首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 312 毫秒
1.
朱振栋 《航空模型》2014,(11):60-60
在校园开展航模活动时,用到的模型很多会利用橡筋作为动力,如橡筋动力模型滑翔机、橡筋动力模型直升机、橡筋动力模型扑翼机等。当这些模型的某一部份损坏到无法修理,而其余部分仍能使用时,你是否想过利用它们重新制作一款模型?下面笔者将介绍一款利用科技体育比赛中损坏的航模、车模剩余的完好部件,制作的一款橡筋动力模型车。  相似文献   

2.
橡筋动力模型直升机是一类具有直升机飞行特征的航空模型。它由橡筋缠绕产生的扭力带动旋翼旋转产生升力,使模型垂直上升;橡筋释放完毕后,模型在重力作用下返回地面。由于这类模型制作简单、容易放飞,因此深受广大中小学生、特别是低年级学生的喜爱。  相似文献   

3.
菜鸟看模型     
《航空模型》2018,(1):74-77
橡筋动力模型飞机是靠储存在橡筋内的能量驱动螺旋桨旋转,进而产生拉力使模型飞行。因其制作容易、飞行可靠、成本低廉,一直是中小学校开展航模活动的首选之一。这种模型虽然看似简单,但若在制作和调试时没有掌握正确的方法,效果并不好。为此,小M就这类模型组装制作与调试飞行中需要特别注意的地方找到大F,为大家一一解答。  相似文献   

4.
《航空模型》2013,(12):24-25
2013年11月3日,北京市“放飞梦想”波音航空科普教育系列活动航模竞赛在北京市回民学校举行。比赛使用波音公司赞助的航空模型套材,以直线距离和竞时为内容,共有平面仿真纸木模型飞机(4种布局)、弹射像真模型飞机、橡筋动力模型直升机、橡筋动力固定翼模型飞机、  相似文献   

5.
本文介绍的这架2克橡筋动力模型飞机,是一种采用传统木质结构、单面蒙皮的模型飞机。在设计上,更多考虑的是在符合模型竞赛规则的情况下,既要保证模型飞机有足够的结构强度,同时还要尽可能地减轻其结构重量,而在制作上会有一定的难度。  相似文献   

6.
在2020年北京市航模线上交流赛中,有一项创意橡筋模型直升机比赛颇有看点。小选手们需要在套材的基础上发挥创意,制作出外形各异的创意机型,并为其设计涂装,除了用于比赛,还具有一定的收藏价值。这种创意橡筋动力模型直升机(以下简称橡筋模型直升机)属于普及型航模器材,结构简单、制作容易、飞行性能稳定,深受青少年喜爱。  相似文献   

7.
袁伟 《航空模型》2005,(6):16-18
这架二级橡筋模型飞机(P1B-2)是以橡筋材料提供动力,由固定翼产生升力的航空模型飞机。其最小飞行重量80克,动力橡筋最大重量8克。  相似文献   

8.
笫一次看见扑翼机那足50多年前的事了。位于雁荡路口的友宁车行是当时上海为数不多的有卖航空模型的地方,老板是个航模爱好者,卖自行车的同时也销售航模器材。一天,我慕名到友宁车行看模型飞机,只见橱窗里放着一架用轻木条和绵纸做成的橡筋动力扑翼机。以前9已过固定翼模型飞机,当然更见过扇动着翅膀的飞鸟,就是没有看到过扑翼飞行的模型飞机。  相似文献   

9.
9月20日,2014年黑龙江省航空、航天、航海、车辆模型科技实践锦标赛在哈尔滨工程大学举行。大赛由黑龙江省体育局、省教育厅、省科协、共青团省委、省体育总会承办,设有弹射模型滑翔机留空时间、橡筋动力模型滑翔机留空时间、橡筋动力模型直千机留空时间。  相似文献   

10.
韩旭 《航空模型》2013,(10):47-52
小时候,笔者曾有一架非常漂亮的橡筋动力像真模型飞机。这款模型飞机有一个特别的名字,叫“空中轿车”。虽然它只是一款简单的自由飞模型,却使年少的笔者迷上了航模。当年,因为很少有机会接触专业航模杂志与书籍,  相似文献   

