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相似文献
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1.
随着柴油车保有量以及国内环境污染压力与日俱增,用于控制柴油机尾气排放的国Ⅴ排放标准呼之欲出。颗粒过滤器(DPF)是达到国Ⅴ排放标准最有效方法,而DPF再生会严重影响到DPF的效率。当前国内DPF再生技术的研究还远未成熟,促使国内发动机尾气排放领域在DPF再生的关键技术方面投入更多研究,其必然会对减少柴油机尾气污染、实现国内柴油机产业发展升级产生更为广泛和深远的影响。本文重点研究了DPF主动再生技术在国内发展的情况,并进一步研究了其细分技术发展现状,最后就通用汽车公司在华专利申请着重分析了其在该领域的发展情况和研究特点,同时针对国内DPF发展给出相应建议。  相似文献   

2.
工程机械柴油机尾气控制技术问题分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
柴油机具有高热效率、大功率等特点,有着良好的经济性和可靠性,在工程机械领域得到了广泛的应用。虽然柴油机具有许多优点,但是其所排放的尾气中有害成分较多,主要有HC、CO、SO、NO和PM(微粒),因此,对柴油机排放的尾气进行控制和净化具有十分重要的意义。  相似文献   

3.
本文阐述了柴油机尾气的主要成分和生成机理,简单介绍了柴油机机前预处理和机内净化措施,重点对柴油机PM和NOx排放后处理技术进行了探讨,提出柴油机有害排放物的控制是一个综合的、系统的工程,以改进柴油机设计技术为核心,与燃料成分和排气后处理系统相结合将是未来降低排放研究的主要思路。  相似文献   

4.
在柴油机应用中,为减少柴油机尾气危害物质排放,可以优化设计其尾气处理系统,有效抑制柴油机的能源消耗与有害尾气的排放量。以下本文浅谈在柴油机尾气后处理系统中,其计量装置的设计与标定问题。  相似文献   

5.
有效地消除NOx和微粒碳烟的生成量,减少尾气污染,是柴油机净化的关键。从降低污染角度出发,提出了几条切实可行的降低柴油机排放的措施。  相似文献   

6.
共轨式燃油喷射技术是目前国际上较为领先的柴油发动机技术,通过这种技术的使用有助于减少柴油机的尾气排放量,以及改善噪声、燃油消耗等方面的综合性能;它既有利于地球环境保护,又将更好的促进柴油机工业、汽车工业及与之相关工业的发展。介绍了共轨式电喷柴油机的两项主要技术,即共轨技术与增压中冷技术;以及这种柴油机存在的技术优势和发展前景。以此共同了解和学习柴油发动机工作原理,更好的应用于实际生产中。  相似文献   

7.
史俊莉 《内江科技》2015,36(6):62-63
本文主要介绍了柴油机尾气排放的治理措施,主要从电动机辅助涡轮增压技术、废气再循环技术、电控柴油共轨喷射技术、排气后处理技术四个方面进行阐述,并指出真正实现清洁柴油机需要提高燃油品质、安装车载排放监控系统、改善燃烧过程、颗粒过滤器+尿素SCR排气后处理措施及增强人们环保意识等多措并举,才能真正改善环境。  相似文献   

8.
本文主要介绍了柴油机微粒捕集器再生技术,分析了被动再生技术和主动再生技术各自的优缺点,并针对喷油助燃再生技术的燃烧室结构进行了分析,结合凹腔驻涡燃烧技术,利用凹腔稳燃回流区的机理对微粒捕集器再生用燃烧器燃烧稳定性方面进行了展望。  相似文献   

9.
<正>针对我国车用柴油机在尾气排放、噪声、升功率、升转矩、比质量、燃油消耗率、可靠性等与国外同类产品有明显差距的问题,云内通过引进当今国际柴油机的最新技术开发新一代适合中国国情的小缸径、多缸高速车用柴油机系  相似文献   

10.
《中国科技信息》2003,(24):61-61
酯化植物油燃料简称生物柴油(燃料甲酯),性能与零号柴油相近,可以替代零号柴油,用于各种型号的拖拉机、内河船及车用柴油机。其热值约1万大卡/千克,能以任意比例与零号柴油掺烧,无需对现有柴油机进行改动。燃烧生物柴油发动机的排放出的尾气,含有害物比燃烧柴油尾气排放有害物降低了50%。符合发达国家排放标准。  相似文献   

