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作为航模新兴技术的一种,第一视角（First Person View,简称FPV）飞行正被越来越多的航模爱好者所关注和尝试。FPV设备主要包括模型飞机上装的摄像头和发射器,以及地面上的接收器和监视器等。使用了FPV后,操纵者就像“坐”在模型飞机上一样,可看着监视器上的景象飞行,而不用再盯着模型飞机。 相似文献
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我是一个飞了几十年的老航模,与线操纵模型飞机初识于1959年底。当时北京航空学院（现北京航空航天大学）航模队到天津表演,队员们大都是第一届全国运动会各项目的冠军。我有幸目睹了其中的线操纵特技模型飞机项目冠军盛焕鸣（现任北航教授）的精彩飞行表演。表演过后,航模队在市青年宫为爱好者进行了各个项目的讲座。线操纵特技模型飞机当时尚属高级项目,还不满13岁的我听了盛焕鸣老师的讲课,从此便与线操纵特技模型飞机结下了终生的缘分。 相似文献
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来自全国11个省市的37名航模特长生参加了该校的文化课考试和航模专项测试。其中航模专项测试分外场操控和手工制作：操控项目可由考生根据自己的特长选定;但所有人都要在3个小时左右制作一架弹射模型飞机（给定图纸、材料和必要工具）。两次均合格的考生还需参加2009年全国统一高考,成绩达到考生所在地重点本科控制线即予录取。 相似文献
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随着科技发展，我们航模界在使用和开发大型与超大型航模飞机项目上逐渐盛行起来。做为模型飞机“心脏”部位的汽油发动机，也越来越受到发烧友和航模爱好者的重视，所以在航模飞机上使用大型汽油发动机越来越被广大航模爱好者接受。汽油发动机以其稳定的工作、低价的油料、较小的震动深受人们的喜爱。而其中 相似文献
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新世界纪录的诞生
1986年底,上海航模队F3A遥控特技组承担了在第六届全运会预赛（全国遥控航空模型锦标赛）上向世界纪录发起冲击的任务。由于上海航模界对无线电遥控电动模型飞机项目研究较早、也较深入,因此选择了F3E无线电遥控电动模型飞机留空时间这个项目。当时,上海航模队F3A组有哈成峰、林国平和谈兵三位运动员, 相似文献
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一、设计背景
线操纵特技模型飞机虽不能像无线电遥控特技模型飞机那样在天空中自由翱翔,但携带方便、飞行空域小,受到各年龄层航模爱好者的喜爱。 相似文献
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在遥控模型飞机大行其道的今天，自由飞模型飞机似乎被淡忘了。但不要小看自由飞模型飞机，哪一位航模爱好者不是从弹射、手掷飞机开始学习航空模型的呢？应该说自由飞模型几乎占居了所有的中小学航模课堂，把无数怀有飞行梦的孩子带进航空模型的殿堂。自由飞模型让我们学会了航空模型最基本的原理和知识，让我们锻炼了精雕细琢的本领，提高了动手能力。本文，笔者将带您找回试飞自由飞模型飞机的乐趣，并将介绍国内外正在兴起的一股“自由飞模型飞机热”。 相似文献
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在国内，大型汽油模型飞机逐渐被大家所关注。更为可喜的是，我国也相继开发了多种模型汽油发动机，填补了国内该项产业的空白。与国外同类产品相比，国产航模汽油发动机存在着品种单一等不足。而进口产品因为价格昂贵，一般爱好者很少涉及，对其了解也就非常少。在此，笔者将长期以来搜集的国外航模汽油机的各种信息介绍给大家，希望爱好者对国外航模汽油发动机有更深一步的了解，并且对汽油模型飞机运动的普及和产业发展尽一份力。 相似文献
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为庆祝航模爱好者桃花源式的飞行乐园——广州花都航模基地的建成，7月3日在基地举行了一场高水平的遥控航模爱好者飞行聚会。来自省、港、澳、台等14个城市和地区的320名爱好者参加了此次飞行聚会并进行了精彩的表演。参加聚会的各种遥控航空模型飞机约50余架，其中有动力为100cc的汽油内燃机的像真遥控模型飞机以及数十架大型F3A、F3D和模型直升机等。 相似文献
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很多航模初学者虽对飞行充满热情,但面对散装的模型飞机却不知所措。下面笔者就以塞斯纳182像真模型飞机（图1）为例,将自己的几点经验介绍给大家。 相似文献
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一、小型无人机与航空模型对航模发烧友来说,无人机并不陌生,尤其是飞行重量2～20kg、翼展1～3m的小型无人机。这种无人机和普通模型飞机布局、大小相近,其中一些的动力就是我们熟悉的航模发动机品牌,或者是由航模发动机经过简单改造而成。为降低结构重量,给传感器和燃油让出更多的空间,一些无人机的翼肋、翼梁选用了常见的轻木、松木制作,但蒙皮用玻璃纤维或碳纤维复合材料进行加固,其结构形式与制造工艺也和航模相似。 相似文献
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航空模型运动是一项涉及学科广、科技含量高的运动。在接触航模的最初阶段,许多爱好者都有过“炸机”的经历,为自己不能轻松驾驭模型飞机而苦恼。 相似文献
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你们好!我是一个航模爱好者,今年68岁,退休已经8年。读大学时就非常喜欢航空模型,只因经济条件而无法付诸实践。2002年退休后,我就迷上了模型飞机。除了飞,我还特别喜欢动手制作。我自己制作的苏-27、F-22、F-15等模型飞机都非常好飞。 相似文献
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