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说句实话．让我来评判Ｆ－１车坛的四大王牌车手,真有点为难。舒马赫、库尔特哈德、哈基宁由于成绩突出,分别占据着车坛的三甲位置,理应获此殊荣。倒是小舒马赫的入选多少显得有些牵强,不能否认他多少是沾了哥哥的光。不过凭借他本人的名气和偶像气质;也应是当之无愧。尽管他的排名总是在五六名之间徘徊。 假如能用一种极其特殊的方式将Ｆ－１车坛四位巨星的风采通过最先进的设备展露出来或许就是对他们成绩的肯定吧！ 迈克尔·舒马赫带着前所未有的好心情离开了墨尔本,离开了圣保罗,更离开了欧洲…… 经过五年的漫长等待,舒马赫终… 相似文献
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Ｆ－１大奖赛欧洲站比赛５月２１日结束,迈克尔·舒马赫获得Ｆ－１大奖赛第六站比赛的冠军。本赛季他已经第四次获得分站赛的冠军。 麦克拉伦车队的哈基宁和库尔特哈德分获欧洲站的第二和第三名。 库尔特哈德对第三的位置很满意： 糟糕的起车和可恨的机械故障问题粉碎了库尔特哈德欲再次夺冠的美梦。 因起车时用档的失误, 大卫·库尔特哈德成为最后一个发车而离开起点的车 手。 雨一直都在下,但库尔特哈德仍奋力争到第三位, 并且是第四次以前三名的成 绩结束了比赛。同在家乡折桂的迈克尔·舒马赫和第二 名哈基宁相比,他被落下了 很大… 相似文献
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也许迈克尔·舒马赫缔造的一个又一个神话会让车迷有种怅然所失的感觉,人们崇拜英雄,但又不愿意长久的生活在英雄的光环之下,这是人性的矛盾,但不管怎样,迈克尔·舒马赫还是一次次的夺取胜利。有人说,他是不可战胜的车手,也有人说他是用法拉利无与伦比的车队配合来谱写他匠心独具的个人表演。 自从1992年迈克尔·舒马赫赢得他职业生涯的第一个冠军之后,他就开创了一个属 相似文献
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迈克尔·舒马赫在法拉利车队已四年与总冠军无缘,事实上每位Ｆ－１车手在这项运动的角逐中独领风骚的时间总是有限的。难道他就这样结束了吗？他不会的。 舒马赫一直坚信他是最出色的,这也是他能跻身法拉利的原因之一。 ２０００年是迈克尔·舒马赫注定要为法拉利车队带来神圣荣誉的一年,新千年敲门时,舒马赫回答道：“现在是近三年来最好的夺冠良机。” 过去的几年,法拉利车队每年都会取得非凡的进步。每个赛季开始之前,都能推出为夺冠准备的完全无可争议的赛车。 今年已经是舒马赫身披法拉利战袍的第五个年头,没有任何理由再一次无… 相似文献
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提起伊莫 拉赛道,所有人 都无可避免地 想起六年前在 这里和我们永别的埃尔顿·塞纳。 关于塞纳的死,有许多种说法,比较 被大家接受的一种是他为了躲避赛道上 的一滩机油,在一个高速弯内猛转方向, 造成方向盘失灵,结果以１９１公里的时 速撞到了水泥护墙…… 塞纳的死给整个Ｆ－１运动带来 的震动是 无法估量 的,但迈克尔·舒马赫却能够从１９９４年５月１日那悲惨的一幕中走出,确实是要付出相当大的勇气。 ２０００年４月９日,舒马赫如愿地上演了“帽子戏法”,而此时的人们却将思绪更多地留给了过去… 尤其是迈克尔·舒马赫,在… 相似文献
