首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 437 毫秒
1.
路面弯沉作为一项重要的检测指标,反映了路面的整体强度质量。了解路面弯沉的变化规律、正确测试路面弯沉,对正确评价路面质量有着极其重要的作用,谈谈沥青路面弯沉变化及测试。  相似文献   

2.
路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。在施工过程中。取得路基路面的弯沉数据,有助于及早发现施工质量隐患,避免路面的早期破坏。本文对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。  相似文献   

3.
路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系.在施工过程中,取得路基路面的弯沉数据,有助于及早发现施工质量隐患,避免路面的早期破坏.对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收.  相似文献   

4.
路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。在施工过程中,取得路基路面的弯沉数据,有助于及早发现施工质量隐患,避免路面的早期破坏。对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。  相似文献   

5.
国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大.通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值.在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力.从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验.  相似文献   

6.
国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验。  相似文献   

7.
伴随着我国经济的不断发展,我国公路工程建设的相关问题也在经济不断发展的同时得到了人们的重视,人们对公路工程建设的质量要求也在随之而提高。而在公路工程建设中,路基、路面弯沉不仅是工程检测的一项重要指标,也是公路施工建设的一项重要内容。笔者首先说明了回弹弯沉的作用和回弹弯检测方法的概念及其原则,而后又对贝克曼梁法这一检测方法进行了相关解说,最后提出了回弹弯检测方法在路基路面检测中的具体应用,以供参考。  相似文献   

8.
根据水泥混凝土路面板底存在脱空区而导致早期断板的现象,讨论水泥混凝土路面板底脱空区探查方法,分析弯沉测试时的路面板底脱空评定标准和弯沉值测试的影响因素,对水泥混凝土路面的养护和改造具有工程指导作用。  相似文献   

9.
马转  朱奕先 《黑龙江科技信息》2011,(25):2+199-2,199
通过现场测试分析介绍了FWD弯沉仪与贝克曼梁在道路弯沉检测中的对应关系,为FWD弯沉仪在工程检测中的推广使用提供了理论依据。  相似文献   

10.
针对柳南高速改扩建工程中旧水泥混凝土路面存在的各种病害,通过路况调查和结构承载能力检测,以路面板单点实测弯沉值和接缝两侧板边弯沉差作为旧水泥板处治控制指标,提出了各病害相对应的处治方法。  相似文献   

11.
为了对日益严重的高速公路服务区路面裂缝病害进行有效的维修处治,以某高速公路服务区路面维修工程为依托,制订了服务区开裂路面维修方案及维修效果检测方案,并提出了基于FWD的高速公路服务区路面维修效果评价指标及标准。研究结果表明,采用裂缝两侧注浆处治与灌封相结合的方案维修效果十分显著,对破坏严重的位置进行维修后,动态弯沉平均值降低20%~30%,传荷系数提升至原来的3~4倍。建议将荷载盘中心弯沉D_0和传荷系数D_0/D_(200)两个参数作为维修效果评价指标;设计维修方案时应着重提升裂缝两侧1m范围内的路面结构强度。  相似文献   

12.
在路基、路面工程验收中人们常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量,为什么会差异甚大,对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收.  相似文献   

13.
为满足目前水泥混凝土路面养护的需要,探索用贝克曼梁检测混凝土板横缝处和板中弯沉,综合考虑接缝传荷能力和地基状况,提出了贝克曼梁弯沉值的工程取值,并进行了实例验证。  相似文献   

14.
路基强度检测有利于确保公路路基路面质量,延长公路路面路基的使用寿命,为了提高路基强度检测的精度,本文提出了一种基于自适应细分模量的路基强度检测模型。首先根据FWD实测弯沉盆进行路面结构层模量反算,将其转化为一个多变量单目标优化问题,然后提出了根据信息量大小来确定算法是否进行自适应细分模量解空间的机制,缩小算法后期反算中的搜索空间。算法实例仿真实验结果表明,本文提出的改进算法相比较标准遗传算法具有较好的收敛性,并且在路基强度检测中误差较小。  相似文献   

15.
介绍东莞大岭山森林公园园区道路工程路面各层顶面弯沉值的计算及检测。  相似文献   

16.
赵颖 《青海科技》2011,18(3):93-95
本文结合工程现场检测,介绍了在无称量设备情况下,如何通过计算快速确定弯沉车荷载,以便准确测定弯沉指标。  相似文献   

17.
齐志峰  毛哲 《黑龙江科技信息》2009,(22):F0003-F0003
影响沥青混凝土路面施工质量的因素很多,对于施工工程中沥青混凝土配合比,平整度,压实度,弯沉四个方面质量控制进行了详细的论述。  相似文献   

18.
马京辉  黄辉  薛萍 《中国科技信息》2006,(7):150-150,143
结合某项目路面弯沉计算实例,对上海市沥青路面设计弯沉值对施工质量控制作了一定的分析,指出沥青路面各结构层合理的材料参数.  相似文献   

19.
弯沉值作为路基及路面各结构层的强度评价指标已广为接受.但结构层弯沉值的容许值确定颇具商榷.一般的参考书籍、交通部颁发现行规范.验收评定标准对弯沉指标的说明不透彻,甚至相互抵触,很多方面靠人为理解,实际操作困难.  相似文献   

20.
通过扩大基层材料在市政路面工程中的应用范围,提高路面基层的整体强度,对提高路面施工质量具有重要的作用。本文对改良河细砂铺筑市政道路基层的施工工艺和质量控制进行了分析。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号