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相似文献
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1.
《内江科技》2019,(11):89-90
为了从力学角度明确抽油杆断脱的原因,以某油田抽油杆断脱事故为背景,建立了抽油杆受力模型,使用abaqus对Φ36×5.5空心抽油杆与接箍的连接部分进行有限元分析,结果显示当轴向载荷达到500 kN时,最大应力397 MPa发生在抽油杆螺纹的第一扣处,抽油杆与接箍的螺纹部分应力明显大于模型的主体部分,通过对比轴向载荷下应力分布图可知抽油杆与接箍主题部分受力较小,其螺纹连接根部是整个抽油杆系统的最薄弱部分。  相似文献   

2.
玻璃钢夹砂管顶管技术具有较好的适用性,在市政污水管道施工质量控制中发挥着重要的作用。就玻璃钢夹砂管顶管技术的实际应用情况进行简要分析和研究,仅供相关人员参考。  相似文献   

3.
彭鸿博  赵萍  刘鑫 《科技通报》2012,28(2):158-160
基于晶体塑性理论并利用有限元方法对镍基单晶含缺口平板的应力应变场进行了分析,研究了外载荷、厚度和缺口半径等对平板缺口部分的等效应力、最大分切应力和应变的影响。结果表明:外载荷的变化不会影响三变量的分布规律,各变量随载荷的增加都呈增大的趋势;厚度和缺口半径是影响缺口尖端应力应变状态的两个重要因素,厚度增大和缺口半径减小都会增加缺口尖端的应力应变集中程度,且应力最大值位置不随厚度发生变化,但随缺口半径的减少其位置也随之向远离缺口尖端方向移动。最后从理论上对缺口的应力应变进行了推导,其结论与有限元分析结果基本相符。  相似文献   

4.
埋设在土体中的管道在人工沉降过程中,每隔一段间距支承在支座上,应力分析由于边界条件的不确定而使结果不可靠。从应变监测中得出的结论对沉管设计、下沉过程中管道的力学行为、管道的安全评价具有切实的帮助。本研究以沉管区管道的应变监测作为基本出发点,分析了边界点、弯管区、过渡段、最大挠度区管道单元的轴向、环向、45°方向应力及最大主应力变化趋势,并结合弹性破坏理论,对沉管区管道安全状况做出了有效的评价,给出了基于应变测试技术的管道沉降过程力学监测理论。  相似文献   

5.
对土工织物管袋的应用已经涉及到土木、交通、水利等各种领域。对于单个管袋的力学分析,考虑材料拉应变和地基变形的研究成果并不多见。为此,本文针对放置在水平弹性地基上的单个充浆管袋,结合根据土工织物的拉伸试验数据拟合出的应力应变关系公式,推求了考虑材料拉应变和地基变形的管袋拉力和几何形状的解析解答,分析了充灌压力、基床系数和材料应变对管袋受力的作用影响。结果表明,在充灌压力一定时,管袋拉力随地基基床系数的增大而先快速减小,后趋于定值。若充灌压力和基床系数一定,考虑拉应变的管袋拉力大于不考虑应变的拉力。  相似文献   

6.
针对金属材料身管重量过大的问题,以某坦克炮身管为研究对象,对其进行有限元分析,研究身管布置方案对其承载安全性和减重能力的影响。首先利用前处理软件ANSA对火炮身管进行模型简化,输出金属身管的有限元计算模型,然后导入到有限元软件ABAQUS中进行计算,求解了身管的Mises应力和等效塑性应变分布,确定了Mises应力最大的两个截面与输出最大膛压值处截面的径向和环向应力。研究结果可为身管减重方案设计提供基础理论数据。  相似文献   

7.
为保障地铁盾构施工穿越既有铁路运输线路和地铁隧道的安全,采用ABAQUS数值模拟技术,分析了列车动载荷和地震载荷作用下地面沉降量及衬砌管片的受力变形。结果表明,在列车动态载荷作用下,管片及框架桥最大应力分别为7.6 MPa和4.6 MPa。地表竖直方向的最大沉降量为5.7 mm。在组合载荷作用下,管片及框架桥的最大应力和地表竖直方向的最大沉降量分别增大了4%和15%。该隧道施工有关强度和沉降控制满足设计技术要求。  相似文献   

8.
玻璃钢夹砂管,是一种新型的复合材料管,它主要以玻璃纤维无捻粗纱及其制品为增强材料,以热固性树脂为基体材料制成,以优质硅砂为填料和辅助材料,采用缠绕工艺复合而成。  相似文献   

9.
简介通过对钢筋混凝土管材在施工中的存在问题进行剖析,选用新型玻璃钢夹砂管作为替代,对其技术性能、施工应用进行了计算及分析,在实践中取得了较好的经济、社会效益。  相似文献   

10.
针对带防突环封隔器,基于封隔器坐封过程,并考虑高温高压对封隔器密封性能的影响,建立了密封组件非线性接触模型,研究了带防突环封隔器密封组件特性。结果表明:带防突环封隔器坐封后两侧防突环接触应力大于胶筒接触应力,加载端接触应力最大。压缩距随着轴向载荷的增大而增大,载荷小于25 MPa时压缩速率较高,而载荷升至47 Mpa的过程中压缩速率逐渐降低,直至70 MPa时趋于平稳。本文对进一步揭示带防突环封隔器密封特性以及参数优选具有重要意义。  相似文献   

