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混凝土箱梁以其良好的结构整体受力性能在现代大跨桥梁结构中得到广泛的应用, 但迄今所修建的混凝土箱梁桥中, 在施工阶段或在运营阶段, 箱梁上均存在较多的由温度引起的开裂现象, 造成这一现象的主要原因是现有计算方法的不完善, 其中之一就是未考虑箱梁在温度荷载作用下的剪力滞效应。本文采用有限元法对大跨混凝土箱梁桥在温度荷载作用及自重作用下的剪力滞效应进行了详细的分析, 其结果表明在温度作用下, 箱梁翼板底面存在着较为严重的剪力滞现象, 并获得了箱梁在温度荷载作用下剪力滞效应的一般规律和初步结论,为箱梁的温度应力计算提供了参考。 相似文献
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薄壁箱梁剪滞效应研究方法 总被引：3，自引：0，他引：3
探讨了研究箱梁剪滞效应的几种方法，即变分原理、比拟杆法、有限元法、模型试验，针对钢筋混凝土箱梁模型，着重介绍了运用箱梁模型试验研究剪力滞效应． 相似文献
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为了研究预应力对截面不对称开口薄壁连续梁空间受力的影响,以某单侧悬挑人行道的不对称截面槽形混凝土连续梁为依托,采用有限元软件ANSYS建立实体模型,分析计算仅考虑自重荷载及考虑不同布束方式的预应力荷载作用时,槽形梁剪力滞效应及横向受力情况。通过对比分析可以发现:自重作用下槽形梁剪力滞效应明显且两侧受力不平衡,预应力荷载对剪力滞效应有明显平抑作用,将靠近人行道侧腹板增加5%预应力,改善行车道板两侧受力不均衡情况;在腹板及行车道板处布置横向预应力能有效调整截面横向受力情况,但人行道部分仍为受拉应力,将横向预应力延伸到人行道后结构整体受力安全,故建议在人行道布置横向预应力。 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2016,(7)
弯桥作为桥梁工程中常用的一种桥型,仍没有一种统一的设计方法准确分析这类结构的受力特性,本文采用折面梁格法对一座曲率半径150m四跨一联的弯桥在一次落架下恒载的支反力以及剪力滞效应进行了研究,分析了其空间效应,并与实体模型的计算结果进行对比。研究发现:弯箱梁桥中存在明显的剪力滞效应,需充分考虑弯桥受力的空间效应以保证结构的受力安全,采用折面梁格方法可以较准确模拟弯箱梁桥在恒载作用下的支反力不均及剪力滞效应,该方法为这类桥梁结构的设计提供了一个可靠的工具。 相似文献
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本文介绍了薄壁箱梁剪力滞效应及常用求解方法.通过对京沪高速铁路中16m筒支箱梁的有限元分析,详细阐述了剪力滞现象的存在.剪力滞后现象使翼缘有效宽度的确定成为正应力和主应力计算的关键,结合现行规范,对箱梁有效宽度与有限元求解结果进行对比,确定了16m非标准简支箱梁的有效翼缘宽度,为本梁的设计提供了可靠的依据. 相似文献
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周庆东 《天津职业院校联合学报》2017,(6):68-71
通过同时考虑组合梁滑移效应和剪力滞效应双重影响分析,推导了组合梁的挠度曲线方程,并通过三片钢混组合模型梁模型试验,得出了集中荷载作用下简支组合梁跨中挠度和截面应变数据,并和理论计算值进行对比,二者符合良好。 相似文献
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波形钢腹板组合梁桥由于自身自重轻、造价低及美观等优点,在日本大量推广建造200余座,在国内也达到了30余座,尤其是斜拉桥更是表现出了很好的竞争力。目前关于多箱室箱梁不同的分析方法有优点和局限性,因此,提出了一种新的分析方法空间网格模型,可以考虑剪力滞效应,薄壁效应和局部弯曲效应。详述了空间网格分析方法的原理及在波形钢腹板组合梁斜拉桥的建模参数,分析了多箱室箱梁的腹板剪力横向分配,达到了预期分析效果。因此,空间网格模型提供了在箱梁结构的缺陷分析及解决方案方面的基础。 相似文献
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在求解梁的位移时,通常忽略剪力对梁变形的影响.文章通过推导得到了等截面悬臂梁受均布荷载作用时位移的精确解,并通过算例说明当梁的剪切刚度较小时,忽略剪力对梁变形的影响将导致较大的误差. 相似文献
