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在RFID系统数据通信的过程中,数据传输的完整性和正确性是保证整个识别系统数据通信性能的关键技术。系统数据传输的完整性和正确性的降低主要有两个方面的原因,即外界的各种干扰及多个标签和多个阅读器同时占用信道发送数据产生碰撞。可以通过数据校验的方法解决外界对RFID通信过程的干扰;而防碰撞算法可以解决标签和阅读器的碰撞。 相似文献
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在射频识别(Radiofrequency Identification)系统的应用过程中,有一个关键的问题,就是当多个标签同时出现在识别区域时,如何无遗漏的读取各个标签的信息而不产生读取碰撞。本文基于动态树形技术对RFID防碰撞算法进行了研究。结果表明,该方法能够较好地解决标签读取碰撞问题。 相似文献
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提出一种改进的RFID标签防碰撞算法,将RFID算法进行改善,建立新型RFID射频识别技术模块,提高RFID系统的识别效率,通过识别数据进行系统扫描核实,结合碰撞数据模块进行对应搜索,该技术与互联网、通讯等技术相结合,可实现大面积范围内的防碰撞问题,完成在全网络系统建立数据集的核查提取信息的过程。仿真实验表明,一种改进的RFID标签防碰撞算法实现了RFID自动识别技术,具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点,随着RFID射频识别技术的不断发展,其应用领域正日益扩大,具有广泛的应用前景,为用户提供了完整的RFID射频识别系统,优化利用了RFID资源,提高了射频识别技术,为RFID标签防碰撞技术的改革和发展提供了帮助。 相似文献
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无线门卫汽车身份识别系统采用有源RFID技术,实现快速准确的汽车身份识别。同其它RFID系统一样,本系统的实现重点也在于RFID防碰撞算法的实现。在此首先简单介绍了几种通信系统中常用的防碰撞算法,然后根据RFID系统的特殊性,总结了RFID系统经常使用的防碰撞算法的实现方法,最后提出了本系统防碰撞算法的实现过程。 相似文献
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本文阐述了射频识别技术(RFID)在UHF频段的EPC Class 1b协议及其主要内容、特点和发展前景，并分析了协议中具体技术，提出了解决多卡防碰撞解决方法。 相似文献
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在铁路车站运行中,由于线路分布广泛,停留车辆多,环境复杂,铁鞋管理一直是困扰铁路工作人员的一个难题。为解决该问题,我们提出了基于无源RFID标签技术和RSSI接收信号强度测距方法来实现防溜铁鞋的定位问题,采用机械原理设计识别RFID标签来监测铁鞋状态,达到站内铁鞋定位与监控的目的。 相似文献
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目前RFID技术正处于迅速上升的时期。在很多实际应用中读写器的识读范围会同时出现多个标签,这时标签发送的信息就会混叠在一起发生冲突,产生碰撞问题。为此,必须采用反碰撞算法来加以克服。 相似文献
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在动态二进制搜索算法的基础上提出了广度优先的动态二进制RFID防碰撞搜索(BDBS)算法.阅读器在判断碰撞位以后,每次在最高碰撞位将搜索树分裂为0和1的二叉树,阅读器查询以广度优先的方式搜索,直到识别所有标签.仿真结果表明,BDBS算法在查询次数,识别延时以及通信量等性能指标上明显优于动态二进制搜索算法. 相似文献
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基于码分多址和防碰撞功能 的RFID安全认证协议 总被引：1，自引：0，他引：1
利用码分多址技术的保密性、抗干扰性和多址通信能力,结合认证密钥和Hash函数,设计了一种适用于RFID系统且具有防碰撞功能的安全认证协议. 理论和分析表明:与常用的安全认证协议相比,新协议在保证一定复杂度基础上,不仅能有效地解决标签的碰撞问题,而且可抵抗包括重传、跟踪、阻断和篡改在内的多种攻击手段,尤其针对来自系统内安全威胁,具有一定的安全性和实用性. 相似文献
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RFID在高校图书馆中应用——以集美大学诚毅学院图书馆为例 总被引：2，自引：0，他引：2
RFID这种标签自动识别技术已经受到图书馆越来越多的关注。文章分析了RFID在集美大学诚毅学院图书馆的应用情况及存在问题,提出了解决的措施。 相似文献
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射频识别系统工作时,可能会有一个以上的电子标签同时处在读写器的作用范围内,如果有两个或两个以上的电子标签同时发送数据时就会同时出现通信冲突,数据相互干扰（碰撞）;碰撞是RFID技术的常见问题。解决此问题的算法主要是二进制搜索算法,能够快速地识别所有标签。 相似文献
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欧阳常青 《科技成果管理与研究》2012,(11):56-58
由于低成本射频标签的资源非常有限,难以在低成本RFID系统中实现成熟的密码机制。针对RFID系统的安全缺陷和安全需求,提出了一种增强型低成本RFID安全认证协议。该协议采用双向认证机制,解决了标签ID动态刷新引起的数据同步问题,同时降低了拒绝服务等攻击的可能性,适用于标签数目较多的系统。 相似文献
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车流量的不断增大,城市变得愈加拥挤,需要进行车辆密度估计,进而构建有效的车辆防碰撞系统。提出一种基于随机寻址RFID阵元分布的车辆密度参量估计算法,进行ZigBee和参量估计的车辆防碰撞预警系统设计。首先实现了基于ZigBee的车辆间的通信组网系统模型构建,得到了ZigBee组网与车辆碰撞预警方法,利用随机寻址RFID方法进行ZigBee的车辆间的通信组网系统模型构建,采用贝叶斯近似方法建立均匀矩形阵列,车辆作为阵元分布在均匀矩形网格中,以此描述车流动态变化过程,根据角度变化得到车流的方位和速度信息,实现车辆密度参量估计和防碰撞预警系统设计。系统实验结果表明,该算法和系统进行车辆密度参量估计,估计精度较高,信息全面准确。通过准确的车辆密度参量估计,提高了车辆防碰撞预警系统的性能。 相似文献
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