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近几年,随着青海省高速公路的迅速发展,大体积混凝土在桥梁建设中的应用日渐增多,因其具有体积较大、结构厚等特点,大体积砼与普通钢筋砼相比对砼的施工技术提出了更高要求,因此只有重视大体积砼施工中存在的问题,避免裂缝产生,才能确保施工质量。本文通过桥梁工程实例,针对砼裂缝成因进行分析并提出控制措施。 相似文献
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大体积砼具有形体庞大、混凝土数量较多、工程条件复杂、施工技术和质量要求高、混凝土绝热温升高和收缩等特点。大体积混凝土经常出现的问题不是力学上的结构强度,而是混凝土的裂缝。如何防止大体积砼的开裂,如何在施工组织和施工技术上采取必要的措施是本文研究的重心。 相似文献
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大体积砼具有形体庞大、混凝土数量较多、工程条件复杂、施工技术和质量要求高、混凝土绝热温升高和收缩等特点。大体积混凝土经常出现的问题不是力学上的结构强度,而是混凝土的裂缝。如何防止大体积砼的开裂,如何在施工组织和施工技术上采取必要的措施是本文研究的重心。 相似文献
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地下输水隧洞分有压隧洞和无压隧洞,当隧洞衬砌混凝土产生裂缝后,常拌有渗水现象,会严重破坏混凝土结构的安全,裂缝产生的原因、防治及处理的方法直接关系到隧洞的使用寿命。在隧洞衬砌混凝土浇筑形成后,结构混凝土由于受到内外温差所引起的温度应力影响,产生不均匀收缩而出现裂缝,灌浆施工工艺采用表面修补法和灌浆封堵法的方法,裂缝处理的效果满足设计的质量要求。 相似文献
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地下输水隧洞特别是有压隧洞是我国水利水电工程建设中常有的施工项目,但隧洞衬砌混凝土产生的裂缝不仅会破坏混凝土结构,影响隧洞的使用寿命,而且处理时费工费时,增加成本和工期,所以准确判断裂缝产生的原因并采取适当的处理方法对于此类项目有重要意义.本文重点分析水电站引水隧洞衬砌混凝土裂缝问题及处理措施 相似文献
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随建筑市场飞速发展的要求,混凝土冬期施工越来越多的出现在生产计划中。根据有关规定及各地经验,混凝土施工日平均气温在5℃以下、或最低气温在3℃以下,即为冬期施工。而冬期混凝土施工面对的一个重要问题既是“冬期混凝土施工受冻形成裂缝”。人们在冬期混凝土施工中为保证质量,采用了很多办法,其目的无非是保证硬化中的砼获得正温,以期达到临界温度以上;根据我们历年施工的经验,对冬期混凝土施工的裂缝产生原因及 相似文献
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在混凝土工程中裂缝问题是常见的、不可避免的,但施工中仍应尽可能采取有效的技术措施控制裂缝,针对水工混凝土裂缝的产生、预防及其治理。 相似文献
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随着我国建筑业的快速发展,大体积混凝土的施工问题已变得越来越重要,大体积混凝土由于具有体积大、结构厚、钢筋密集等特点,因此其对施工技术要求也相当高,施工过程中应格外重视大体积砼的施工问题,有效避免温度裂缝的产生,确保施工质量。本文将对大体积砼的施工技术相关问题进行分析与讨论。 相似文献
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造成混凝土施工中产生裂缝的原因是复杂的,而且是综合性的.因此,防止砼裂缝的产生是保证砼施工质量的重要因素. 相似文献
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渠道砼板衬砌已经是一项成熟的技术,在保证渠道输水安全、防止渠道渗漏,增加渠系水利用系数具有不可替代的作用.在渠道混凝土板衬砌中细石混凝土填缝,除应满足正常的混凝土强度和表面的平整度外,还应注意原材料中的水泥、砂子、石子以及外加剂的用量.分析了填缝裂缝产生的三种原因与原材料的用量和施工方法有直接的关系,防止裂缝的产生就是要加强施工的各个环节. 相似文献
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高强砼在我国高层建筑当中现已大量采用。由于高强混凝土和普通混凝土性能方面存在很大的差异,对混凝土的施工提出了新的要求。本文就材料的配合比,裂缝的控制等问题进行了一些初步探讨。 相似文献
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在我国机场建设工程中,跑道道面材料采用水泥混凝土因具有高强度、耐久性好、维护保养的费用低等优势,所以被广泛的应用。跑道混凝土道面设计和施工,对砼板块抗折强度、表面平整度、耐磨抗滑、表面粗糙度等主要技术指标要求都十分严格。实际施工中,由于受作业环境、材料、施工组织管理等因素的影响,导致混凝土道面施工质量不稳定,尤其是面层部分更易出现质量问题,如砼表面拉毛不好,纹理有深有浅,表面起砂,造成外观不好和表面耐磨性差。严重的可能会降低跑道面层材料磨阻特性,无法为飞机高速滑行提供足够的摩阻力。因此,机场跑道混凝土道面面层质量优劣,直接关乎飞机起降的安全性。 相似文献
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在全断面砼衬砌埋藏式水工隧洞水利工程施工中常常会出现砼薄弱面渗漏现像,给工程质量带来了严重的影响。因此有必要就其发生渗漏的原因进行分析,并提出相应的防治措施。 相似文献
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建筑工程中地下室部分因功能设计和实际施工的需要,普遍采用大体积,大面积混凝土浇筑技术。由于该部位对防水、混凝土的质量、施工安排、裂缝的控制等有很高的要求,而各施工单位均有不同的技术措施和要求,现结合我项目部地下室顶板(大面积)砼浇筑实例,对大面积(大体积)砼浇筑在工程中的实际运用做一讨论。 相似文献