11.
袁伟 《航空模型》2005,(2):44-45
国际级橡筋模型滑翔机(F1B)的飞行可以分为动力爬升和滑翔阶段。动力爬升阶段是指模型滑翔机以运动员事先绕紧的橡筋为动力,用橡筋释放所产生的能量带动螺旋桨转动产生拉力,使模型飞机以小半径右盘旋上升。当模型滑翔机上升到一定高度后,橡筋的能量已释放完,螺旋桨停止了转动,这时爬升阶段结束;而后模型滑翔机自动进入平稳的下滑阶段,也就是滑翔阶段。完美的爬升轨迹需要机翼的好扭与螺旋桨的右拉力线之间配合恰当;而滑翔阶段也需要模型飞机的机翼有一定的好扭,以使其具有良好的滑翔性能和“吃”气流性能。  相似文献   

12.
胡淏  稳鸢 《航空模型》2007,(5):32-35
在各种自由飞模型飞机类型中,橡筋动力模型飞机是最受欢迎的一个类型,因为它原理简单,试飞要求不高,而且在制作上可简可繁,让爱好者体会到很多的乐趣。[第一段]  相似文献   

13.
老航模成了小电直的新菜鸟 本人今年65岁,如果从小学四年级第一次接触初级橡筋动力模型飞机开始算起,到现在已经55年了。高中时,我开始参加航模小组;到了大学,自己组织了航模协会;1963年大学毕业,开始当专业航模运动员。那些年,笔者一直从事自己所喜爱的航模事业。“文革”时期体委被解散,我于1971年响应号召“支援国家重点建设”到贵州遵义。  相似文献   

14.
(二)橡筋模型飞机的螺旋桨设计方法 橡筋模型飞机在刚起飞时橡筋扭力很大,转速很快,然后随着橡筋力量的减弱,转速逐渐变慢。由于在整个动力飞行过程中,模型飞机螺旋桨的转速始终在变,因此设计橡筋模型飞机的螺旋桨不必要那么细致地考虑各处剖面;现代橡筋模型飞机通常是先按各剖面桨距相等来设计,这就是所谓等距螺旋桨;这种螺旋桨的设计方法与前文所说的不等距螺旋桨相似,设计步骤为:[第一段]  相似文献   

15.
初级橡筋动力模型飞机是一个比较典型的传统普及项目。通过它,初学者可以对自由飞项目的制作、试飞和调整有一个初步了解,为进一步学习制作复杂的模型飞机打下一个扎实的基础。  相似文献   

16.
李勇 《航空模型》2013,(12):8-8
2013年10月27日,北京市朝阳区波音航空科普教育系列活动航模比赛在朝阳区南磨房中心小学举行,共有来自全区的约100名学生参加。此次比赛主要有平面仿真纸术模型飞机、PA28通用飞机橡筋动力仿真模型、  相似文献   

17.
1956年5月28日~6月2日,“苏联及人民民主国家航空模型国际比赛”在匈牙利举行。成立不久的新中国组成航模队第一次参加了这项国际赛事。除我国外,还有苏联、匈牙利、捷克斯洛伐克、南斯拉夫、民主德国和罗马尼亚共7个国家参加。波兰和保加利亚只派观察代表,不参加比赛。比赛项目为牵引模型滑翔机、国际级橡筋动力模型飞机、活塞式动力自由飞模型飞机、线操纵竞速模型飞机(发动机工作容积2.5cm^3)和线操纵特技模型飞机(发动机工作容积不超过5cm^3)。  相似文献   

18.
李洁 《航空模型》2008,(2):53-53
儿子从小性格内向,多愁善感,我一直希望他的生活能快乐起来。二年级时,儿子参加了学校的素质教育课——航空模型,从此就像变了一个人。每次回家都欢喜雀跃地给我讲述上课情景,然后一遍遍绘制那些模型飞机平面图,一次次试飞他做的橡筋弹射模型飞机,继而开始企盼下一堂航模课!看见儿子因兴奋而发红的笑脸,因专注而发亮的眼睛,我萌发了让他更深一步接触航模的想法。  相似文献   

19.
二、模型飞机的上升 不同类型的航空模型,其升空的方法也不同:弹射模型飞机靠橡筋的弹力升空;牵引模型由运动员用线牵着奔跑后使其上升;有动力的模型,靠螺旋桨拉力或喷气发动机的推力产生速度和升力升空,各种模型上升方式不同,平衡条件和注意事项也不同,现分别论述如下。  相似文献   

20.
向荣 《航空模型》2009,(11):67-67
2009年6月11~13日,全国航空航天模型锦标赛自由飞项目的比赛在山西省大同市航空运动学校举行。一位来自内蒙古自治区的67岁老将格外引人注目,他就是曾在第一届全运会上获得航空模型F1B(橡筋模型飞机)项目冠军的孙士珠。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号