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随着我国公路工程不断网化,沥青混凝土路面以其独有的、较好的耐久性和行车舒适性占据了公路的较大比重.但是由于各种原因,沥青混凝土路面早期破坏时有发生,有的产生横、纵向裂缝,有的局部拥包,有的产生路面汲浆、路面边部断裂、局部的沥青混凝土层剥落等,不仅影响了工程的感观质量,也影响了路面的整体性和行车的安全性,同时沥青混凝土路面的早期破坏,导致雨水的浸入渗透,使路面基层、路基遭到侵蚀、破坏和变形,加速了沥青混凝土路面的破坏,从而影响公路的使用寿命. 相似文献
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随着我国公路工程不断网化,沥青混凝土路面以其独有的、较好的耐久性和行车舒适性占据了我国公路的较大比重。城市市政道路和普通公路在承受车辆荷栽作用的频率以及设计使用要求等方面存在着一定的区别,主要针对城市沥青混凝土路面经常出现的各种早期破坏现象进行归类总结和简要原因分析,初步探讨应对措施和改进办法,以达到提高沥青混凝土路面建设投资效能的目的。 相似文献
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公路的发展已经有很长一段历史了,从公路发展历史来看,公路的路面的类型主要包括两种,沥青混凝土和水泥混凝土两种路面,早期的公路的路基和路面的损坏比较严重,是由多种原因导致的,其中,对公路的使用性能以及使用寿命产生最大影响的是结构上的破坏,或者遭受水的破坏作用,以及导致的辙槽。本文将具体分析路基路面的破坏特征及其遭受破坏的原因。 相似文献
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张建清 《内蒙古科技与经济》2006,(23):94-94
沥青混凝土路面具有良好的平整度、抗滑性能、舒适、低噪音及施工与养护方便等优点越来越被人们所重视和接受,因而沥青混凝土路面已成为高等级公路路面铺装的主要形式。但在使用过程中,由于受到自身结构和自然因素及行车的影响,特别是日趋严重的超载车辆的影响,致使路面早期破坏现象严重。在养护工作中按照“预防为主、防治结合”的方针,应随时根据沥青混凝土路面的破坏程度,采取相应的措施进行处治,以提高沥青混凝土路面的使用品质,延长沥青混凝土路面的使用寿命。1沥青混凝土路面再生技术的概念现在常用的沥青混凝土路面再生有现场冷再生… 相似文献
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当前我国公路采用沥青混凝土路面形式越来越广泛,沥青混凝土路面已经成为公路设计和施工的主要形式。沥青混凝土路面离析会直接导致路面出现早期损坏,并会导致路面使用寿命的缩短,本文描述了沥青混凝土路面离析的种类,分析了沥青混凝土路面离析的产生原因,提供了沥青混凝土路面施工中预防和处理路面离析的措施。 相似文献
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随着我国公路的快速发展,目前大部分公路建设中都采用沥青混凝土路面,沥青混凝土路面有较好的力学性能,并具有耐久性和行业的舒适性,在车辆行驶时安全性较好,在公路交通中发挥着极其重要的作用。文中针对当前公路沥青混凝土路面早期破坏的原因进行了分析,并提出了具体的防治措施。 相似文献
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目前的公路路面施工中,主要采用的施工材料就是沥青混凝土,沥青混凝土路面是现今公路路面最常见的类型之一。路面主要是为了供人们出行所设置的空间,人们对于路面行车的舒适度要求在与日俱增,为了能够有效的提升沥青混凝土路面的舒适度,就需要对沥青混凝土路面平整度进行合理的控制,从沥青混凝土路面施工的各个环节入手,保障各环节施工的质量,以提升沥青混凝土路面的平整度,从而满足人们行车舒适度的要求。本文就沥青混凝土路面平整度控制进行了简要的分析,仅供同行交流。 相似文献
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随着经济的快速发展,我国的公路进入了快速建设时期,交错纵横的高等级公路贯穿于城市乡村之间,目前在我国的公路建设当中,以沥青混凝土路面居多,沥青混凝土路面以其平稳、舒适等优点被人们所青睐。但在沥青混凝土路面使用过程中,一些常见的路面缺陷也会时常发生,影响着人们行车的舒适性和安全性。文中针对沥青混凝土路面常见的路面波浪、横缝跳车、路面裂缝、车辙、表面光滑等病害进行了具体的分析,并提出解决的对策。 相似文献
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结合当地沥青混凝土公路路面损坏的实际和特征,分析沥青混凝土公路路面损坏的原因,并指出水是沥青混凝土路面破坏的主要诱因和水对破坏的催化作用,在此基础上,提出了预防与治理沥青路面水损坏的几点建议与对策。 相似文献
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沥青混凝土路面是目前高速及干线公路常用的柔性路面,由于材料、施工等多方面原因,沥青路面早期损坏尤其是裂缝的产生较为普遍,本文探讨了沥青混凝土路面裂缝成因分析与防治。 相似文献
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沥青混凝土路面常见的危害现象有:裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害基本上也是公路工程质量的通病,对公路的正常使用形成了严重的威胁。造成沥青混凝土路面早期病害的因素很多,但综合起来主要有路面结构设计不合理,现场施工质量控制不严、投入运营后超载车辆管理不严、气候条件影响等方面。 相似文献
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高等级公路路面的主要结构形式一沥青混凝土路面,以其坚实耐久、造价低、施工期短、行车安全舒适、养护维修方便等优点被广泛应用于现代公路建设中。然而,沥青混凝土路面在使用过程中存在一些质量通病及早期损害现象,究其原因,主要归结为施工工艺与质量管理问题。为更好地保证混凝土路面使用效率,加强其质量管理与控制是十分必要的,也是非常重要的。 相似文献
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一、前言
水是危害公路的主要因素，也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。所谓沥青路面的水损害破坏，即是沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度胀缩的反复作用，水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上，由于水动力的作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，并导致集料之间的黏结力丧失而发生路面破坏的过程。其破坏过程可归结为： 相似文献
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随着我省高速公路及等级建设的发展,沥青混凝土路面在我国的公路中占有越来越大的比重,沥青混凝土施工也逐步引起了广泛的关注。它作为路面工程最后的结构层,直接承受行车荷载的作用,我们在沥青混凝土路面施工中,从材料、配合比、施工工艺、机械设备上都要加以严格的控制。 相似文献
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水是危害公路的主要自然因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看,沥青混凝土路面所出现的各种病害（如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等）无不与水的侵蚀有关,水已成为构成高等级公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此探讨了如何避免地下水和地表水进入路面结构,并有效地将进入路面结构的水分尽快排出。 相似文献
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沥青混凝土路面破坏的原因是多方面的,主要包括设计、施工、养护、行车荷载、自然环境,其中施工为主要因素。本文主要从设计、施工角度出发对应注意的问题作了简要的分析,可以看出只要设计得当、规范施工,就可以消除和减少不利因素的影响,从而避免沥青路面的早期破坏。 相似文献