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相似文献
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1.
钢纤维混凝土主要应用于公路水泥混凝土路面,在水泥混凝土路面中通过纤维的网壮分布,改善混凝土的性能,大大提高混凝土的抗折强度,同时提高混凝土的耐磨、抗渗、抗冲击能力,减少断板、龟裂等病害现象.本文就钢纤维混凝土路面在平顶山市的具体应用做了详细的介绍.  相似文献   

2.
道路施工的进行中,普通混凝土逐渐被淘汰,取而代之的是一种新兴产品钢钎维混凝土。本文简要介绍了钢纤维混凝土的特性,阐述了路桥施工中应用钢纤维混凝土的必然性,并就路桥施工中如何提高钢纤维混凝土的施工技术进行分析。  相似文献   

3.
钢纤维混凝土是一种新兴的混凝土材料,在建筑施工中展现了良好的经济性以及实用性,并且钢纤维混凝土技术在道路桥梁的施工过程中,有效地提高了道路桥梁的强度、抗裂性以及抗冲击性,并且钢纤维混凝土技术也在不断的进行着自我完善,本文主要对于钢纤维混凝土技术在道路桥梁的施工中应用进行了探讨分析。  相似文献   

4.
交通工具的日益增多,给我国交通运输行业带来了不小的压力,为了使这种情况得到缓解,公路桥梁工程不断增多,各种与之相关的技术和建筑材料也随之出现,钢纤维作为现阶段路桥建设中的重要施工材料,由于其具有抗拉强度高,与水凝混凝土的结合度好,抗氧化的能力强等优点被广泛的应用于路桥工程的建筑施工中。随着钢纤维的发展和应用越来越广泛,与之相适应的钢纤维混凝土技术也要随之提高和创新。就钢纤维混凝土在路桥建设中的应用展开了论述。  相似文献   

5.
在不同应力水平下,对钢纤维含量不同的三种自密实混凝土试件进行了弯曲疲劳试验,研究了钢纤维自密实混凝土的疲劳性能,建立了钢纤维自密实混凝土考虑概率的P-S-N双对数方程。结果表明,在各应力水平下,钢纤维自密实混凝土的疲劳寿命符合两参数威布尔分布;因钢纤维的掺入,自密实混凝土的抗弯疲劳强度显著提高,说明钢纤维自密实混凝土具有优异的抗弯疲劳性能,且随着钢纤维掺量的增加而提高;在一定概率下为预测钢纤维自密实混凝土疲劳寿命或控制应力水平提供依据。  相似文献   

6.
钢纤维混凝土是将钢纤维掺入到普通混凝土中制得的一种复合混凝土,是一种力学性能优良的新型材料.它能显著提高砼的抗拉强度、抗弯强度和抗疲劳性,在路面工程中应用可以明显减薄厚度,改善路用性能.  相似文献   

7.
浅谈路面施工中钢纤维混凝土的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
钢纤维混凝土是将钢纤维掺入到普通混凝土中制得的一种复合混凝土,是一种力学性能优良的新型材料.它能显著提高砼的抗拉强度、抗弯强度和抗疲劳性,在路面工程中应用可以明显减薄厚度,改善路用性能.  相似文献   

8.
一、钢纤维混凝土的性能钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入少量低碳钢、不锈钢和玻璃钢的纤维后形成的一种比较均匀而多向配筋的混凝土。钢纤维的掺入量按体积一般为1-2%,而按重量计则每立方米混凝土中掺70-100kg左右钢纤维。钢纤维的长度宜为25-60mm,直径为0.25-1.25mm,长度与直径的最佳比值为50-70。钢纤维混凝土的抗拉、抗剪强度、耐磨性、抗冲击性与普通混凝土相比都有明  相似文献   

9.
钢纤维混凝土的抗冻性是否优良对建筑工程的安全性具有重要影响,钢纤维掺入混凝土可加强混凝土的强度和韧性,对钢纤维混凝土进行试验研究,从实验中探究改善钢纤维材料的途径,以及分析其复合效应的原理。首要分析钢纤维混凝土的运用状况,对钢纤维混凝土中添加不同材料对其抗冻性的影响进行研究,在试验中找出抗冻性最优的钢纤维混凝土的方法,为建筑工程提供借鉴。  相似文献   

10.
钢纤维混凝土作为一种新的土木工程施工材料,传统混凝土的基本性能以及较好的抗折性能、抗冲击性能、抗压性能它都同时具备,这些性能使其在道路桥梁施工中发挥很大作用.而在道路路面、桥梁路面以及道桥局部加固等几个环节中都应用了钢纤维混凝土技术,对提高道路桥梁工程质量有明显效果.本文先分析钢纤维混凝土技术的含义与作用,并围绕钢纤维...  相似文献   

