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水泥混凝土路面维修策略及技术研究 总被引：1，自引：0，他引：1
我国公路绝大多数都是水泥混凝土公路,水泥混凝土公路具有造价低、持久性强、耐热性优良、抗磨损性能优良、使用强度高等优良特性。但是,在对水泥混凝土公路进行维修工作的时候,一般会消耗很高的维修成本,而且维修工作所带来的水泥混凝土路面养护的时间也相对较长。如果水泥混凝土公路在维修期间受到交通运输的影响,就很有可能给水泥混凝土公路带来很大的伤害。针对这样的情况,本文将对水泥混凝土路面维修策略以及维修技术进行系统的分析介绍。 相似文献
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旧水泥混凝土路面碎石化技术应用,碎石化技术是目前旧水泥混凝土路面维修改造最好的技术之一。 相似文献
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水泥混凝土路面经过了长时间的使用之后,不可避免的会发生结构性以及功能性的破坏。特别是近些年来随着交通运输量的快速增加以及超载情况越来越严重,很多的水泥路面已经出现了较为严重的破损,甚至某些新建的水泥混凝土路面也发生了早期的损害,急切的需要进行维修以及改造。本文主要介绍碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术方面的内容,这是旧水泥混凝土路面改造的重要方法之一,希望能够对相关人士有所帮助。 相似文献
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在我国公路交通设施系统中,普通水泥混凝土路面公路占有很大比重。水泥混凝土路面具有强度高、刚度大、耐久性强、稳定性好、使用寿命长等优点,这些优点在实际的运用中得到广泛的认可。随着公路交通数量及运输荷载的不断提高,在使用中逐渐出现诸如裂缝、断板、接缝损坏等病害,给公路养护带来了新的挑战。本文围绕普通水泥混凝土路面存在的主要病害进行分析,并对水泥混凝土路面养护与维修技术进行研究,并提出相应的养护与维修技术。 相似文献
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水泥混凝土路面适应日益发展的交通运输所必需的载重量大、速度高、车流量大等要求,同时具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少等许多优点。但由于种种原因,导致混凝土路面产生不同程度的裂缝。本文分析了水泥混凝土路面裂缝产生的原因,提出了水泥混凝土路面裂缝的控制措施。 相似文献
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雷高见 《科技．人才．市场》2004,(1):93-96
水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用年限长、维修费用少等优点。但是不能不看到它也有致命的弱点，即破损后不易修补等。按照“公路水泥混凝土路面设计规范”(JT012—84）的规定，水泥混凝土路面设计使用年限都在20年以上，在这期间，水泥混凝土路面由于要承受荷载、温度等各种应力以及受施工质量 相似文献
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本文结合土工合成材料的特性及作用介绍了其在水泥混凝土路面维修补强、治理沥青路面龟、网裂病害及旧路拓宽改造中的应用。 相似文献
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水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、抗滑性能好、维修费用低、夜间行车好的特点。1988年以来，木兰县木兰镇内修建46条20km的水泥混凝土路面。经十几年实践，充分体现了上述特点。但是也有水泥混凝土路面开裂、拱起、错台、搓开、露骨等各种病害的发生，一旦发生上述病害，将使路面逐渐遭到破坏，直接影响路面使用寿命。 相似文献
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在正常养护情况下、水泥混凝土路面的设计使用年限为20至30年。但是,我国水泥混凝土路面在使用5至10年后,大多数出现了裂缝、破碎板、错台、唧泥、沉陷和接缝损坏等病害。由于缺乏科学的维修和养护方法,水泥混凝土路面的上述病害得不到及时和有效的维修。路面破损程度日趋严重,已严重影响了公路的服务水平和行驶质量。 相似文献
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水泥混凝土路面因造价低、使用年限长等原因,在我国公路发展的初级阶段,得到了大量使用。随着社会的发展,水泥混凝土路面行车舒适性差、维修及养护时间较长影响道路通行能力等缺点逐渐显现出来。目前,在我国的大多城市,众多道路已经到了大修改建阶段,旧水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面开始广泛实施。 相似文献
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近年来,随着交通事业的发展,我国各地车流量不断增多、道路的车辆荷载也不断上升,越来越多的水泥混凝土路面在长期使用中出现了露骨、断裂、沉陷、裂缝以及错台等路面质量问题,严重影响了道路使用安全性、稳定性和舒适性,还让整个道路面临规模较大的修复工作。旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工便是当今常用的水泥混凝土路面维修方式,这里我们就其施工技术要点做了简单的分析。 相似文献
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近年来,我国道路工程施工中修筑了大量的高等级水泥混凝土路面,但是这些道路工程的施工质量控制,特别是对路面断板以及旧混凝土路面的改造施工技术尚未形成一套完整、行之有效的施工控制策略。本文根据多年的工程施工经验,详细的阐述了水泥混凝土路面断板以及旧混凝土路面改造施工技术要点,旨在为同行施工提供参考。 相似文献
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水泥混凝土路面破碎压实技术是修复严重损_坏水泥路面的一项新技术,本文结合河南省S312济源段旧水泥混凝土路面改造设计与施工实践,简要介绍了碎石化技术在水泥混凝土路面改造设计的思路和一些具体做法,可作为类似路面改造的借鉴. 相似文献
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水泥混凝土路面以其强度高，刚度大，耐久性好，养护维修费用低的特点受到人们的青睐。然而低应力水平状况下的开裂破坏问题长期以来一直困扰着道路工程师们，也是限制水泥混凝土路面进一步推广应用的主要障碍。水泥混凝土路面在责任期内反应出来的病害是导致后期开裂的根源，并且在水泥混凝土路面的使用性能在行车和自然因素的不断作用下逐渐变坏，以至出现损坏，在责任期内大体分为接缝破坏和混凝土面板损坏两类， 相似文献
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我国水泥混凝土路面始建于上世纪60年代中期,80年代以来,水泥混凝土路面在全国迅猛发展.目前,我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于水泥砼路面本身接缝多,对超载敏感,在重交通荷载、环境等外部条件的作用下,如果不及时进行养护维修,其使用性能迅速下降,影响车辆快速、舒适、安全行驶.但是,这样大规模的修复面板,存在着施工难度大,保养周期长,资金投入多,也严重影响车辆的行车安全.为此,我们正在积极探索一些切实可行的修补方法. 相似文献