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某型APU在地面试车时出现空气滑油散热器散热性能间歇失效现象,造成APU滑油超温自动停车故障,通过故障进行分析,建立了散热器散热性能间歇失效故障树,对底事件进行故障分析排查,确定APU滑油超温故障原因为空气滑油散热器旁通活门异物卡滞造成散热性能间歇失效,针对问题原因,提出了整改措施。 相似文献
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介绍了一种基于数学模型的变压器发热与散热计算方法,考虑变压器实际工作中的自然辐射散热、强迫油循环散热、强制对流换热。综合各散热模式,进行变压器的热模型建立。 相似文献
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为了解决油气水三相流分相流量测量难题,将混沌引入粒子群法,提出了混沌粒子群算法和最小二乘支持向量机结合的软测量模型。基本思路是:利用混沌运动的遍历性,产生大量初始群体,从中择优出初始群体;对当前粒子个体产生混沌扰动,以使解跳出局部极值区间。最后将该方法应用到油气水三相流油流量测量中。实验结果表明,该方法比遗传算法具有更高的预测精度。 相似文献
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针对火电厂换热器无铜化的需求,研制并加工出一种钢材质一体化新型双侧强化传热管——内螺旋外棘齿管,文中介绍了该管的几何结构和强化传热机理。利用通用单管传热与流阻特性试验装置,对5根不同结构参数的内螺旋外棘齿管进行了换热特性和流体动力学特性试验研究。研究发现,所有内螺旋外棘齿管管内对流换热系数比光管提高了56￣189%,同时阻力系数增加37￣330%。依据实验结果,将内螺旋外棘齿管应用到了某电厂的油冷却器,经过现场运行测试,传热系数比用光滑铜管提高32.6%￣57%。两者的试验结果均表明:钢质内螺旋外棘齿管为有效解决我国电厂换热器无铜化课题提供了一种新的选择。 相似文献
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某发动机在使用一个寿命后,滑油泵的流量性能有所衰减,试验的流量值达不到设计文件要求,研究如何提高滑油泵流量成为了制约生产的一个主要难题。本文通过滑油泵的工作原理、流量影响因素分析,找出了提高滑油泵流量的几项措施,通过控制端面间隙,排除了多台滑油泵流量不合格故障。 相似文献
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直升机的工作环境复杂,使得发动机常处在砂雾迷漫的环境中工作,需要加装粒子分离装置对发动机进行保护,延长其使用寿命。本文介绍了三类发动机粒子分离装置(涡旋管分离器、整体式粒子分离器,进气阻拦式过滤器)的工作原理以及各自的缺点和优势。目前国内也正在开展相关技术的研究工作,但主要集中在整体式粒子分离器的动力学建模和计算上,对于涡旋管分离器和进气阻拦式过滤器技术的研究尚未深入开展。 相似文献
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《科技风》2020,(4)
利用MMS-2A型摩擦磨损试验机开展不同介质下轮轨摩擦性能研究,主要研究摩擦系数的变化。研究干摩擦情况下、水态下、油介质润滑条件下、防冻液条件下对轮轨材料的摩擦磨损性能影响,系统分析研究不同条件下轮轨材料的摩擦系数变化。结果表明:不同介质工况下的轮轨摩擦系数明显不同,干态下轮轨摩擦系数最大,水润滑下次之,油润滑下还有所下降,最低的摩擦系数为添加了防冻剂后;随着环境湿度的增加,轮轨摩擦系数明显下降;滑差率对摩擦系数影响显著,随着滑差率增加,轮轨摩擦系数将显著增加;不同流量下,整体变化趋势无明显差异,随着流量的增大,干态与水态工况的状态摩擦系数的转换差异越来越趋于相似,1ml的小流量对摩擦系数影响较大;油介质下摩擦系数较小,随流量的增大,摩擦系数呈现降低趋势。 相似文献
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低温地板辐射采暖是一种利用建筑物内部地面进行采暖的系统.该系统以整个地面作为散热面,地板在通过对流换热加热周围空气的同时,还与人体、家具及四周的维护结构进行辐射换热,从而使其表面问题提高,其辐射换热量约占总换热量的50%以上,是一种理想的采暖系统,可以有效地解决散热器所存在的问题. 相似文献
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《大众科技》2020,(6)
运用TAITherm软件和Starccm+软件完成了电池包的热模型和流体模型的耦合仿真。运用TAITherm中已建立的热模型,定义热相关的边界条件并进行电池包内部热分析;运用Starccm+已建立的流体模型,选择乙二醇水溶液为冷却液,在初始温度为25℃、进口质量流量为0.18 kg·s~(-1)的边界条件下进行液冷板内部流体的对流换热分析;热-流耦合仿真后根据仿真结果对液冷板的U型处结构进行了优化。研究表明,液冷板原结构的U型处冷却液流动紊乱,造成较大压降;在液冷板U型处增加一定数量的导流柱进行优化,结果表明优化后的液冷板内导流结构可有效改善冷却液流动方向,达到了降低压降和增强换热的效果。 相似文献
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油田系统原油计量方式为：采油管理区原油进入集输站库升温后进入三相分离器,分离出的油采用质量流量计进行计量,分离污水、天然气采用电磁流量计进行计量。计量装置投资较高,且无法实现动态计量。多相连续分测装置,集成了旋流分离技术、油、气密度差异分析技术、质量流量计量技术等先进技术理论在实践中的运用,能够及时分析和研究单元区块油井的产量变化,保证生产的良好运行;有效解决了油井常规计量方式呻崤在的诸多现实问题。 相似文献
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如果汽轮机阀门流量特性曲线与实际流量特性相差较大,在一次调频动作或变负荷时,容易造成负荷变化过大或不足;同时在阀门单、顺序阀切换时造成负荷波动较大,影响机组的稳定运行。DEH阀门流量特性试验就是通过试验的方式得到阀门流量特性曲线,以解决机组变负荷和一次调频时,可能出现负荷突变和调节缓慢以及单、顺序阀切换过程中出现的负荷摆动的现象,优化机组负荷控制精度,保证机组的安全运行。本文以某135MW机组为例,介绍了流量特性曲线的优化试验和计算方法。 相似文献