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据国际汽联１９９８年公布的数字显示：全世界有４１０亿观众通过电视收看了Ｆ－１比赛实况……这样一个简单的数字在悄悄地向我们传递着一个信息：世界一级方程式赛车正在用自身独特的魅力获取全世界车迷的心。 随着舒马赫、哈基宁、库尔特哈德的形象已根植于每个车迷心中,随着ＭＰ４－１５赛车、Ｆ３２０赛车。ＥＪ１０赛车的不断改进及发展,随着车队老板罗·丹尼斯、蒙特泽莫洛。埃迪·乔丹的笑意不断在嘴边荡漾……我们知道这一切都是与Ｆ－１的设计师们分不开的。 乔丹车队：迈克·加斯考尼 乔丹车队的总设计师迈克·加斯考尼是一个… 相似文献
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连续两站的胜利,使所有的目光都集中在了迈克尔·舒马赫身上。上赛季的不幸受伤,并没有使他失去他的速度和动力,因为他确实击垮了对手。经过一冬的调整和训练,迈克尔明显处在巅峰状态。 当然,直到澳大利亚站比赛开始之前,没有人明确知道车队的状况如何,有人甚至认为,整个局面只有到了欧洲赛场,才能真正变得清晰。 但无论如何我们都知道,不管今年的法拉利车队是否会成为麦克拉伦车队的强劲对手,迈克尔将是决定因素。 几乎没有人会对“迈克尔是这个时代最伟大车手”的断言提出异议。在Ｆ－１的世界里,迈克尔孤独地享受着明星的待… 相似文献
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2002年7月7日,当迈克尔·舒马赫打开他一级方程式职业 生涯中的第60瓶香槟时,人们不免有种怅然若失的感觉,迈克尔的神奇、迈克尔的英勇、迈克尔的威力都成为他独霸车坛的一个 最美妙的诠释,虽然有人会说无敌最孤独,但这位“车神”也极 其渴望有一位真正的英雄来与之对抗,无奈哈基宁暂退了,维伦 纽夫的威力也早已丧夫殆尽,埃尔文更好像是换了一个人,车坛 的寒冬“造就”了一批失落的英雄。时代的车轮继续开往前方,然 而,“失落”的英雄在时代车轮的轨迹中,已渐渐磨灭。 看着小舒马赫、蒙托亚的一次次捧杯,凝视着他们在冠军领 奖台上嘻笑怒骂的神情,这些曾经辉煌过的车手,也有着难以言 表的自悲与哀伤。一次的失误造成了终身的遗憾,一个看似美好 的决定却将他们送进了那望不见天日的“地狱”之中,他们没有 反抗的权力,也没有可以让车队骄傲的资本,他们手中的王牌在 离开老主顾的那一刻就不复存在了。可以说,他们的失落是有原 因的,如果当时不是赌气的离开,如果当时少一些利益熏心的驱 使,他们的今天不会是这样,他们会继续书写着他们的辉煌,会 与迈克尔竞争到最后一站,也许那样迈克尔·舒马赫就不能像今 天这样笑谈他的每一次胜利了。 失落的英雄各有其哀伤的缘由,曾经的风光已渐渐远去,他 们需要面对的 相似文献
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充满纷争的Ｆ－１车坛火药味十足,颇似一个武侠小说的世界。 这里面有“冰人”哈基宁、有“浪子”舒马赫、有“孤独王”弗伦岑,更有一些整日生活在主角的光环之下,郁郁不得志的二号车手。 其实,作为集体项目,团结是胜利的保障。扮演好自己在车队中的角色就显得尤为重要了,尤其是对那些“忍辱负重”数载的大英雄。 随着科学技术的发展,人的因素在慢慢地被淡化,战术配合在这时显得尤为重要,在一个车队里,两位参赛车手的默契配合就是他们获取胜利的砝码。 “长机与僚机”的战术不仅在空战战术上被普遍采用,在Ｆ－１车坛上也是众车队… 相似文献
