过3500万。中国媒体业迎来了第一波地铁报业大 相似文献
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世界上第一份免费商业性日报1995年在瑞典诞生,而中国内地第一份免费日报是2004年在上海创办的《i时代报》。目前,免费报纸在全球许多国家和地区已经不算新鲜事物,在中国,除了港台地区免费报纸迅速落地生根外,北京、南京、广州等城市也先后跟进,推出了各自的免费报纸。2007年下半年,上海又多了一份免费报纸《五日新闻金报》,成为国内鲜有的一城两张免费报纸的城市。 相似文献
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近年来,地铁免费报作为传统纸媒嬗变而来的新媒体,已进入北京、上海、南京、广州等地人们的视野。
继我国第一份地铁免费报《I时代》报2003年在上海诞生后,今年1月22日,在同一座都市里又出现了＂同质＂的地铁免费报纸——《新民地铁》。《新民地铁》的成功发行,将会对免费报＂寄生＂地铁通路的法则带来什么影响？在《I时代》报＂独食＂免费报业商业利润的状态改变后, 相似文献
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在英国拥有183年历史的《旗帜晚报》,经过3年报业大战,最近成功转型为一份伦敦免费地铁报,发行量达到60万份,成为英国唯一一家幸存的晚报。该报纸打败了默多克集团的《伦敦报》,并吞了《伦敦休闲报》的市场,独占伦敦的下午。该报纸的低价高品质,说明传统晚报在转型地铁报形态中具备明显优势。这对我国的晚报,或是新兴的地铁报形态,都有着明显的启示作用。 相似文献