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以北京至深圳国道主干线上某预应力空心板简支梁桥为例,通过汽车荷载试验-堆载破坏试验-汽车荷载对比试验3个阶段分别对桥梁进行破坏性试验,通过荷载试验直观地反应桥梁在加载至桥梁发生破坏的全过程中应变变化、裂缝发展和结构挠度的变化,并结合试验结果对桥梁的使用状况做出评定,为桥梁的安全运行提供科学的依据。 相似文献
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桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板、下部结构采用柱式墩(台)和钻孔灌注桩基础在道路中小桥梁应用中非常普遍,但目前国内对其设计仍然主要通过人工套用"桥涵标准图"在AutoCAD中进行修改,花费了设计者许多时间.本文构建了预应力小桥梁CAD系统的框架,把设计者从大量繁琐、单调的计算与绘图工作中解放出来,本文通过分析板式中小桥梁的通用结构设计图,结合中小桥梁的设计习惯,采用Windows 2000为开发平台,以VC++6.0为开发工具.应用的技术有Windows下的C\C++编程、MFC基本类库、AutoCAD优秀的二次开发工具ObjectARX等先进的技术.实现了绘制预应力空心板、桥面系构造、柱式桥墩、柱式桥台、桩基础、各种主要工程数量表等图纸的基本功能. 相似文献
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通过分析高强预应力混凝土板桩截面的抗弯系数的3种不同计算方法,探讨了板桩截面形状、尺寸与抗弯系数之间的关系。与现有的其它类似板桩产品相比,新研发的高强预应力槽形板桩有效提升了截面抗弯系数,提高了混凝土板桩的抗弯弯矩和抗裂弯矩。研究成果将对高性能预应力混凝土板桩优化设计和施工具有指导意义。 相似文献
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张燕飞 《赤峰学院学报(自然科学版)》2007,23(6):125-125
预应力混凝土空心板存放在河滩,经过冬季和春季的冻融作用,对板体产生热胀冷缩,以及地表土的变化,从而导致板体产生裂缝.裂缝主要集中在跨中向两端L/8的范围内.本文以内蒙古乌兰察布盟某县某三级路中的空心板桥为例,对预应力混凝土空心板在较湿地区冻融作用产生的裂缝作了剖析,提出了相应的防范措施. 相似文献
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先张法预应力空心板梁主要用于桥梁的上部结构,能有效减轻较大跨度梁板的重量,降低建设成本.同时,提高了空心板的砼外观质量,能够达到混凝土表面的平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,不能出现普通混凝土的质量通病. 相似文献
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预应力混凝土以其承戴能力高,在市政桥梁建设中被广泛应用.本文对预应力混凝土桥梁施工质量控制等方面的内容进行了分析与探讨. 相似文献
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预应力空心板在我国已得到了广泛的应用。但在一些地方的施工过程中，空心板端部均出现了裂缝。本文对裂缝的产生原因进行了分析，并提出了预防措施。 相似文献
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颜桂云余勇胜袁宇琴李环辉张东鹏 《福建工程学院学报》2021,(4):307-314
根据远场类谐和地震动、普通地震动反应谱与规范反应谱之间的包络关系,选取输入结构的地震动加速度峰值?建立双柱墩式抗震梁桥,分析同峰值加速度的远场类谐和地震动和普通地震动作用下双柱墩式梁桥主梁、墩柱的地震响应等,揭示远场类谐和地震动作用下双柱墩式梁桥的动力响应与失效机理?采用SR模型模拟双柱墩抗震梁桥墩底的SSI效应,分析远场类谐和地震动作用下梁桥地震响应变化规律。结果表明,远场类谐和地震动对桥梁的地震响应为普通地震动作用的1.5倍以上,其设防烈度至少应提高一度才能保证桥梁的安全?墩-系梁连接点处弯矩随桩土刚度减小而增大,有可能会引起桥墩弯曲破坏。 相似文献
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以国家高速公路沈海线(G15)厦漳段凤山分离立交大桥拼宽为工程背景,设计制作了1:6.05三跨连续斜交空心板梁桥模型,进行了连续斜交空心板梁桥在刚性连接和铰接连接两种纵向接缝连接形式下的模型动力测试和空间有限元计算分析。结果表明:(1)斜交桥具有明显的弯扭耦合特征,铰接连接模型的实测频率总体上都小于刚性连接模型,表明铰接模型桥的整体刚度要小于刚接模型桥;(2)有限元计算结果与实测结果吻合良好,表明有限元模型能反映模型桥的实际情况,可用于后续的计算分析,对于斜交桥梁拼宽具有一定的参考价值。 相似文献
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利用有限元程序MIDASCivil建立了装配式预应力混凝土空心板桥整体计算模型并进行计算,通过对比分析装配式预应力板桥在重做铺装、粘贴钢板和施加横向预应力的荷载横向分布影响线降低幅度、变化趋势,其中,着重分析了施加横向预应力之后的加固效果。有限元模型分析的结果表明,施加横向预应力效果最好,可达到治本效果。 相似文献
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以四川雅泸高速公路干海子特大桥为工程背景,采用Midas Civil有限元软件建立三跨一联钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥结构。进行E1弹性地震响应分析,探讨了该类新型梁桥结构的动力特性、内力分布规律,以及地震波激励角度参数对全桥各个指标的影响规律,研究结果表明:钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥结构刚度较柔、周期长,不可忽视弯扭耦合效应。上部主梁弯矩值控制截面位于固定支座位置处,扭矩峰值出现在梁端位置处;下部格构墩弯矩和轴力控制截面均出现在固底墩墩底,墩顶为桥墩位移控制截面。支座中心连线和与之垂直的方向均为最不利激励角度。 相似文献
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对空心板梁预制中气囊上浮的几点看法 总被引：2，自引：0，他引：2
薛国虎 《石家庄铁路职业技术学院学报》2007,6(1):51-53
本文对空心板梁预制中普遍出现的气囊上浮问题做一些分析，并提出几条有效的措施。并通过工程实例进行验证，取得良好的效果。 相似文献
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陈冬阳 《石家庄铁路职业技术学院学报》2006,5(4):12-16
通过对某预制厂20m空心板桥梁静载试验过程的介绍，对试验结果进行理论分析，证明该试验方法简便易行，能够充分评估带纵缝缺陷桥梁整体受力情况，可以为同类桥梁检测评估工作提供有益借鉴． 相似文献
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Chen Dongyang 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2006,(4)
通过对某预制厂20m空心板桥梁静载试验过程的介绍,对试验结果进行理论分析,证明该试验方法简便易行,能够充分评估带纵缝缺陷桥梁整体受力情况,可以为同类桥梁检测评估工作提供有益借鉴。 相似文献
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为了研究橡胶浮置板轨道对城市高架箱梁结构的减振特性,建立了高架橡胶浮置板轨道结构三雏有限元模型,分析了当减振器刚度和轨道板长度变化对高架桥系统动力响应影响。研究结果表明。减振器刚度的改变对浮置板前10阶振动频率分布影响较大,对累积质量分数分布特性几乎没有影响,相同阶数条件下浮置板的振动主频随减振器刚度减小而减小;列车通过时浮置板轨道以增大自身的振动来达到减小对桥梁结构振动能量输入的目的,在减振频率范围内,浮置板的减振效果随减振器刚度增大而减小,随浮置板长度的减小而减小。 相似文献