共查询到18条相似文献，搜索用时 203 毫秒
1.
《湖北函授大学学报》2015,(14):26-27
第三方物流是现代物流发展的主流模式。面向第三方物流企业的物流人才培养是一个涉及多个部门的系统工程,应进一步明确物流人才培养目标,完善物流学科体系和专业人才培养体系,建立物流人才培养投入新机制和完善在职人员培训体系。 相似文献
2.
杜鸣 《陕西国防工业职业技术学院学报》2006,(3)
本文通过分析我国工商企业对第三方物流服务的满意度,发现沟通障碍是导致我国第三方物流企业服务满意度差的重要影响因素之一。进而,又分析了第三方物流企业沟通障碍产生的主要原因,并提出了对策。 相似文献
3.
4.
财务核算是第三方物流企业面临的新课题,但现有的企业财务核算模式并不完全适合新兴的第三方物流企业。鉴此,应注重分析财务系统的构成,研究第三方物流企业的收入核算、成本核算的具体计算模式和计算方法,以达到进一步了解和认识财务核算在第三方物流企业中的作用。 相似文献
5.
李剑 《胜利油田职工大学学报》2003,(1)
分析第三方物流的利弊,探索适合中国国情的综合物流代理模式,是提出以综合物流代理为主的第三方物流运作模式的前提,而建立高效完善的物流体系则是企业取得竞争优势的重要一环。 相似文献
6.
在当前贸易全球化和航运市场竞争日趋激烈的形势下 ,航运企业的竞争焦点开始从价格转向服务 ,压缩时间空间的物流增值服务已成为航运企业赢得市场的法宝。本文围绕物流增值服务 ,对物流服务的范围、航运物流的价值活动以及航运物流系统的基本模式、系统目标和实践提出了建议。 相似文献
7.
第三方物流企业信息化建设研究 总被引：1，自引：0，他引：1
李会芳 《苏州市职业大学学报》2008,19(3):43-46
建立第三方物流企业信息系统,是中国物流企业获得竞争优势的必由之路。当前存在的问题是：现有系统不能适应管理的需要,信息系统的建设资金投入力度不够,信息系统缺乏总体规划的指导,队伍建设不够。实现第三方物流信息化的途径是：把握第三方物流企业信息化建设的阶段性,建立物流企业信息化的组织保障,建设标准化数据库,制定出第三方物流信息化发展规划,建立和完善信息化技术支撑体系,加强人才的培养。 相似文献
8.
冯双 《长春教育学院学报》2013,(2):138-139
本文从第三方物流的概念出发,在铁路运输发展现状的基础上,分析了铁路现代物流的发展趋势,探讨了铁路物流在第三方物流中的发展优势,并有针对性地提出了铁路物流发展的途径和方法。 相似文献
9.
大力发展现代物流业 总被引：1，自引：0，他引：1
《上海海事大学学报》2006,27(3):60-60
在“十一五”规划纲要中，有史以来第一次专门对大力发展现代物流业提出了规划和目标：“推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作．培育专业化物流企业，积极发展第三方物流．建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化．加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心．” 相似文献
10.
柯金盈 《上海海事大学学报》2006,(Z1)
国资物流公司应以仓储为切入点,形成企业在物流链中的核心竞争力,提升企业提供物流服务的能力,带动进出口、货代、运输以及配送等业务拓展,逐步向专业化的第三方物流企业发展．通过资本市场,采用股权多元化、兼并收购、上市等方式,最终实现物流资源的整体价值． 相似文献
11.
张伟 《苏州市职业大学学报》2012,23(3):50-53
根据第三方物流服务的自身特点,运用博弈理论探讨第三方物流提供商和集成商合作的监督与欺骗的纳什均衡博弈模型,提出对第三方物流提供商服务质量监管与激励并重的策略. 相似文献
12.