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舒马赫兄弟 Ｆ－１赛道上,有这样两位车手,他们生活中是亲密无间的骨肉兄弟,赛场上是各为其主的竞争对手。 随着传媒的兴奋炒作,“舒马赫”这一名号已经具有了信用卡的效力,为他们敲开了每一扇别人打不开的门。兄弟俩的绝妙之处还在于他们都为自己选定了一位好帮手──威利·韦伯。 威利·韦伯是迈克尔与拉尔夫共同的经纪人。也许是命运的安排吧,当韦伯真正出现在他们兄弟的面前时,迈克尔与拉尔夫都以为是在找自己。这位来自雷根堡的先生已经提前与拉尔夫签定了合作契约,迈克尔与他的合同也还没有到期。 拉尔夫很幸运,刚出道就能与… 相似文献
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达蒙·希尔回到了不列颠他的老家,从此他将以一名退役车手的身份示人。 今年年初希尔已年满４０岁,自从三年前吉尔哈德·伯格退役以来,他就是Ｆ－１车坛年纪最大的车手。 有太多的理由要希尔做出这样的选择。首先他是个好父亲,他爱家里的四个孩子。过去的几年他都一直居住在都柏林的郊区,与爱尔兰隔海相望。但现在他要回到英格兰,和家人团聚。像一个平常人那样生活,是希尔渴望已久的事情。 经营属于自己的Ｆ－１车队是他退役以后的主要工作。 回顾希尔的车手生涯,还是颇具传奇色彩的。 最初希尔并未对赛车特别留意,直到他２０岁时… 相似文献
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拉尔夫·舒马赫巳习惯于在哥哥的阴影底下生活,并且也习惯于迈克尔给予他的无穷压力。在拉尔夫高尚情操的掩盖下,你看到的是一颗有如金子般的心,而在他俊俏的面孔中却永远显现着年轻车手特有的朝气与不向命运屈服的倔强性格。当迈克尔·舒马赫和蒙托亚频频在公众场合露面并引起人们注意的时候,拉尔夫却在为他的下一站比赛而不停地忙碌着,因为他不是那种喜欢张扬的人。不过,最近,他却不得不为一件事情而烦恼着,那就是他在威廉姆斯车队的主力位置己经受到了威胁,而那个抢占他位置的人就是他的队友,迈克尔的死敌——蒙托亚。这对于他来说好像不是什么好事。 相似文献
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德国人崇拜舒马赫,因为他是德国的民族英雄;英国人痛恨舒马赫,因为他老是击败库尔特哈德、埃尔文以及巴顿;意大利人的感情则复杂一些,因为德国人舒马赫开着的是意大利的法拉利赛车;法国人或许会有点妒忌,因为历史上德国曾入侵过法国;而瑞士人和奥地利人会很喜欢舒马赫,因为他不定期地在这些地方居住。但当迈克尔·舒马赫一骑绝尘地夺得职业生涯第5个车手总冠军后,全世界的人们都被他征服了,他的完美表演已经充分证明了他是F1车坛上当之无愧的真正王者。——引自某南方媒体 相似文献
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在比赛即将结束的时候,迈克尔·舒马赫静静地驾驶着那辆耀眼的、并且在阳光的照射下熠熠生辉的法拉利赛车,100米、90米、80米……“车王”率先冲过了终点线,再次捍卫了法拉利的荣誉,也奠定了自己的另一次辉煌。站在赛车中的他,难以掩饰夺冠后的喜悦,与车队成员共同欢呼这来之不易的胜利。然而,在深深地吸了口气之后,他那有如桃花般的笑厣瞬间变成了镇定自若的表情,并很快从赛车中走了出来。罗丝·布朗与托迪特更是将这种狂喜转化为一种行动——给迈克尔·舒马赫一个很热烈的拥抱,那咧嘴而笑的样子像极了花开八月的向日葵,完全不见比赛之前那一脸阴霾、凝重的样子。 相似文献
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关心Ｆ－１的人也许还记得１９９９年墨尔本大奖赛不妙的开局──参赛的２２驾赛车,只有８驾完成全部比赛。其实在Ｆ－１,一切事情都可能发生,而营造一个与众不同的氛围,或许正是Ｆ－１车手在１９９９赛季创造一些经典赛事的前提。 ３月１２日,新千年的首站比赛又要在墨尔本启动。美洲虎咆哮Ｆ－１赛场 一支“凶悍”的美洲虎车队已在开赛前期大造声势。 福特公司于 １９９９年 ６月耗资１．６亿美元,收购了在Ｆ－１车坛磨炼了三年的斯图瓦特车队。这样,福特公司就成为继法拉利之后,第二个拥有自己车队的世界知名汽车公司。 福特公司… 相似文献
