共查询到18条相似文献，搜索用时 234 毫秒
1.
《实验室研究与探索》2017,(7)
智能交通系统是未来交通系统的发展方向,它集成了多方面技术的管理系统,具有实时、准确、高效等特点。随着系统的数据量越来越大,对交通大数据隐私的保护则显得格外重要。大数据隐私保护仿真平台提供两种方式建立路网,一种是使用路网生成工具,通过自主编写道路文件生成自定义的路网;另一种是使用路网转换工具,转换不同格式的路网。研究归纳了现阶段智能交通大数据隐私保护面临的挑战与不足,介绍了智能交通大数据实验平台的构成和原理,描述了系统框架的设置和隐私保护方法。结果表明:该平台能够有效智能交通大数据安全隐私,具有较好的教学与科研价值。 相似文献
2.
卫星遥感图与城市路网配准后,可用于交通仿真和车辆态势显示。现代城市路网不包含立交桥层次信息,为真实模拟车辆在立交桥的行驶效果,提出了一种基于GPS数据识别立交桥并判断其上下关系的算法。该算法首先计算线段交点来识别立交桥,其次判断上下层是否连通来区分其类型,再将GPS轨迹数据与路网匹配,通过分析GPS高度数据的变化趋势来判断立交桥层次。最后在成都市路网上对算法的有效性进行了验证,实验结果表明,路网立交桥判定快捷,上下层关系区分正确。 相似文献
3.
4.
交通分配是交通规划的核心工作之一,而枚举OD对中所有的路径是进行交通分配的基础,对于大型复杂的路网这项工作是比较困难的。本文提出了一种自动生成路径的方法,并结合对策理论建立了新的交通配流模型,将交通流分配在这些路径集上,避免进行大量枚举。新算法合理汲取了启发式配流比例加载思想,具有模拟实际交通路径选择行为,文中用一个算例说明了该方法的有效性。 相似文献
5.
一种改进的基于定位点投影的地图匹配算法设计 总被引：1，自引：0，他引：1
考虑到实际路况下的车辆行驶方向的信息、电子地图道路层的网络拓扑结构信息、车辆的历史轨迹信息对地图匹配重要性,提出的地图匹配算法包括三个部分：对定位数据的预处理;待匹配道路的识别;定位点的投影匹配。通过实验仿真,该算法具有较高的鲁棒性,符合高精度、低成本的发展要求。 相似文献
6.
7.
分析地理信息系统(GIS)、北斗卫星导航、GPS、位置信息服务、移动互联网传输等技术在交通物流中的应用,提出基于移动互联网与GIS的预警图像传输优化方法。物流运输监测预警图像适配视频传感器在动态检测图像上结合Exif信息匹配地理信息坐标位置网点,采用哈夫曼编码进行图像压缩、运动检测算法处理图像冗余,并采用纹理合成的匹配块图像修复失真等方法还原图像数据,最终实现不同空间地理位置的地图查询、路径搜索、位置检索、地图匹配等交通物流过程动态控制,并通过Matlab仿真实验证明了传输优化的可行性。 相似文献
8.
针对目前道路交通信息采集系统的布设情况和数据特征,提出了一种基于城市交叉口转弯比例的区域路网交通分配方法,以便对区域路网的运行水平进行有效评价分析,在真实路网上对模型进行了应用. 相似文献
9.
路径规划算法研究是自动泊车系统中最常见的问题之一。为解决平行泊车场景下,车辆泊车入位较难的问题,采用反向推导法,理论分析泊车过程并推导了路径规划函数公式,在确定泊车起点后,能够安全引导车辆进入泊车位。首先建立车辆模型,在确定碰撞约束和最优目标函数后,推导了车辆三阶段单向行驶泊车路径;然后针对单向泊车路径规划中要求车位长度较长的问题,提出四阶段行驶路径规划方法;最后,根据实际车辆及车位信息,利用Matlab软件与实验车平台,分别验证了该路径规划方法的有效性。实验结果表明,采用双向四阶段泊车方式相比单向三阶段泊车方式,对车位长度的要求缩短了0.26m。 相似文献
10.