11.
目前杭州市内的高层建筑越来越多,交通流量不断地增加,汽车尾气污染市区大气环境的问题日趋严重。本文就汽车尾气对环境的污染及城市发展对大气环流的影响作一初步分析。一、汽车尾气和大气污染 50年代初国外就已注意到汽车尾气污染问题,并着手进行治理和控制。汽车尾气中有多种有害气体,其中主要有CO、NOx、碳氢化合物和铅等,在柴油机车尾气中还含有致癌物  相似文献   

12.
柴油机尾气处理系统尿素喷射控制策略拟采用基于SCR模型的闭环控制策略,提高控制系统鲁棒性,更好地控制尿素喷射量,减小NH3的泄漏,并满足国五的排放法规要求。  相似文献   

13.
首先阐述了氯碱厂含氢尾气纯化的原理,然后通过对某氯碱厂原来使用的提纯工艺和改进的工艺进行对比,新工艺通过分层装填不同性能的吸附剂可以确保在同一台设备中将多种杂质气体除去,再生工艺采用了变温和变压相结合的工艺,促进了吸附剂再生效果的优化。吸收剂再生时进行了分段加热,所以保证了再生效果的同时还节省了用量。使用新工艺得到的氢气产品的纯度可以超过99.999%,因此新工艺在该厂得到了推广和使用。  相似文献   

14.
电控EGR阀能够更精确地控制EGR率,有效降低尾气中N0x(氮氧化物)的含量,但由于电控EGRN要求的边界使用条件较为严格,也更容易出现问题。由于EGRN对发动机的性能以及寿命有很大影响,因此发动机在开发过程中需要对EGR阀做可靠性验证试验。本文主要是以一种国四柴油机在试验过程中发生的结焦卡滞问题为案例,通过试验分析探讨EGRN结焦问题的解决办法。  相似文献   

15.
汽油发动机尾气排放控制主要分为机体内的控制和机体外的控制,。主要分析研究机体外的控制,从废弃再循环装置、二次空气供给系统、曲轴箱通风、燃油蒸发控制、三元转化催化装置五个方面进行阐述,最后得出的结论是汽油发动机的尾气控制是综合控制,与多方因素有关。  相似文献   

16.
GK1E31型内燃机车传动系统主要是由液力换向传动箱、车轴齿轮箱、万向轴和弹性联轴节等组成,其主要作用是将柴油机的扭矩转换为机车牵引力,而液力换向传动箱的作用是将柴油机的功率传递到机车车轴,将柴油机外特性转变成机车理想的牵引特性。  相似文献   

17.
汽油发动机尾气排放控制主要分为机体内的控制和机体外的控制,主要分析研究机体外的控制,从废弃再循环装置、二次空气供给系统、曲轴箱通风、燃油蒸发控制、三元转化催化装置五个方面进行阐述,最后得出的结论是汽油发动机的尾气控制是综合控制,与多方因素有关。  相似文献   

18.
《科技风》2020,(7)
随着我国机动车数量大幅增长,机动车尾气污染物排放量也随之增加。氮氧化物(NOX)是机动车排放四项污染物之一,会给人类健康和自然环境带来严重的影响,降低柴油车尾气NOX排放的方法主要有机内净化和后处理技术,机内净化技术主要从进气、燃烧、喷油以及废气再循环等方面进行改善排放;尾气NOX后处理技术主要有稀燃NOX捕集技术、选择性催化还原技术及低温等离子体技术,其中选择性催化还原技术应用较多,低温等离子体技术处于试验阶段,目前尚未成熟。  相似文献   

19.
机动车保有量持续增长,机动车尾气污染问题日益突出。在许多污染企业迁移出市区后,机动车尾气成为大气的主要污染源,严重危害人体健康。本文通过对机动车尾气污染问题的分析,提出完善我国相关法律体系,机动车尾气排放标准和我国监管机制一些建议。  相似文献   

20.
随着人们生活水平的提高,以及国民经济的发展,机动车辆逐渐成为人们的主要代步方式,购买量明显增加,这虽然能够在一定程度上加快我国经济发展,但同时机动车尾气排放量也会大大增加,进而造成严重的环境污染问题。本文主要是对我国机动车尾气检测现状、加强我国机动车尾气检测发展的有效对策两个方面做了分析。  相似文献   

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