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1.
褥垫层是CFG桩复合地基的重要组成部分。从承受荷载、应力传递和复合地基性状3个方面对褥垫层的作用机理作了详细阐述。 相似文献
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罗东远 《闽西职业技术学院学报》2007,9(2):21-23
简述CFG桩复合地基的基本概念,分析CFG桩复合地基承载力计算和CFG桩复合地基变形计算,以及单桩竖向承载力特征值的取值要求和褥垫层厚度确定。 相似文献
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褥垫层对提高CFG桩的承载力有较大的作用,主要分析褥垫层对对保证桩土共同承担荷载的影响、褥垫层在CFG桩中对提高地基承载力所起到的作用,从经济技术等方面比较,给出在实际工程中应该采取的褥垫层厚度。 相似文献
4.
罗亚 《天津职业院校联合学报》2009,11(5):34-36
通过对复舍地基条件下桩土共同作用以及褥垫层作用机理的分析,强调了褥垫层在复合地基设计中的重要作用,并简要介绍了各种复合地基褥垫层的设计方法. 相似文献
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袁则循 《北京城市学院学报》2006,(2):80-84
本文根据相似理论,采用国内最大比例尺,在三维试验台架中进行不同褥垫层厚度的复合地基多组模型试验,对复合地基褥垫层的作用随厚度变化的规律进行了研究。 相似文献
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侯新宇 《江苏广播电视大学学报》2003,14(6):41-43
CFG桩复合地基具有变形模量高、承载力提高幅度大等特点，设计时可以通过改变桩体材料配比，改变桩体直径、桩长、桩距、垫层厚度等设计参数，使承载力提高以达到设计要求。其中，褥垫层有协调桩和桩间土变形的能力，使得桩和桩间土始终参与工作，一般工程中取10～30cm较为合理。 相似文献
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水平地震时,用水平剪力代替上部结构的地震作用后,利用剪力层法求解出了褥垫层的运动微分方程,从而可反演出褥垫层内的水平动剪力传递过程.由实例分析可知放置适当厚度的褥垫层,可减少了上部结构的水平地震作用;褥垫层的存在,在一定程度上提高了整个CFG桩复合地基的抗震性能. 相似文献
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CFG桩复合地基中褥垫层的抗震性能分析 总被引：1，自引：1，他引：1
水平地震时，用水平剪力代替上部结构的地震作用后，利用剪力层法求解出了褥垫层的运动微分方程，从而可反演出褥垫层内的水平动剪力传递过程。由实例分析可知：放置适当厚度的褥垫层，可减少了上部结构的水平地震作用；褥垫层的存在，在一定程度上提高了整个CFG桩复合地基的抗震性能。 相似文献
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应用计算机技术分析、解决大坡度褥垫层现场施工问题,保证CFG桩复合地基承栽模式,为同种结构的CFG复合地基中带坡度褥垫层的施工提供经验借鉴．根据具体工程实例,运用AutoCAD和Excel计算机技术对核心筒结构筏板基础处的施工方法进行详细地分析和论证． 相似文献
11.