11.
排水管道是城镇建设不可缺少的市政设施,排水管道主要是用钢筋混凝土管和一般混凝土管,无筋混凝土管强度低,管径小,现在基本不用;钢筋混凝土管因价格低廉,制造工艺简单,一度成为排水管道施工的必选用管。但因受压力有限,易渗漏,不耐腐蚀等缺点,现在高收出现了纤维缠绕玻璃钢管,纤维缠绕夹砂玻璃钢管和离心成型玻璃钢管。优点是强度高,无渗漏腐蚀,密度小,表面光滑,水头损失小,使用寿命长,但价格昂贵。下面我介绍的是用玻璃钢与钢筋混凝土管复合(复合条件800管以上),使其既具有玻璃钢的理化性能,又有钢筋混凝土管的价格优势。它的应用主要是减少污染,降低工程造价。 1、在管厂,复合过程: 选用GB/T11836—99及JC/T640—96标准生产的钢筋混凝土管合格等级的管材。首先将内壁打磨平整、光滑、干燥、涂涮底漆、底漆是由底漆树  相似文献   

12.
用于排水的新型管材主要是塑料管材,其主要品种包括:聚氯乙烯管(PVC-U)、聚氯乙烯双壁波纹管、玻璃钢夹砂管(RPHP)、塑料螺旋缠绕管(HDPE)、聚氯乙烯径向加筋管等.HDPE管由于其特殊的结构与性能,较小的投资,在排水管领域内倍受青睐.因此对新型排水管材的研究以HDPE管为主.  相似文献   

13.
本文分析了动力钻具粘扣及断裂事故,根据螺纹连接的有限元控制方程,建立了螺纹接头的有限元模型,对其进行有限元计算,得到结论:(1)从有限元结果分析发现,公螺纹扣整体的应力变化逐渐向台阶端面扩展,但应力整体变化不大,公扣螺纹的最大应力比母扣要大2倍左右,母扣螺纹内部台阶部位则变化比较明显,导致螺纹接触会发生粘扣;(2)螺纹扣在8吨的压缩载荷下螺纹工作应力最大为802.6 MPa,在螺纹材料的需用屈服应力范围内,响度安全;(3)在压扭复合载荷下螺纹扣在8吨的压缩载荷下螺纹工作应力最大为926.2 MPa,接近API螺纹材料的需用屈服应力影响了螺纹扣壳体的连接强度。  相似文献   

14.
少齿差行星齿轮传动是行星齿轮传动的一种,它是一种重要的传动,在机械行业中应用广泛,其质量轻、承载能力大、传动效率高、可靠性高等优点,成为机械传动中的一个重要研究方向。本文的研究对象是双环双输入式变速器,其优点是比三环、多环的承载能力大,轴向结构尺寸小,便于安装。主要是对内齿环板进行受力分析,分析环板的左右轴承的受力,以及他们之间的关系,结果得知内齿环板的轴承载荷在X和Y方向近似为周期为2的余弦曲线,且每块环板的左右轴承载荷变化相反;两块环板的受力正好是相差一个相位角180°,且第一块环板的左轴承和另一块环板的右轴承受力载荷变化相吻合。这为以后的进一步研究提供了参考依据。  相似文献   

15.
正应用盲孔法对中厚板机器人横焊接头的残余应力进行测量。结果表明横向残余应力分布呈现为拉应力,且在焊缝区域附近应力值较大,焊趾位置应力值达到最大为235MPa,达到母材的屈服强度值;纵向残余应力分布呈现为拉应力,在焊缝中心区域达到最大值385MPa;远离焊缝中心位置时,应力值逐渐变小,但仍表现为拉应力。随着国家大力推广机器人技术,越来越多的焊接工作  相似文献   

16.
陈钢 《科技风》2011,(19):154
市政给排水衔接是现在施工过程中的重点关注问题,本文先阐述了给排水衔接的总体原则思路,接着对管道口的运用,HDPE管道接口的问题,夹砂玻璃钢管的施工问题这几个方面进行了分述。  相似文献   

17.
《内江科技》2016,(8):48-49
涡轮节推力轴承的轴向载荷来自涡轮的水力载荷,在结构上利用液压产生与涡轮轴向水力载荷方向相反的平衡力,可降低推力轴承的轴向载荷。为此设计了盘鼓平衡装置,在盘鼓平衡装置中,在径向间隙和轴向间隙皆为0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0 mm情况下,利用workbench对100种间隙组合下平衡系统所受平衡力、压降、泄流量进行仿真计算分析,对平衡腔各受力面受力情况进行分析。  相似文献   

18.
玻璃纤维增强塑料夹砂管是一种比较先进的高新技术产品,根据该产品的特点,在供水中作为输水管对比其它管材具有一定优势。从应用的角度分析了玻璃纤维增强塑料夹砂管的主要特点,结合在大口径长距离输水工程中的应用,指出了在供水工程中玻璃纤维增强塑料夹砂管的应用条件、管型选择、强调了管道基础与回填等方面的自身特点。  相似文献   

19.
正交异性钢桥面铺装体系的受力复杂,铺装表面承受较大的弯拉应力。沥青铺装层具有明显的粘弹性特征,其应力应变与时间、温度的关系密切。钢桥面铺装使用的荷载与温度条件相对恶劣,因此采用粘弹性材料模型,利用试验数据计算得到的材料计算参数,对钢桥面沥青铺装表面的拉应力进行了粘弹性有限元计算分析,相关结论供铺装设计进行参考。  相似文献   

20.
利用9个已破坏的钢管混凝土试件,剖开钢管,取出管内混凝土,研究经历过三向应力作用后的钢管内混凝土的受力性能。将管内混凝土截成径高比接近的圆柱体试件,按混凝土立方体强度的标准试验方法,测得各试件的混凝土再次受压后的强度,绘出试件的应力-应变全曲线。研究表明,已经历过三向应力的混凝土再次受力性能与初次不同,但应力-应变曲线的形状和特征点与初次受力的混凝土相似。  相似文献   

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