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论文在分析出行行为基本内涵的基础上,研究出行行为产生内在机理,并对城市交通出行者行为进行分层次研究。在此基础上挖掘出行者行为形成模式及行为过程,研究表明：城市交通出行行是从出行者内部生理、心理状态派生的,并受外部环境影响。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(21)
基于西安市居民出行调查的数据,运用SPSS软件分析出行者属性和交通信息服务的相关性,来研究出行者对于交通信息的需求,并提出改善措施。通过研究表明,出行者的职业、出行目的、出行方式与交通信息服务的相关性较大。 相似文献
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[目的/意义]为了帮助旅游景点拍摄出优秀的虚拟宣传片,为出行者提供高质量的出行决策情报。[方法/过程]本文采用内容分析法分析了国内外22段典型的旅游景点虚拟宣传片,[结果/结论]发现这些景点虚拟宣传片具有"内容以自然元素为主"、"拍摄手法多采用移动视角、仰视视角和平视视角"、"全部采用背景音乐、部分采用背景音效"、"少数引入互动元素"等特征,因此,景点虚拟宣传片的拍摄应注意"将时长控制在1~3分钟,有效展示景点最鲜明的特征"、"选择适合景点特色的拍摄方式,为出行者提供沉浸式体验"、"增添人文元素,为出行者提供丰富的、生动的出行决策情报"、"采用与画面相匹配的音效和音乐,为出行者提供愉悦性视听体验"、"增加互动元素,为出行者提供临场感"等问题。 相似文献
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论文在明确步行者耐受值基本内涵的基础上,研究出行者耐受性,并指出步行者行为过程中的舒适性感受可用耐受性进行具体的量化。在此基础上结合行为过程中的生理特征、心理特征用步行者的恢复特征量化出行者耐受性。研究结果表明用耐受性理论解释步行者行为是合理。 相似文献
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相对于城市的整个道路网络,本文提出关键路径的概念,即是承担大部分交通流量的关键命脉,通过研究一种基于关键路径的实时动态旅行时间计算方法和路况判定方法获得路径的动态交通信息,引导出行者合理利用主要道路资源,争取以最主要的交通信息满足出行者的最大需求。 相似文献
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论文在研究步行者行为过程特征、生理特征、心理特征的基础上,对城市交通步行者行为特征进行研究,研究表明城市交通中步行者生理、心理状态对其出行意愿有着重要的影响,不同性别、年龄段出行者的行为意愿是不同的。 相似文献
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针对出行者的多模式出行需求,设计了一种支持多模式的公共交通网络模型.分析了系统总费用和公交票价的关系,建立双层规划形式的系统最优模型,并使用遗传算法对系统最优模型进行了求解,最后通过算例进行详细说明.实验结果表明,该模型及算法是可行的. 相似文献
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刘柱 《内蒙古科技与经济》2014,(5):102-103
以公共交通GPS数据和IC卡刷卡数据为基础,将公共交通动态运营状况信息与查询系统相结合,评价各条线路的公共交通运行指数、公共交通运行可靠度以及公共交通满载程度,为公共交通出行者提供最快捷、最可靠、最舒适以及综合最优的公共交通出行方案。 相似文献
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交通方式的选择是一类综合性复杂的行为,目前有许多理论可以用来解释交通选择行为。本文以出行者依据道路所处状态来做出出行方式的选择为假设,以统计决策理论为基础,尝试使用该方法对出行方式选择作出解释。 相似文献
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本文根据出行者的不同来源将交通小区的发生源(或吸引源)分成本区住户和非本区住户两部分,在预测小区的交通发生和吸引量的同时,可以得到小区之间的OD分布表,将传统的四阶段预测变成三阶段预测。 相似文献
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在进行城市轨道交通与常规公交分担率研究时,引入效用模型。并采用"广义费用"函数对U_i进行描述,使其符合交通出行者的特征。本文对城市轨道交通与常规公交分担率的确定有一定的作用。 相似文献
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[导读]大数据技术在交通运行管理优化、面向车辆和出行者的智能化服务、以及交通应急和安保等方面都将形成巨大市场。
科技专论：
近年来,电子信息领域的技术发展极其迅速,对智能交通系统发展带来了重大变革。物联网、云计算、大数据、移动互连等技术在交通领域的应用和发展,不仅给智能交通系统注入新的技术内涵,也对智能交通系统的模式、理念产生了巨大影响。目前,国际智能交通领域的车路协同系统、公众出行便捷服务、车联网等热点技术领域,都在广泛研究和应用云计算、大数据、移动互联等新技术。我们注意到,今年10月在日本举办的第20届世界智能交通大会上,交通大数据的研究非常活跃并已经形成了许多具有良好应用前景的创新成果。随着研究和应用的深入,大数据技术在交通运行管理优化、面向车辆和出行者的智能化服务,以及交通应急和安全保障等方面都将形成巨大的市场。 相似文献
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为探究免费公交在宁波的吸引力,利用"菲特"台风影响期间出行选择受限这一自然实验,针对典型区域的不同特征人群进行了抽样问卷调查,发现票价优惠甚至免费对出行者选择公交出行的影响并不大,乘客最为关注的是公交系统的服务水平,依次为便利性,准点率,舒适性等。在此基础上提出优化宁波公共交通建设的思路。 相似文献