为研究自贸区内政策的变化与跨国再制造企业的战略决策之间的关系,在考虑自贸区第三方检验政策、第三方检验机构的国际认可度、待再制造产品质量等级以及通关效率等对再制造物流网络布局影响的基础上,以网络设施的建设运营成本最小、物流绩效指数和环境负效应指数最高为目标建立数学模型,并通过模糊隶属度函数进行求解.通过对求解结果分析发现：无论是否考虑检验可信度或环境负效应指数,企业都会将再制造中心选在自贸区内,且为主要业务运作点;无论在何种情况下,企业都以第2等级待再制造产品作为进入再制造环节的主要产品,第1等级产品几乎不进入再制造环节,而第3等级产品只有在企业自身放松第一次检测的情况下才会有较大进口运输量,但仍不会被大量放行进入自贸区内;增加第三方检验机构的国际认可度,限制简政放权制度,第二次检验未通过率明显增加,验证了自贸区简政放权制度对第三方检验可信度的影响. 相似文献
13.
为探讨港口在绿色发展过程中的成本分摊问题,以单个港口企业和单个物流服务商构成的二级港口服务供应链为研究对象,基于绿色服务水平建立以港口企业为主导的成本分摊模型,得到最优的绿色服务单价和成本分摊比例。利用模型分析物流服务商具有公平偏好和政府采取奖惩措施对决策和利润的影响。结果表明:成本分摊比例和公平偏好程度的增加均使绿色服务水平、绿色服务单价、港口企业的利润由一开始的下降到趋于稳定状态,而对物流服务商利润的影响则相反。绿色服务水平、绿色服务单价、港口服务供应链的利润都随着奖惩力度的加大而增加。在港口绿色发展过程中可通过政府奖惩对成本分摊和公平偏好问题进行有效协调,以保障港口的绿色可持续发展。 相似文献
14.
刘静 《苏州市职业大学学报》2010,21(4):17-19
对目前企业信息化异构系统中存在问题的分析,引入第三方信息流在企业的应用,构建一种基于第三方信息管理中心的企业信息整合平台模型.通过统一的身份管理保障企业信息安全,采用SQL Server数据库统一数据,降低企业信息化实施成本.使用.NET平台实现不同应用程序数据的交互、转化,以便在更大范围内实现资源共享. 相似文献
15.
目前国内企业大多已引进信息技术于自身物流管理中,这一现状要求我们首先要对企业物流的内涵进行分析,同时结合信息技术的特点剖析物流对于企业的实际意义。 相似文献
16.
为提高生鲜品冷链物流配送的时效性,进而提高冷链配送企业的服务质量和市场竞争力,考虑客户地理位置的相邻性和交货时间窗的相似性,提出基于时空相似测度的冷链物流分区配送路径优化模型。借助基于时空相似测度的k-means聚类方法和遗传算法,实现客户的动态分区和路径优化。通过算例发现:基于时空相似测度进行分区的路径优化方案不仅在配送成本、时间惩罚成本和货损成本上明显优于基于传统的固定分区和基于空间相似测度进行分区的路径优化方案,而且时效性也明显改善。 相似文献
17.
从法社会学"纠纷三阶段"的理论来看,体育纠纷解决机制不仅包括忍耐、回避、征服类型,而且包括调解型、仲裁型和审判型第三者纠纷解决机制。目前我国调解型和仲裁型第三者体育纠纷解决机制缺失,审判型第三者体育纠纷解决机制也存在着缺陷。因此,有必要在我国体育领域引入ADR,并完善审判型第三者体育纠纷解决机制,建构多元化的体育纠纷解决机制。 相似文献
18.
为实现物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)整体利润的最大化,研究一个由物流服务集成商、物流服务提供商和功能型物流服务分包商组成的三级LSSC的协调问题.在考虑物流服务水平影响市场需求的情况下,建立以物流服务集成商为主导的Stackelberg博弈模型,提出一个由期权契约和成本共担收益共享契约组成的联合契约协调机制,即在LSSC的两个交易过程中,物流服务集成商与提供商之间采用期权契约协调,物流服务提供商与分包商之间执行成本共担收益共享契约.通过契约参数的合理选择实现LSSC最大收益和各成员共赢.通过均匀分布随机环境下的算例分析,验证契约机制的可行性和有效性. 相似文献