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祝和意 《福建工程学院学报》2011,9(3)
温度荷载的作用是造成曲线箱梁桥工程问题的主要原因之一。文章运用曲线梁桥的微分方程,详细分析了混凝土曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的效应,推导出了单跨曲线箱梁在径向受到约束时受均匀温度荷载作用产生的支反力及内力计算公式,并利用公式及有限元软件进行实例计算,验证了公式的准确性,得出了曲线箱梁桥在均匀温度荷载作用下,径向反力的大小与桥梁半径的二次方呈反比例关系,与桥梁的刚度、轴线圆心角呈正比例关系,即桥梁的半径越小,桥梁越宽,圆心角越大,桥梁的径向反力越大的结论,为解决曲线箱梁在均匀温度荷载作用下的工程问题提供理论支持。 相似文献
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以施工中的三跨先简支后连续预应力混凝土组合箱梁桥为例进行计算分析,利用有限元分析软件MIDAS/civil建立了桥梁结构在公路-I级汽车荷载效应作用下的计算模型。通过横向分布系数计算试验单片箱梁跨中截面控制荷载效应,制定单片箱梁荷载试验加载方案。最后,通过挠度和应变的校验系数来判定其承载能力是否满足设计和规范要求。与以往普通成桥后整座桥梁荷载试验不同的是,计算中考虑了二期恒载作用的影响,可为同类施工过程中预制单片梁承载能力评定提供有价值的参考。 相似文献
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基于Boussinesq地基模型,对均布荷载作用下地基的边缘沉降进行了分析,推导出了均布荷载作用下地基边缘的沉降公式。 相似文献
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针对同时承受边缘弯矩和局部线性荷载的具有内悬臂的环板,应用奇异函数法对其进行塑性极限分析,给出极限状态下边缘弯矩与线性荷载集度间所满足的关系式。 相似文献
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对受均布荷载的简支钢—混凝土组合梁在考虑滑移效应时挠曲线的曲率进行了计算 ,并进行了曲率分布分析。 相似文献
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提出了混凝土箱梁结构非稳态温度场计算及温度效应的时程分析方法,编制了有限元程序,得到了箱粱内温度场、跨中挠度、轴向变形和应变等随时间的变化结果.通过将计算结果与某混凝土箱梁试验实测结果比较,证明了这一分析方法的可行性和电算程序的可靠性.由此得到的温度效应时程分析结果可直接与其他荷载效应组合,使得有关温度作用的结构设计符合工程结构可靠度设计统一标准的要求. 相似文献
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为了准确预测施工期间混凝土结构的可变材料荷载(VML),在立杆中产生与实际VML相同荷载效应的等效均布荷载(EUDL).对混凝土浇筑前后钢筋混凝土结构的VML进行现场调查和统计分析,得到其统计特征,并进行随机建模,推导出其空间相关性,建立了模板系统的有限元模型.利用机动法分析立杆轴力影响面的特点,对模板面施加随机荷载,计算出与实际VML具有相同荷载效应的EUDL.基于一般情况下荷载标准值的取值方法,得到混凝土浇筑前VML的建议取值.结果表明：在不同施工现场所调研的VML差异较大;随着距离的增加,随机场零均值荷载的相关系数逐渐减小;VML的推荐值可为模板支架体系的设计和安全控制提供可靠依据. 相似文献
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《佳木斯教育学院学报》2016,(6)
波纹钢腹板箱梁在我国桥梁工程领域得到越来越广泛的应用,为完善柔腹宽幅桥面设计方法,本文针对波纹钢腹板箱梁宽幅桥面板横向受力展开研究。首先通过调研车流统计的相关文献,探讨车辆超载现象规律与发展趋势,提出基于车道分布的车辆荷载的建议修正取值方法,然后采用有限元分析手段,通过对比波纹钢腹板箱梁桥与传统箱梁桥桥面板明确设计关键截面的荷载横向影响特征,最后基于横向影响线加载的方式,得到实际车辆荷载影响下的桥面板的内力效应,通过与规范比对,得到考虑超载因素与柔性腹板影响修正桥面板横向设计方法,本文的研究思路以及形成的横向体系计算方法,对于柔性腹板箱梁桥以及普通箱梁桥的桥面板设计均具有一定的借鉴与参考意义。 相似文献