柔性浅基础不具备调整地基变形的能力,针对这一缺点,可在基底应力较大的部位设置强度较大的垫层,而在应力较小的部位设置强度较小的垫层,即通过在基底设置中心刚度大、边缘刚度小的变刚度垫层,以有效调整地基土的应力分布,改善地基土工作性状。采用PLAXIS2D有限元软件,分析比较了柔性浅基础下设置不同工况的变刚度垫层对地基土中应力分布及基础差异沉降的影响．发现在基底中部0．5～0．6倍基宽范围内设置变刚度垫层时,差异沉降控制效果最好。 相似文献
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缓冲材料振动传递率的测试及非线性辨识 总被引：2，自引：0，他引：2
本文依据相关的标准和工程实际需求,分析了振动传递率测试中的试样固定方式,设计了一种简易固定装置。以发泡聚乙烯为例,分析了振动传递率测试方法,将4种厚度规格的试样分别在5种应力下进行了3Hz-200Hz的扫频试验,测出了发泡聚乙烯在不同厚度和应力下的振动传递率,并对试验结果进行了分析。采用BP神经网络建立了振动传递率非线性模型,并利用matlab／nntool对网络进行了训练和仿真,结果表明,该模型具有较强的泛化能力,能精确辨识振动传递率,从而可以预测任意厚度和应力下的振动传递率。 相似文献
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任瑞平 《杨凌职业技术学院学报》2014,(1):36-38
通过杨凌示范区田园居内高层建筑地基处理方案的设计实例分析,对所选定的灰土垫层地基的计算方法作了简明的阐述。通过沉降观测,验证建筑物地基方案设计的正确性,为灰土垫层的进一步推广提供了一定的依据,为同条件工程确定一个比较具体的标准及作为条件相似工地的施工经验参考,具有一定的工程应用价值。 相似文献
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沥青混凝土铺装层各参数对铺装层力学性能的影响 总被引：4，自引：0，他引：4
影响正交异性钢桥面铺装层力学性能的重要参数古铺装层的厚度和沥青混凝土铺装层的模量．铺装层典型破坏的3个控制指标是铺装层的最大横向拉应力、钢板和铺装层间的最大剪切应力和铺装层的最大挠度．本建立正交异性钢桥面铺装体系分析模型，用有限元方法进行了铺装体系的受力分析，研究在高、低温季节沥青混凝土模量变化的情况下，不同铺装层厚度对三大控制指标的影响．研究结果对钢桥面铺装层厚度的确定提供了理论依据． 相似文献
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周建萍 《天津大学学报(英文版)》2007,13(3):231-234
The use of high strength geosynthetic in the base ofembankments constructed over soft soil layers is a commonpractice.Those embankments are called geosynthetic-rein-forced embankments (GRE) . Geosynthetic reinforcementcanimprove stability,decrease lateral and vertical soil de-formations under working conditions , and allow embank-ments to be constructedto greater height[1].However ,the effectiveness of geosynthetic reinforce-mentin GREvaries greatlyin different cases .Despitethereare many s… 相似文献
16.
ZHOU Jianping 《天津大学学报(英文版)》2007,13(3)
Based on finite element (FE) method, an analysis program of geosynthetic-reinforcement embankments (GRE) is proposed. The improvement of stress field of surface layer of GRE after reinforcement can be indicated by this program. The comparison of failure area ratio of foundation soil before and after reinforcement is made, so that the efficiency of geosynthetic reinforcement under different soft soil properties can be shown. The embankment soil is simulated with Duncan-Chang model in this program, while reinforcement is modeled with linear elastic model and interface of reinforcement-soil by Goodman elements. Parameters about foundation soil, such as cohesion, inner friction angle and unit weight are considered, as well as three Duncan-Chang model parameters: modulus coefficient, bulk modulus coefficient and break ratio. The relationship between those soil parameters and failure area ratio indicate the reinforcement efficiency of GRE. The results show the cohesion and inner friction angle are the most important parameters for reducing the failure area,while modulus coefficient and bulk modulus coefficient, have little effect on the calculation results; the reinforcement efficiency is low if the cohesion and inner friction angle of foundation soil are too small or too big; different foundation soil will get different conclusions. The selection of model parameter is an important procedure for accurate modeling of GRE by numerical method. 相似文献
17.
This paper presents a theoretical model and new idea for designing granular fill oil-tanks foundation. The finite difference
method was used to analyze the influence of the oil-tanks radius, the modulus, and thickness of the granular fill on the maximum
and differential settlement of a granular fill foundation of oiltanks. Comparison of the modelled results with those of traditional
method and observation showed that the new method could be used efficiently in practice. 相似文献
18.
为了确定正交异性钢桥面铺装受力状态并为设计提供参考,运用子模型有限元法分析了桥梁整体变形及局部轮载作用下铺装内部受力状态及应变分布特点.为优化设计铺装层结构,分析了铺装层模量对其应变状态影响.分析结果表明:大跨径钢桥整桥变形对铺装层受力状态影响很小,钢桥面铺装设计的控制受力因素是轮载局部作用下铺装层的横向应变,铺装层模量对铺装层的受力状态有显著影响,通过提高铺装层刚度过渡层的结构优化设计措施可以显著改善铺装层的受力状态,降低铺装层的应变水平.分别对环氧沥青混凝土、SBS改性沥青SMA和Rosphalt改性沥青混凝土的模量及疲劳性能进行了试验评价,可以为桥面铺装结构组合设计提供参考数据. 相似文献