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以长寿山隧道1#明洞特殊地质隧道施工为背景,对特殊地质下明洞工程的施工措施、隧道软基处理等严重影响施工安全与进度的重大问题进行研究,得出了加强明洞暗作方法、及加固隧道软基技术及工艺方法。 相似文献
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昌九城际铁路CJQ-1标段袁家山隧道(DK43+771)全长688米,为客专线双线隧道,其中暗洞473m,明洞215m,明暗分界里程DK43+900。考虑到梁场并建隧道内过梁及工地实际的情况,2008年4月设计院对袁家山隧道进行了修改设计,明洞缩短为28m,分界里程不变。 相似文献
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昌九城际铁路CJQ-1标段袁家山隧道(DK43+771)全长688米,为客专线双线隧道,其中暗洞473m,明洞215m,明暗分界里程DK43+900。考虑到梁场并建隧道内过梁及工地实际的情况,2008年4月设计院对袁家山隧道进行了修改设计,明洞缩短为28m,分界里程不变。 相似文献
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膨胀岩属软岩,它具有显著吸水膨胀和失水收缩的特性。处于这种岩性中的隧道,当膨胀围岩自有的含水量或工程引起的含水量增加时,围岩将产生较大的变形,同时衬砌结构将承受很大的围岩压力。隧道工程穿越膨胀性围岩地段时,围岩的膨胀性将导致支护结构承受额外的附加荷载,降低了支护结构的安全储备,甚至超过了支护结构的承载能力,造成结构破坏。结合国内时速250km高速铁路隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段加强型衬砌设计,利用数值模拟手段,模拟不同工况下结构的受力状态,分析得到膨胀岩地层隧道处理措施。 相似文献
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水工隧洞是在山体中开凿的一种水流通道。水工隧洞的功能较多,运用灵活。水工隧洞的运用条件是在水下工作,工作可靠性差,检修困难,闸门承受的水压力较大。水流条件多为深水进口,主要作为辅助泄洪设施,用于预泄洪水;高速水流易在洞内产生空蚀破坏,对体形设计要求高;单宽流量大,消能困难,闸门承受的水压力较大。水工隧洞作为地下结构,开挖后破坏了原有的岩体平衡,引起应力重分布,其上作用的荷载有山岩压力、外力压力。水工隧道施工工期长、场地狭窄、施工工序多,施工进度往往影响整个工程工期。 相似文献
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钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构通常主要承受静载作用,但在实际工程中还有许多结构,如桥梁、吊车梁、铁路轨枕及海洋平台等结构,除了承受静载作用外,还要经常承受重复循环荷载作用。这类结构在重复荷载作用下,将会发生低于静载强度的脆性破坏,即疲劳破坏。本文主要探讨了桥梁用钢筋混凝土空心梁的疲劳性能。 相似文献
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山西中南部铁路通道温家山隧道中部75m冲沟浅埋段,通过邀请专家现场多次踏勘,参照有关施工资料,经过多种方案比较,选用明洞回填暗挖及扣拱暗挖的施工方法顺利完成。明洞暗作、施工简便、降低造价、减少用地和弃土、利于环水保。 相似文献
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高地应力软岩大变形隧道施工极易发生围岩坍塌、结构失稳现象,钢支撑能够有效提高支护结构安全度。以贵广铁路胡山隧道为背景,建立三维有限元数值模型,研究施工过程中钢支撑弯矩、轴力,以及安全系数。研究表明：V级围岩隧道拱顶所承受的弯矩大小约为23.36kN · m,I14钢支撑刚好满足抗弯要求。VI级围岩隧道拱顶所承受的弯矩大小约为56.6kN · m,采用I18钢支撑或者双层I14型钢支撑才能保证隧道围岩稳定性。研究成果将为对今后高地应力软岩大变形隧道钢支撑安全设计和施工提供理论依据和参考。 相似文献