11.
钢纤维混凝土是将钢纤维掺入到普通混凝土中制得的一种复合混凝土,是一种力学性能优良的新型材料。它能显著提高砼的抗拉强度、抗弯强度和抗疲劳性,在路面工程中应用可以明显减薄厚度,改善路用性能。  相似文献   

12.
钢纤维混凝土是以钢纤维为增强材料,混凝土为基体的复合材料。在纤维增强混凝土结构中,应用广、发展快。本文概述了钢纤维混凝土的研究进展及目前在此领域的相关研究热点,并对钢纤维增强混凝土的应用研究做出了初步的展望。  相似文献   

13.
温世臣  胡桂娟 《科技通报》2019,35(2):183-186,194
为了研发具有绿色性质的高性能钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土,试验研究了钢纤维体积率、粉煤灰替代率及水灰比3种因素对钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土抗冲击性能的影响规律。结果表明,3种因素中,钢纤维体积率和水灰比对混凝土的抗冲击性能影响较大,粉煤灰替代率对混凝土的抗冲击性能影响相对较小。试验结论可为钢纤维轻骨料粉煤灰混凝土在工程中的应用提供参考。  相似文献   

14.
为进一步了解钢纤维混凝土的基本力学性能,调整了钢纤维体积率以及钢纤维在混凝土内部的分层位置,进行抗压、抗拉强度试验,获得不同钢纤维添加条件下混凝土基本力学性能,同时得出钢纤维体积率、钢纤维布置方式对混凝土力学性能的影响情况,为道路结构设计提供依据。  相似文献   

15.
水泥混凝土以其使用年限长、养护费用低等优点,在我国得到广泛应用,这对提高道路等级,改善道路通行能力,提高社会效益起到了明显作用。但是,随着水泥混凝土路面的增多,一些水凝混凝土路面因服役期已到或因设计不周、施工不当等原因造成路面出现各种病害(如断板、错台、唧泥等),且有些路面病害相当严重。首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面,并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。  相似文献   

16.
通过高强混凝土试件的双面剪切试验结果,研究了钢纤维混凝土基体强度、钢纤维类型和钢纤维掺率对钢纤维高强混凝土抗剪强度的影响。  相似文献   

17.
钢纤维喷射混凝土按比例加入特定品种和规格的钢纤维,搅拌均匀后作为集料进行喷射形成复合型混凝土的施工方法。在加入钢纤维后,喷射混凝土的抗压强度、抗折强度、抗弯强度及耐冲击性能均有较大幅度提高,尤其适于松软、破碎地层支护。对防渗要求不高、围岩渗透性较低的水工隧洞Ⅱ、Ⅲ类围岩,采用钢纤维喷射混凝土作为永久衬砌支护型式,具有安全性较高、施工方便、施工速度快、适应性广和造价低等优点,这种隧洞衬砌型式在我国中小型水电站水工隧洞中得到广泛应用,并积累了丰富的设计和施工经验。  相似文献   

18.
钢纤维对橡胶混凝土具有阻裂、增强、增韧作用,介绍了钢纤维橡胶混凝土的研究现状,重点在钢纤维橡胶混凝土的流动性、立方体抗压强度、劈裂抗拉强度及抗折强度方面进行综合论述,以期对钢纤维橡胶混凝土的发展有一定借鉴意义。  相似文献   

19.
进行了爆炸载荷作用下钢纤维混凝土T梁桥和普通混凝土T梁桥两种模型的对比实验,分别测量了两种模型的动态应变、加速度及爆炸前后混凝土的声波速度,考察了裂缝的产生、发展过程及分布情况。结果显示,桥梁肋板断裂破坏是桥梁整体失稳破坏的主因。与普通混凝土T梁桥比较,桥面均匀添加60 kg/m3钢纤维的T梁桥肋板纵横向变形均减小,波速增加,结构抵抗爆炸破坏能力明显增加,结构更加稳定;钢纤维混凝土T梁桥的破坏为肋板开裂,裂缝较窄且唯一,桥面无明显裂隙及破碎现象;钢纤维混凝土T桥梁仍具有维持整体稳定的能力,为桥梁抢修及人员抢救等提供了可能,大大提高了桥梁的安全性。  相似文献   

20.
采用非线性有限元模拟计算的方法.研究钢纤维混凝土的受力性能,选择合理的单元类型、参数模型及收敛准则,分析两跨钢纤维混凝土连续深梁的受力破坏过程.通过有限元模拟表明,钢纤维的掺入,能提高混凝土连续深梁的极限承栽力,并且能有效地抑制裂缝的开展.  相似文献   

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