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1903年12月,美国的莱特兄弟成功研制出了"飞行者一号"飞机,实现人类首次载人动力飞机飞行.虽然这一观点得到了大多数人的认同,但对于"飞机是谁发明的"这个问题,不少人仍然持有不同的观点.
发明飞机的是德国人吗
在最新一版的英国《简氏世界航空年鉴》中,出现了这样一种观点:早在1901年8月,德国航空先驱古斯塔夫·魏斯科普夫就驾驶自制的飞行器飞上了蓝天.如果这一情况属实,人类首飞的纪录或许可以提前两年. 相似文献
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二十一世纪,在法国鲁瓦西机场将会看到机型新颖、设备现代化的各式各样的飞行器,双机身飞机、没有机身的飞翼、液体氢气推进器、原子能超音速飞机、特超音速飞机、永不着陆的空中列车等。从欧洲到美国加利福尼亚洲飞行不超过三个小时,其最大行程为一万小时。美国制造的远程运输机,尽管速度尚未超过声速,但在体积上将占优势。美国国家航空和宇宙航行 相似文献
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王昌亮 《大科技．科学之谜》2003,(2):15-17
飞得最远的宇航器 空间的风潮一直是长盛不衰。1972年3月2国首先发射了人类第一颗宇宙探测器—“先驱者”10号。这个宇宙探测器携带有一张地球人类的“名片”，出太阳系在银河系的位置和太阳系的主要组成部分，10号探测器及探测器的飞行轨迹和地球人类相貌的简图。如果外星人获得了这张“名6.3亿公里）、473.7离地球约为13.510号探测器于1986年6]地球的距离大约有110300万年之后抵达金牛星座。 10号之后，1973年4月5者”1011号宇宙探测器是人类第一1995年9月因为电池耗尽而与地球失去了联系。科学家推算，它已在1990年258.5亿公里）的… 相似文献
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别开生面的新型飞行器 总被引：2，自引：0，他引：2
从莱特兄弟试飞“飞行者”1号到人类实现登月,其间为66年光阴,66年在人类历史上只是短暂一瞬。今天可以说,人们要实现乘坐飞机实现去地球轨道或者说去地球大气层以外旅行,也许就是这10年里的事。这就是所谓“更高”。空天飞机将带领我们实现这种以往只有宇航员才能做的旅行。空天飞机有别于用火箭发射的宇宙飞船,也有别于用火箭发射可多次使用的航天飞机。它可以像普通飞机那样,在机场起飞和 相似文献
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“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”。蔚蔚蓝天自古就是属于鸟的世界。人类借助鸟类滑翔飞行的特征,发明、制造了滑翔机和飞机,实现了人类飞向天空的愿望,从而也入侵了鸟的领域,打破了鸟一统天空的局面。随着航空技术的不断发展和高速喷气飞机的出现,鸟类在蓝天的自由飞翔便更加受到了约束。鸟与飞机在空域比翼齐飞,人和鸟都不会自行退出飞行舞台,因此,人与鸟就会不可避免发生争 相似文献
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人类自古以来就梦想飞翔。当科技发展到一定阶段的时候，这种梦想就一步一步的变为现实。现在人类已经可以制造出飞机和太空船，这些运载工具可以把人类送上天空。然而，飞机和太空船的设计从来都是各成体系的，因为飞机在大气层内飞行，而太空船在太空中飞行。前者属于航空，后者属于航天。尽管差别很大，但这两大技术存在着千丝万缕的关系，因为无论什么航天器进出太空，都必须穿越大气层，不得不与空气打交道，后者显然属于航空技术的范畴。这种紧密联系导致人们产生这样一种想法，有没有一种飞行器，它既能在大气层内飞行，又能在大气层外航行，它既能水平起飞，又能水平降落呢？这种新型飞行器就是航空航天飞机，简称空天飞机。 相似文献
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1981年12月4日,当航天飞机哥伦比亚号从肯尼亚航天中心起飞,开始第一次太空飞行后,人类重复利用航天器的梦想终于成为现实.自那以后,美国航空和宇宙航行局进行了100多次航天飞行,虽然航天器可以重复使用,但是,太空飞行成本却没有发生多少变化.无论是美国的航天飞机,还是俄罗斯的一次性宇宙飞船,飞行成本始终维持在每磅10 000美元左右(每千克22 000美元).为降低成本,开发一种新的太空飞行体系就成为科学家们最想解决的问题. 相似文献
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自从人类发射第一颗人造卫星至今,几十年来,世界各国发射上天的各种宇宙飞行器数以千计。其中不少是生物卫星,或载人载动植物的宇宙飞船。这些活动的开展,为人类进入太空提供了信息。相当多的科学家有兴趣致力于有关研究,一门新兴的学科分支——宇宙生物学便应运而生。美国宇航局率先投资900万美元建立了世界上第一个空间生物研究所。太空动物 宇航先驱众所周知,地球上所有的动物在进化过程中,都要受到引力 相似文献
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闫卫 《大科技．科学之谜》2005,(4):14-16
今天,人类发射到太空的人造卫星、载人宇宙飞船、太空站、行星探测器等层出不穷,这些遨游在太阳系中的宇宙航行器是如何与地面联系的?它们在数十万公里乃至数亿公里之外,我们为什么还能对它们的行动了如指掌,而且还能对它们发号施令?在美国,绝大部分航空航天计划都是由美国航空 相似文献
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