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《中国广播电视学刊》2008,(1):98-99
北京交通广播开播于1993年的12月18日,播出频率为fm1039兆赫,全天播音24小时。开播以来,北京交通广播以创新、科学的办台理念,严谨、规范的管理举措,贴近、专业的频率定位,鲜明、本土的节目风格,灵活、高效的经营机制,实现了跨越式发展,走出一条社会效益和经济效益“双赢”的成功模式,不仅发展成为京城备受关注和欢迎的广播媒体,而且也是全国广播电视行业的一面旗帜。 相似文献
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在风起云涌的广播改革大潮推进下．我因广播融人了国际窄播化大趋势。专业化办台适应了多层次听众的要求，适应了知识大爆炸的信息时代特点，适应了开发电台的服务、交流、娱乐等多种功能的自身发展方略。然而．我们不能以窄播化大趋势全盘否定“广播”的功能和作用。窄播化较好地解决了过去电台全都是综合台所存在的节目不能适应多层次听众需求、广播单向传导和功能单一等弊端；但并非电台节目越“窄播”越好。 相似文献
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交通广播的目标听众是城市人口,交通广播所关注的重．点也是与城市密切相关的．交通广播的社会学功能是为城市提供高效、便捷、实用的信息。因此,交通广播无论在容易堵车的北京,还是在不容易堵车的大庆．都必须时刻关注表现所处的城市生活。2008年大庆交通广播实现了收入上的可喜跨越,跃升为年创收达到1052万元的广播频率．这在北方地市级电台是很少见的。回顾大庆交通广播一路走来的15年,是城市化特色托起了大庆交广．是时尚的魅力赢得了听众。因此交通广播在节目内容和形式上要有明确的、显著的城市化特征。 相似文献
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随着中国经济的高速发展,私家车的快速增加,为移动人群办有用的广播也成为各地交通广播的定位和准则。在交通广播的节目设置中,新闻资讯类节目占有很重要的比例。因此,交通广播应投入相应的人力物力搞好新闻节目,成为参与社会、影响社会的强势媒体。 相似文献
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目前我国的广播电台是综合台、系列台、专业台并列时期。有许多综合台、系列台在向专业台发展，专业台处在蓬勃发展时期。专业台的出现为广播人设置了许多命题，如办台理念的发展、节目形态的更新、知识结构的重组等。作为广播核心角色的主持人，专业素质的提高已是迫在眉睫的事。 相似文献
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专业化办台,是近十年来广播行业的话题。美国人托夫勒写的《第三次浪潮》较早预言了电台专业化的大趋势。并且,他的预言在20世纪70年代成为美国广播的现实。美国广播的商业化和激烈竞争的环境,使他们较早地认识并实行了专业化,他们也因此在媒体的竞争中稳定并扩张了自己的份额。 相似文献
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伴随性是广播媒体具有其他媒体无法比拟的优势。而近几年崛起的交通广播“为移动人群办有用的广播”的口号,进一步突出互动参与优势。那么如何来认识交通广播的这种发展空间？城市化进程使城市的脉动从单一走向多元。从缓慢走向快速。城市空间的扩大,上班族花在上、下班路上的时间增加．新技术新经济的发展都使人们有了更多的选择,网络、音像、外出休闲活动都大大挤压了晚上的时间。因此,媒体对白天、对“路上”时间的争夺逐渐变的白热化。 相似文献
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龚昌明 《中国广播电视学刊》2005,(11):72-73
有关文件中明确规定：凡市、县广电局与广播电台、电视台合一的．必须按照政事分开、管办分离的原则．将广播电台、电视台从局台合一的体制中分离出来；县级广播电台．电视台需合并组建广播电视台：在组建广播电视台的过程中，要确保广播、电视得到同等重视，同步发展．充分发挥广播电视的整体作用；市（地）广播电视台对县（市）广播电视台．县（市）广播电视台对乡镇（街）广播电视站实行垂直管理。 相似文献
