共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
本文首先通过比较分析永磁无刷电机的方波控制方式和正弦波控制方式的特点,选择了方波电流控制方式作为本电机驱动系统的驱动方案,详细分析了永磁无刷电机的四象限运行控制方法以认及半桥式能量回馈制动方式,其次介绍了整个控制系统的硬件部分的设计,最后给出了相关仿真和卖验结果说明控制系统性能。 相似文献
4.
5.
6.
无线电遥控的使用越来越广泛,其中系统的编码电路和解码电路是关键,直接影响到整个系统的性能。文章系统设计的发射电路采用PT2262作为编码器,F05C作为射频发射器;接收电路采用J05C和PT2272作为信号接收和解码;电机的控制部分由LMD18200来实现。该系统设计了三路遥控开关,第一路控制电机驱动电路电源的开与关;第二路用于电机正转和反转的切换;第三路控制电机的正转制动或反转制动,最终设计出一套性能可靠、使用方便和价格低廉的电机无线遥控系统。 相似文献
7.
《科技成果管理与研究》2009,(11):106-106
提出一种可自动调整制动间隙、电机起动电流小、故障少、寿命长且可自动或手动释放制动的电机制动器。它由后盖、固定螺栓、主电磁铁、止退器组件、 相似文献
8.
利用虚拟样机软件ADAMS/CAR,建立了整车模型和分离路面模型,并在Matlab/Simulink环境下建立了ABS的控制模型。在此基础上对带有ABS的车辆进行了联合仿真,分析其在分离路面上的制动性能,最后与不带ABS车辆的制动性能进行了对比。联合仿真结果表明:带ABS的车辆在制动效果、行驶方向稳定性上具有明显优势,同时也说明了ABS联合仿真具有较高的可行性与有效性,可为ABS的研究提供一定依据。 相似文献
9.
10.
为研究电动汽车的电池和整车的动力性能,建立了电动汽车的蓄电池、电机及整车的力学和数学模型,基于ADVISOR软件建立了车辆、电池、电机和整车的仿真模型。根据整车设计技术参数进行车辆行驶性能仿真,选取CYC_ECE循环工况,得出了速度和SOC值变化的仿真结果。与实车试验结果对比表明,建立的模型是合理,动力系统设计可行。 相似文献
11.
12.
13.
14.
提出了一种新的建模方法,即在双凸极永磁电机电磁场有限元计算的基础上,利用非线性等效磁网络对双凸极永磁电机进行非线性建模与仿真。最后,用提出的非线性建模和仿真的计算方法,对一台三相12/8极双凸极永磁电机的相绕组电感和动态转矩进行了仿真。结果表明:相绕组电感和动态转矩的仿真与实验结果一致性较好。 相似文献
15.
本文从电机的工作原理出发，通过牵引与制动工况的比较，阐明动力制动力的产生过程。从深层次理解半电阻制动曲线的形成，以及SS3电阻动轮廓线的绘制，最后通过综合练习，巩固授课内容。 相似文献
16.
17.
18.
19.
制动系统的发展方向是线控制动,而电液制动系统是实现线控制动的第一步。本文设计了一套电液制动系统,该系统通过踏板位移传感器获取驾驶员制动意图,以电控比例减压阀为执行器,同时还设计了高压泵站以及控制电路。在搭建系统台架的基础上,采用XPC系统完成硬件在环仿真试验,用PID算法实现了电液制动系统的液压控制,并得到良好的瞬态和稳态响应。通过循环工况,我们验证了系统液压在实际工况中的效果。通过与整车通讯获得车速与轮速信息,系统可以用滑移率控制实现ABS防抱死的功能。系统不仅实现了制动系统的基本功能,在后面的研究中,还能实现ESP等功能,也可以与再生制动系统相结合。 相似文献