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埃尔文驳斥舒马赫的自吹自擂：埃迪·埃尔文对迈亿尔·舒马赫口称自己已找到打败哈里宁的说法不屑一顾,并视之为粪土。埃尔文说：’‘麦克拉伦的优势很明显,在排位赛卜车队的＠名车下都曾不止一次地占据着出发的前两位,就是一个很好的明证。”虽然是违心地说厂这一番话,不过,他仍把骰子投在。了舒马赫身Ｌ,并下了１００Ｏ万英镑的赌资。其实,埃尔文已经接受了这个事实,那就是２Ｏ００年的法拉利车队无论是在操作技术还是在驾驶能力方面都略胜于麦克拉伦车队。“麦克拉伦车队又一次使用了错误战术”是埃尔文在西班牙大奖赛结束后评论… 相似文献
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北京时间6月10日凌展，法拉利车队的车手，世界冠军迈克尔。舒马赫在刚刚结束的F1大奖赛排位赛中，以1分15秒782的单圈最快成绩夺得第一，将在正赛中首发。而且他的这一成绩也缔造了维伦纽夫吉莱斯赛道的排位赛的最新纪录。他的弟弟拉尔夫·舒马赫和麦克拉伦车队的库特哈德分列二、三位。 相似文献
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对于大卫,库尔特哈德来说,今年是他最为幸运的一年;而对于迈克尔．舒马赫来说,今年则是他不断证明自己的最好机会。 尽管新千年的首站比赛在平淡中度过,没有哈基宁、埃尔文、弗伦岑的步步施压缺少了点“火药”的气味,但库尔特哈德在迈克尔·舒马赫上演“帽子戏法”后的异常神勇多少给激情四溢的车迷一点点安慰。 观看赛车比赛的车迷的确是感觉到了舒马赫的霸气与威力。在墨尔本,在巴西,在圣马利诺……都有他怪异狡黠的微笑,四溢喷溅的香槟,还有他发出的阵阵怒吼。这一连串的动作仿佛是在告诉我们一个答案──那就是２０００年他没… 相似文献
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五度世界冠军迈克尔·舒马赫正远离他最喜爱的赛车,于1月3日在挪威与他的亲朋好友欢度34岁生日。他表示:“我在这里的时光实在美妙极了,经常滑雪偶而也踢踢足球。” 作为科琳娜的丈夫和两个孩子的父亲,舒马赫平时喜欢和家人共享天伦之乐。在生活中,舒马赫与平常人没什么不同,他既喜爱开卡丁车、慢跑、骑山地自行车,也喜爱迈克尔·杰克逊等著名歌手的歌,而w w w. 相似文献
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如果人们还沉浸在对车王塞纳的怀念中,大叹F—1车坛后继无人,那大可不必。德国车手舒马赫已以他坚定的信念、冷静的头脑和成熟的经验走上了F—1车坛,并在1994年向人们证明他将是未来F—1车坛塞纳一样的车主。 去年11月F—1赛车锦标赛最后一站,当舒马赫的赛车与英国车手希尔的赛车撞在一起,之后又腾空般飞到墙角上时,舒马赫心想:“完了,即将到手的世界冠军丢了!”如果比他仅少1分的希尔重新比赛,那么舒马赫就真的是煮熟的鸭子飞了。但广播中宣布希尔与舒马赫双双退出比赛,舒马赫激动得跳了起来,面对眼前的祝贺、鲜花、喝彩、拥抱,舒马赫才知道这不是重复了多少遍的梦。舒 相似文献
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