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我们中间有这样一群人,他们希望利用可再生能源造出一架可以环球飞行的太阳能飞机,最终实现无油耗无污染的永久航行.看来,这个设想将会实现了--2009年,带有61米机翼的"阳光动力"太阳能飞机将做处女首航,36小时的飞行只由太阳供给动力. 相似文献
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《青苹果(高中版)》2014,(12):10-10
太阳能飞机“阳光动力”2号将于明年3月进行环球飞行。阳光动力2号是一架能够在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情况下．进行昼夜飞行的飞机。这款单座飞机由碳纤维制成,翼展72m,比波音747-8I的翼展还要大,但其重量仅为2300kg,与一辆小轿车的重量相当。 相似文献
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“开拓者”号用太阳能作动力的样型机——“开拓者”号,正高高地飞向它遥远的目标——证明“永恒的飞行”是可以实现的。“开拓者”是完全由翅膀构成的无人驾驶飞机。整架飞机其实就是一个巨大的太阳能电池。它的翼展将近30米,重量只有200多公斤。 相似文献
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石子 《小学生导刊(中年级)》2003,(8)
我国科学家研制的“绿色先锋”,是最新式的太阳能无人驾驶飞机。用太阳能做飞机的动力,真是太棒了!太阳能光电板将太阳能转化为电能,带动飞机发动机工作。有了“绿 相似文献
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让飞机无限期地在空中飞行,一直是飞机制造专家的最高理想。目前,美国和加拿大正在研制以微波为动力的飞机,可望在不久的将来实现这样的理想。目前的飞机都是内燃机或气体涡轮机作为动力源。两者都必须燃烧燃料以产生动力。想要延长飞机的滞空时间,必须加大储存燃料的油箱,或进行空中加油。 相似文献
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沈淦 《初中生世界(初三物理版)》2013,(11):44-45
1903年12月17日,美国莱特兄弟制造的飞机“飞行者一号”试飞成功,为人类动力航空史拉开了帷幕：1909年9月21日,“中国航空之父”冯如驾驶着由他设计制造的“冯如一号”飞机,在美国加利福尼亚州的奥克兰市南郊完成了中国人的首次载人动力飞行。 相似文献
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《中学物理教学参考》1996,(7)
既像普通飞机又似航天飞机的──空天飞机现今，人类如想＂上天＂，可乘普通飞机；如想去＂天外＂──太空，则可乘航天飞机．两种飞机各有不同的外形结构、动力特征和不同的运动空间普通飞机起降方便，但其速度却受到一定限制．航大飞机由于在大气层以外飞行，空气阻力小... 相似文献
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《中学物理教学参考》1994,(7)
人造卫星的巨额造价促使工程师们研究替换的解决办法。 目前,最有希望的解决办法是由太阳能推动的飞机。这种飞机的样机已于1993年10月试飞。下一架飞机将要在空中飞行好几个月,它的有效载荷为50公斤,飞行高度为2.5万米。 去年10月试飞的无人驾驶飞机“开拓者”号有8个由电动机传动的螺旋桨。它的巨大机翼(30多米长,200公斤重)上有向电动机供电的太阳能电池。 在加利福尼亚基地进行的第一次试飞,只持续了 相似文献
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孙双武 《中学政史地(高一．二版 )》2004,(3):22-24
材料一 1903年12月17日，美国莱特兄弟制造的装有内燃发动机和螺旋桨的飞机，首次进行了持续的、有动力的、可操纵的载人飞行，开辟了人类航空史上的新纪元，从此人类真正插上了翅膀，得偿飞翔天空的夙愿。飞机的发明及其发展，给世界带来了巨大的变化，是人类20世纪最伟大的成就之一。 相似文献
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于志洪 《数理天地(初中版)》2005,(8)
1.在新型飞机研制中,将飞机放在风洞中固定不动,让模拟气流迎面吹来,便可以模拟空中的飞行情况.此时,机舱里的飞行员感觉飞机在飞行,则他所选的参照物是( ) (A)飞机.(B)模拟气流. (C)地面.(D)他本人. 2.人体的运动系统相当复杂,但最基本的运动形式是,骨骼在肌肉提供的动力作用下绕关节转动.如图1所示是手端起 相似文献
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一、风对飞行的影响风影响飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。一般飞机都逆风起降,因为逆风能获得较大的升力和阻力,缩短滑跑距离;起飞时逆风能产生飞机的附加进气量,因而增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性。着陆时逆风便于修改航向,对准跑道,减小对地的冲击力。侧风不能过大,否则无法起降。航线飞行,逆风飞行可增加载重量,但要消耗较多燃料;顺风飞行需减少载重量,但可节省燃料,并能增大航程和速度,减少时间,但易造成飞行事故的是风场变,因为由风切变造成的动力湍流,有许许多多大小不一的涡旋,风切变越大,湍流越强。在低谷由强风切变形成的湍流,对飞机除了造成颠簸外,还严重影响飞机起降安全,据统计占航空事故的20％左右。 相似文献