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充满勃勃生机的交通广播在总体滑坡的广播业中可谓独树一帜,精气神十足。2001年是新世纪,也有人称之为“汽车元年”,因而交通广播是“朝阳频率”已是确凿无疑。据统计,目前全国各地共有交通广播40多家,其中约半数为省级交通广播,而且还有不少省或城市电台正在积极筹备,争取或调整频率资源,创办交通广播。在广播界似乎也已达成共识,现在要办广播就办 相似文献
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像奥运报道这样的超大型宣传活动,往往会强力催动媒体自身的创新。中央电台发起成立的“全国奥运广播联盟”,就是其中引人注目的创新成果,成为中央台奥运报道的新活力、开放办台的里程碑。 相似文献
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2005年,江苏广播电视总台在全国广电媒体集团中率先进行了CI设计,使用了新的台标。台标符号的背后传达的是总台“以人为本,与您同在”的办台理念。理念只有八个字,落实到实践层面却要复杂得多。广播与电视不同,广播各频率也各有个性,因此,怎样理解和实行这个理念也会相应地表现出各自不同的特色。依据总台发展战略,经济频率对商业937进行整体升级,已于2005年12月19日成功推出全国第一家“居家广播”,这是改革五年来,经济频率又一个重大的战略突破!在此时对“以人为本、与您同在”进行思索,既是理论的前瞻,也是实践的探索。本文将从两个方面… 相似文献
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媒体融合背景下,城市广播要将自己建设成为"具有竞争力的新型主流媒体",必须明晰办台思路,办好"应急广播",拉近受众距离,提升服务功能为城市广播影响力打造奠定基础;疏理组织架构,科学设置新媒体部门,打造"中央厨房","技术前置"为城市广播影响力打造创造条件;改造编播流程,节目编排强化"流媒体"特征,内容生产追求"复合型"输出,传播方式突出"聚合化"发力,为城市广播影响力打造提供支撑. 相似文献
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新闻节目的质量是决定一个广播电视台兴衰成败的关键,对于取消自办频道改为在省市公共频道播出的县级广播电视台来说尤为重要。县级广播电视台要在竞争中脱颖而出首选的突破口就在新闻,即“新闻立台”。如何做到“新闻立台”,一、广播电视最本质的特征是党的宣传舆论工具。要坚定“喉舌”意识,增强全局观念,把握正确的政治方向和舆论导向。二、要突出特色,办好办活民生新闻。要处理好“宣导”与服务的关系,服务公众、为公众提供有效有用的资讯服务是大势所趋,是受众需求;要突出本土和个性特色,采用群众喜闻乐见的、朴实鲜活的表现形式,以“陕”、“俗…、“小”、“活”、“新”的表现手法,反映广大受众的所恩、所盼、所想,从内容到形式上更加贴近实际,贴近生活,贴近群众。努力办出入无我有、人有我优的新闻节目来,不断提升县级广播电视台的品位和影响力。 相似文献
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“大专业、小综合”的办台模式，“以电波沟通城市。用声音服务生活”的办台宗旨，“贴近百姓生活，反映群众呼声，给老百姓解决实际问题”的办台特色。 相似文献
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近几年，广播电台的交通广播有了长足的发展，受到了广大听众的青睐，我们唐山电台的交通文艺广播这两年也取得了一定成绩，究其原因，是我们在开门办台，实践“三个贴近”方面做了一些探索。 相似文献
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新闻立台福建省广播影视集团自成立伊始就确立了新闻立台的办台理念,致力推进新闻的改革与创新,力争提升公信力,锻造权威性,掌握话语权,努力构建海西传媒旗舰。打造海西、海峡最具公信力、权威性和影响力的媒体。目前,已经搭建了较为成熟的新闻构架： 相似文献
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沉寂了十余年的广播近几年反弹强劲,特别是交通广播更是英雄气长,各城市纷纷改办或新办交通频率。然而,在笔者参加的一次地市交通广播论坛上,地市级交通广播又纷纷感叹,省级交通广播的牛市对市级交通广播构成强大冲击,市级台处境并不乐观。交通广播同城火拼、同域竞争形成了目前全国交通广播的总体格局。据不完全统计,目前全国共有地市级交通广播60余家,省级交通广播25家。虽然日常操作中双方已是短兵相接,但寻求双赢才是彼此根本的目的。知己知彼,扬长避短,方是策略所在。 相似文献