为解决城市物流配送最优路径选取问题,从城市道路网络空间分布形态出发,综合考虑影响最短路径求解的多种因素,建立动态路网模型,并对经典最短路径算法进行改进。结合道路网络的几何性质,以实际路网为例,标记各路段交叉口作为结点,将实际路网部分转化为Manhattan型结构,同时分析相邻交叉口间距离和平均人口对路径选取的影响,通过重新定义考虑双重权重的最短路径权重与参考值[η],对算法进行改进。利用改进算法迭代计算获得最短路径解,并对多个解的情况进行分析,分别比较两条路径的[η]值,并选取其中[η]值较大的一条路径作为最优规划路径。实验结果表明,路网结构转化及算法改进不仅可简化计算,同时参考值[η]的引入还可有效解决最短路径不唯一时最优路径的选取问题。 相似文献
11.
为了改善传统地图匹配算法在基于低采样率GPS浮动车的高速公路交通流状态监测系统中的应用性能,提出了一种基于Oracle空间数据模型的地图匹配算法.该算法选取Oracle道路网络模型对海量GPS位置数据和高速道路网之间的空间关系进行分析,建立了一种可有效寻找GPS位置点之间合理候选行驶路径的N-最短路模型,并用逻辑模糊模型进行最终路径匹配的判断.采用美国洛杉矶市高速公路的实际调查数据对模型进行计算和验证,得到所提算法的计算速度约为每秒135条GPS位置数据,准确率为98.9%.结果表明,所提算法可以高效准确地将海量GPS位置数据匹配到具有复杂几何特征的高速公路网上. 相似文献
12.
13.
随着智能手机的普及和用户对大数据流量需求的增长,运营商基站及光缆线路资源亦在不断增多。为了对这些网络资源进行管理与优化,基于手机安卓操作系统,使用 JAVA 语言,将运营商基础网络数据库物理基站信息、基站小区信息、光纤光缆资源信息和光交信息等存储于数据库中,通过手机终端对移动蜂窝网实时数据参数及用户当前位置信息进行采集与分析,将这些信息与后端数据库通过相关算法进行关联并实时显示在手机终端,对网络资源优化调整、规划设计、抢修维护、数据查询与分析提供支持,结合后端网络大数据及相关算法使软件工作效益提升 60%。虽然手机终端参数各异,但由于进行了兼容性判断,软件数据准确率在95%以上。 相似文献
14.
15.
ＩＭＰＲＯＶＥＤＭＯＤＥＬＯＦＭＵＬＴＩＰＡＴＨＴＲＡＦＦＩＣＡＳＳＩＧＮＥＮＴＡＮＤＮＯＤＥＡＳＳＩＧＮＥＮＴＡＬＧＯＲＩＴＨＭＷａｎｇＷｅｉ（王炜）（ＲｅｓｅａｒｃｈＬｉｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ）ＩＭＰＲＯＶＥＤＭＯＤＥＬＯ... 相似文献
16.
陈立椿 《福建工程学院学报》2018,(6):594-599
随着经济的发展,城市生活品质的提高,人们对交通出行方式及出行质量的要求越来越高。带状组团城市的发展受自然地形与城市土地利用的影响较大,其在发展过程中易出现道路拥堵、机非人混行等问题,尤其在老城区易形成交通瓶颈。以福清市中心城区为例,研究其土地利用、空间布局及交通系统的特点,提出加强规划引导、优化规划路网结构、选择相适应的交通模式等思路,以改善带状组团城市存在的交通问题。 相似文献
17.
张扬永 《福建工程学院学报》2021,(6):560-567
针对现有的智能交通系统预测方法,基于道路交通的关键参数车流量预测,提出了一种基于深度学习的时间序列交通流预测方法,进一步提升道路交通车流量预测准确率。在对道路交通数据集进行清洗后,使用时间序列和神经网络的结合算法TS-NN 进行车流量预测,实验表明,在城市路段的预测中,TS-NN 相对时间序列模型ARIMA、神经网络模型LSTM 准确率分别提升了1.62%和2.13%?在高速公路数据集上测试上,TS-NN 有更加明显的改进,相对ARIMA、LSTM 分别提升了20.87%和3.53%,在一定程度上,TS-NN 算法确实有助于改进智能交通系统核心算法。 相似文献
18.
李坤 《宿州教育学院学报》2021,(2):30-33
互联网信息技术引入交通事故处理,推动了交通事故快处快赔机制的深刻变革。为了落实以人民为中心的发展理念,推进交通事故快速处置,提升便民利民效率,那么线上快处快赔系统设计理念优化和功能完善是基础,快处环节“民用版”用户群体培育是重点,快赔环节警保联动信息共享力度是难点。结合公安交通管理工作实际,可通过系统设计理念更新功能完善、源头管理、信息共享与研判机制构建等一系列措施,推动快处快赔机制完善,提高事故处理效能。 相似文献