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处于湿陷性黄土路段的路基,当基底为Ⅱ级非自重湿陷性黄土,且基底黄土层厚度大于2米时,宜采用强夯的处理方式,通过强夯改善路基的土体结构,消除湿陷性,使路基达到要求的承载能力。 相似文献
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本文详细分析了大同市湿陷性黄土的组成和微观结构,提出湿陷性黄土的形成机制和分布范围,总结了黄土由自重湿陷非湿陷的自然沉积序列。 相似文献
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素土挤密桩是桩体用开挖的粉土或粉质黏土材料在桩孔内夯实加密后形成的桩。未处理的湿陷性黄土地基土孔隙率大、压缩性高、承载力低、湿陷性高,打入素土挤密桩后桩体周围土的密度增加、孔隙率减少、压缩性降低、承载力提高、抗剪强度增大、湿陷性降低或消失。从素土挤密桩处理湿陷性黄土地基的工程实践可知,素土挤密桩可以有效消除湿陷性黄土地基土的湿陷性。地基的施工质量决定了公路整体的施工质量,因而素土挤密桩施工质量控制在湿陷性黄土地基施工中尤为重要。 相似文献
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湿陷性黄土是在一定的压力下受水浸湿,土结构迅建破坏,并产生显著附加下沉的黄土.重夯施工的目的是消除地表以下一定范围内土体的湿陷性.本文作者结合工程实践分析了湿陷性黄土处理重夯施工的具体施工过程、质量控制要点及注意事项. 相似文献
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本文简述的主要内容有深层处理湿陷性黄土的地质条件,深层搅拌技术加固低含水量湿陷性黄土地基原理,深层搅拌桩的施工质量控制等。 相似文献
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湿陷性黄土具有在自重压力下遇水湿陷变形的特性。本文简述了青海湿陷性黄土的物理力学性质、影响黄土湿陷性的主要因素及黄土微观结构与湿陷性的相关关系,提出了工程中常用的几种黄土地基处理方法,并对这几种方法进行了评价。 相似文献
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湿陷性黄土泛指在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下,受水浸湿后,土的结构迅速破坏,发生显著下沉现象的土。它会对结构物带来不同程度的危害,使路基及结构物大幅度沉降、倾斜,严重影响其安全和使用。本文主要介绍湿陷性黄土的概念、分布状况,湿陷性黄土的基本性质以及几种常用的地基处理方法。 相似文献
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本文结合郑州至西安铁路客运专线试验段工程湿陷性黄土改良填筑施工的经验，从改良土的选型、路基填料土质、改良土拌和站设备选型与建立、改良土的拌和、改起土的运输、改良土的填筑施工等方面进行全面阐述。 相似文献
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介绍了强夯法在陇西较严重的自重湿陷性黄土地基处理中的应用,详细阐述了强夯参数的拟定,试夯参数的确定以及强夯施工中的注意事项. 相似文献
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根据我在延吴高速公路路基工程的施工实践,对湿陷性黄土地基强夯处理施工认真总结,本文主要阐述强夯施工工艺及质量控制要点。 相似文献
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本文对湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理进行了分析,提出了湿陷性黄土地基处理方法及质量检测与控制建议。 相似文献
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灰土桩在处理水位以上湿陷性黄土地基具有施工简单、工期短、质量易控制、工程造价低等优点,在宁夏固原和同心等黄土地区被广泛应用。 相似文献
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黄土是第四系以来在干旱及半干旱地区形成的一种特殊土,我国黄土的主要分布地区在北纬33°到47°之间,总面积达63.5万平方公里,最大厚度为180~200米。天然黄土受水浸湿后,在自重压力或附加压力与自重压力共同作用下产生的急剧而显著的下沉,这种现象称其为湿陷性。本文就针对湿陷性黄土地区的地基勘察及处理方法展开讨论。 相似文献
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黄土是一种特殊的粘性土,针对湿陷性黄土的特征,本文介绍了黄土发生湿陷性的机理。由于黄土的结构比较复杂,施工起来相对困难。本文系统分析了湿陷性黄土的施工特点,对湿陷性黄土的公路养护,提出了一些养护技术和方法,以供参考。 相似文献
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根据公路建设中结构砼非连续施工特点，从拌和现场选择入手，重点控制材料管理，拌和工艺、运输和检测四大环节、分析砼集中拌和质量异常原因及质量控制要点。 相似文献
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灰土挤密桩在湿陷性黄土地基中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
包头二电厂地坪为湿陷性黄土,采用三七灰土挤密桩进行处理,取得良好效果。本文着重介绍灰土挤密桩施工技术,质量控制及加固效果检测。 相似文献