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陈辉 《内蒙古科技与经济》2020,(13)
结合省道212皖河大桥及接线改建工程(35+60+35)m和(48+80+48)m连续梁施工,简述了桥梁悬浇施工方法、控制措施以及桥梁线形的监控监测方法,以确保桥梁建设质量及成桥后线形尽可能地吻合目标线形。 相似文献
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莫桑比克马普托大桥北引桥为(64+6×119+75)m多跨连续刚构桥,为研究多跨连续刚构桥在全桥合龙前提前施工附属设施的可行性,分别从提前施工附属设施对合龙口梁段标高、主梁成桥线形、主梁受力状态、释放墩墩顶支座位移等方面进行计算分析。通过计算,在保证对全桥合龙工作无影响、成桥线形及主梁受力合理、支座位移满足要求的前提下,确定了可提前施工附属设施的范围及具体施工流程,并运用于马普托大桥北引桥的实际施工,大大节省了附属设施的施工工期,可为同类桥梁的施工提供参考。 相似文献
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大跨度铁路预应力混凝土连续梁悬臂施工线形控制 总被引：1，自引：0，他引：1
以沙田赣江特大桥为背景,采用专用的桥梁博士计算软件对该大跨铁路连续梁桥进行了施工阶段模拟计算,确定了主梁施工线形监控模型,制定了相应的施工控制方法.为同类型大跨连续铁路桥的施工线形监控工作提供参考. 相似文献
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通过实例对悬臂浇筑连续箱梁施工中影响线形的主要因素进行了探讨,并概述了施工过程中线形的控制方法. 相似文献
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在大型桥梁箱梁拼装施工过程中,通过正确设置预拱度来控制梁体的精度,使箱梁在桥梁成桥后最终线形与设计线形尽量一致。本文研究了箱梁线形测控方法,并结合某大桥工程实例,分析实验参数和设计参数计算它们的预拱度,以控制预制节段的线形,保证箱梁预制精度,然后通过自己编写的程序方便直观地看出箱梁预制的线形控制精度,达到实时监控的目的。 相似文献
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无应力状态控制法及其在施工中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
施工过程在很大程度上影响了成桥结构的内力和线形,收缩徐变的发生更增加了问题的复杂性,怎样确定和控制各施工阶段的索力张拉值和加劲梁的安装标高,并在调整次数较少的条件下达到结构成桥要求的内力和线形是大跨桥安装计算和施工控制的主要工作. 相似文献
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通过实例对悬臂浇筑连续箱梁施工中影响线形的主要因素进行了探讨，并概述了施工过程中线形的控制方法。 相似文献
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主要利用施工反馈控制理论的方法,与芙蓉江特大桥的实际情况相结合,进行对大跨径预应力连续刚构桥悬浇法施工的线形控制,介绍了施工线形控制的理论和具体的实施方案。 相似文献
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为保证大跨连续刚构桥悬臂施工过程中的线形和合龙精度,并满足成桥后的线形符合设计要求,必须对悬臂浇筑施工各阶段的线形进行有效控制。本文以安稳大桥为例,通过对收缩、徐变等影响因素分析,采用控制论中的随机最优控制理论,建立有限元分析模型,对施工各阶段立模标高进行预测,实践证明效果良好,确保了成桥线形。 相似文献
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本文对混凝土连续梁桥悬臂现浇施工控制方法进行了简单的探讨,概述了施工控制的意义和原则、施工控制的特点及流程。对施工控制的主要内容：主梁线形控制、预拱度控制、主梁立模标高的确定进行了进行了详细研究并提出施工控制需注意的事项。 相似文献
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本文介绍石涧跨二广特大桥连续梁桥施工中线性监测监控的重要性,拟通过对挠度监测、应力测量、施工过程的仿真计算三个方面的线性监测,为立模标高的确定与调整、合拢方案优化比较提供数据依据,确保成桥后的结构线形和内力满足设计要求。 相似文献
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连续刚构桥线形控制主要通过合理设置预拱度来实现,通过系统分析影响连续刚构桥预拱度设置的多种因素,根据结构的变形和时间的不同,将预拱度分为施工预拱度和成桥预拱度,根据连续刚构桥结构的变形规律,提出了施工预拱度各种影响因素的计算原理。 相似文献
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本文针对悬臂施工连续梁桥的建设,提出了在施工监控中收缩徐变效应能够影响挠度的观点。在港航路桥与隧道工程行业起到可以准确预测桥梁线形变化作用。如付诸现实将准确控制桥梁线形的变化,从而能够使桥梁的线形更加平滑。 相似文献
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高等级公路缓和曲线测量计算 总被引：1，自引：0，他引：1
在高等级公路施工过程中,常遇到各种各样的曲线测设。针对公路线形中常见的缓和曲线(包括不完整缓和曲线和完整的缓和曲线)段上的任意点的坐标的计算问题,推导了其实用的计算公式。 相似文献
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混凝土的收缩徐变分析是桥梁结构分析中一个非常重要的问题。利用有限元计算软件Midas,以某大桥实际工程为背景对桥梁进行了模拟,分析了混凝土收缩、徐变对悬臂浇筑预应力混凝土桥梁前几个梁段线形的影响,并提出施工控制措施。 相似文献
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公路线形是公路的骨架,基本支配着整个公路的规划,设计和施工。线形设计的好坏是公路的根本,它对汽车行驶的安全、舒适、经济以及公路的通行能力都起着决定性的影响。对高速公路的平、纵面线形设计作了一定论述。 相似文献