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某高层建筑项目屋顶设一长方块实体。为充分利用建筑空间,将该实体设计为钢结构通廊,采用两片高4.5m、跨度32m的钢桁架梁支撑。该梁承受竖向荷载及较大的风荷载的作用,为保障结构的安全可靠,对其进行了极限承载力研究,结果表明,该桁架梁具有良好的承载力,能满足受力要求。 相似文献
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本文通过高速公路隧道明洞段大量涌水的分析,提出了软土基坑具体处理方法,采用该施工方案投入设备少、成本低、易于施工。 相似文献
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杭州中心深大基坑工程位于市中心地段,地层条件以淤泥质土为主,紧邻某地铁车站,基坑环境保护要求高,基坑采取分区方案实施.为了综合考虑复杂岩土工程与既有结构的共同作用,给出了一种通过应力叠加方式的盾构隧道衬砌精细化分析方法,基于PLAXIS3D和ABAQUS平台将地层结构法与荷载结构法2种分析方法有效联用.首先基于土体小应变刚度模型建立基坑与车站和区间隧道的三维有限元模型,随后将隧道的响应结果作为外荷载施加在精细化基床模型中.结果表明隧道纵向变形出现2个峰值点,以水平变形为主;隧道注浆加固能有效减小衬砌拱顶内测拉应力,抑制裂缝的发展;主动和被动控制措施的共同作用能很好地控制隧道变形. 相似文献
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浅谈高速公路路基施工 总被引：1，自引：0，他引：1
高速公路是线型建筑物.路基是线型建筑物的主体,它贯穿高速公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用,实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面. 相似文献
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李国辉 《内蒙古科技与经济》2019,(8)
结合既有线危岩落石整治情况,运用三维扫描软件对危岩落石段路基边坡的进行扫描,获得边坡的三维扫描影像,从中选取本段路基有代表性的路基横断面,通过落石系统软件模拟坡面落石情况,包括落石的弹跳高度、运动速度和冲击能量进行模拟分析,以此模拟数据作为边坡防护方案的参考。 相似文献
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我国铁路沿线地形复杂,自然灾害频繁,每年因危岩落石坠落、泥石流突发、路基护坡坍塌、山体滑坡等危险因素引起影响行车成安全事故较多,同时随着铁路列车运行速度的不断提高,以及大量动车组、高速列车不断投入运营,对铁路运营安全要求越来越高。在铁路沿线有危岩落石地段安装危岩落石报警系统,在列车运行过程中,可以提前对列车运行前方的危岩落石坠落、泥石流突发、路基护坡坍塌等情况提前报警提示,通知列车司机紧急制动停车,以保证行车安全。本文结合我项目部在南宁铁路局黎湛线、益湛线玉林工务段管段内危岩落石报警系统设备安装工程施工情况,介绍该系统施工技术及应用。 相似文献
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混凝土是目前世界上用途最广、用量最大的建筑材料。它在建筑工程、公路工程、桥梁和隧道工程、水利及特种结构的建设领域中发挥着不可替代的作用。任何混凝土结构物主要都是用于承受荷载或抵抗各种作用力,强度是混凝土最重要的力学性能。通常用强度来评定和控制混凝土的质量以及评价各种因素影响程度的指标。本文就影响水泥混凝土强度的因素做简单的分析。 相似文献
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现浇混凝土结构房屋的基础底板、剪力墙及楼板在正常使用前,即在施工期间经常发生开裂,此时结构尚未承受正常使用情况下的全部荷载,裂缝多因非荷载变形引起。这些 相似文献
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针对钢结构厂房设置双层吊车,上层为600t特大吨位吊车,轨顶标高高,柱子承受特大荷载的情况,本着结构设计安全、经济的原则,设计采用了"钢管砼柱"这种由钢管和混凝土共同承担荷载的钢-砼组合结构,充分发挥混凝土抗压强度较高的优势,从而实现减少钢材用量、降低工程造价之目的。 相似文献