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本文以长春轻轨70%低地板车铰接座连接为例,对车体组成时影响铰接座假铰连接安装质量的几种主要因素进行了分析,总结了现有的较合理的工艺措施和生产中需要注意的问题,对后续同类车型的生产提出了建议。 相似文献
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本文以沈阳浑南70%低地板轻轨底架钢结构为例,从组对方法、反变形调整、单件放长、焊接顺序、火焰调修五个方面,分析探讨低地板不锈钢立体弧焊结构的变形与控制,并通过实际数据验证,证明控制方法的科学性和实用性,为其它类似钢结构的生产制造提供了重要的借鉴意义。 相似文献
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目前轨道交通车体材料主要选用不锈钢和铝合金材料,出于对车体材料、结构以及成本等因素的考虑,传统焊接工艺(熔化极惰性气体保护焊、熔化极活性气体保护焊、电阻点焊)和先进焊接工艺(搅拌摩擦焊、激光焊)同时应用于车体不同部位的焊接。先进焊接工艺具有各种优势,相信未来会得到大范围推广。 相似文献
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通过对SUS301L系列高强奥氏体不锈钢材料性能、电阻点焊工艺技术、电阻点焊设备的研究,摸索出生产高强不锈钢材料的车辆,应用电阻点焊技术的工艺技术的操作要求、设备应用要求,生产开工前的焊接检验要求、标准拉伸剪切力的计算方法、日常焊接作业标准、点焊缺陷问题分析和解决方法。 相似文献
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当前铝合金电阻点焊工艺中,存在的最为严重的问题就是电极损烧问题,电阻发生损烧不仅仅降低了电极的使用寿命,还在一定程度上限制了电阻点焊技术的发展和应用。在此背景下,本文通过试验分析了铝合金电阻点焊电极烧损的原因和机理,并总结出了铝合金点焊电极烧损预防措施。 相似文献
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我国的工业产业发展速度极快,在工业生产技术与现代科技的强力带动下,不少工业制造型企业都已经获取了可见的生产效果。在工业生产制造活动中,电阻点焊工艺比较常见,通过运用点焊设备可以高效焊接交叉型的钢筋材料,可以使单独的钢筋材料组成骨架或者网片式的结构体系,在很多工业企业中,这种点焊焊接工艺已经取代了人工绑扎法。尽管电阻电焊工艺极具使用优势,但是却比较容易使钢筋结构系统出现质量问题,现探讨相关的质量检测工艺技术。 相似文献
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随着对电阻点焊质量要求的不断提高,现有的检验方法已不能满足低成本、高效率的现代化生产,因此,建立基于过程参数的电阻点焊质量评定系统非常必要。本文设计的应用于电阻点焊数据采集系统的电流传感器和电压传感器,以及与之配套的信号调理电路,完成积分和放大的功能。测试结果表明,所设计的信号调理电路符合设计要求,为开发电阻点焊质量评定系统提供了必不可少的硬件组成部分。 相似文献
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本文主要分析了HXD3B型电力机车侧墙的焊接工艺,并根据相关焊接工艺要求主要分析了侧墙的结构,确定侧墙的焊接方法,同时详细介绍了侧墙的组装工艺及过程,并得出了焊接顺序,采取组对拼接合理焊接顺序有效控制侧墙挠度,克服了用火焰烧制法控制侧墙挠度,即简单实用,又降低成本和劳动力,是一种可行的方法。 相似文献
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铝合金车体以其强度高、轻量化的特点已经成为轨道车辆的首选,铝合金板材作为铝合金车体的重要组成部分,其切割工艺对车体安全性起着重要作用,本文主要对剪切、磨料水切割、CO2激光切割、光纤激光切割铝合金的应用范围分析,从经济性及应用角度,阐述切割铝合金板材的最优工艺方法。 相似文献
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简要介绍了低地板车辆的整车布线方式。根据低地板车辆结构的特点,对低地板车辆整车布线进行工艺研究,为低地板车辆布线设计及现场工艺提供一定的参考。 相似文献
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车体材料决定了车体的结构形式、车体的制造与维护费用,是城轨车辆在采购和运用中的关键问题之一。本文详细分析了城轨车辆车体材料发展中出现的碳钢(耐候钢)、不锈钢和铝合金,论述了车体材料的选择依据,对城轨车辆的采购和运行具有指导意义。 相似文献
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