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1.
闫站伟 《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,(4):17-22
超前大管棚支护是隧道进洞施工中穿越洞口的软弱破碎围岩地段、堆积体或浅埋偏压地段行之有效地重要的支护措施。黔张常铁路晏家堡二号隧道出口为三线车站大断面铁路隧道,开挖宽度20.8 m,高度16.53 m,出口为软弱破碎围岩,采用大管棚超前支护和预注浆加固施工技术,取得良好效果,隧道安全进洞,为隧道大断面施工积累了丰富的经验。 相似文献
2.
《佳木斯教育学院学报》2017,(4)
本文首先介绍了浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术中超前支护及预加固施工要求,包括超前支护要求以及注浆要求,其次分析了施工技术中隧道开挖方法以及监控量测,最后提出了隧道防排水的处理要求。 相似文献
3.
道工程中大部分地质条伟复杂，特别是洞口围岩一般较为破碎，地质条件差，为保证隧道施工安全进洞，洞口施工大多是在预加固的支护系统下进行的，尤其是在浅埋、偏压、破碎、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层、顺层等极易发生滑移，坍塌的地段更需要采用综合预加固体系。隧道洞口段常用的预加固措施主要有地表锚杆加固、锚索、地表注浆、超前锚杆、型钢支撑、超前小导管等方式。 相似文献
4.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2020,(1)
浅埋偏压等典型问题是黄土隧道施工过程中常见难题,本文以米拉湾隧道为研究背景,通过采用预加固桩提前加固山体,多种超前支护措施,施工加强围岩监测等多种综合施工方法的综合应用,有效的控制了米拉湾隧道浅埋段的过量变形。施工全程的围岩监测数据表明该方案切实可行,能够达到预期施工效果,可在同类型黄土隧道施工过程中推广应用。 相似文献
5.
栾兆增 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(2):46-49
针对高速公路大跨度隧道在软弱地质、富水、浅埋、偏压等复杂情况下,系统地讨论进洞、开挖施工方法,介绍具有针对性的施工技术方案和具体的施工参数。 相似文献
6.
永九快速线永龙隧道的双向6车道浅埋大跨扁平结构,对围岩稳定和结构受力均产生不利影响.利用有限元程序模拟V级围岩软岩地质条件下大跨度隧道的动态施工过程,以隧道施工后周边围岩稳定性和初期支护及临时支护安全性为指标分析开挖效果,从理论和与实际监控量测数据对比分析结果证实了上下台阶双侧壁导坑法设计施工方案的合理.研究成果为同类工程的设计与施工提供理论参考. 相似文献
7.
采用CRD法,对浅埋偏压公路隧道在不同开挖顺序下进行施工力学数值模拟.分析不同开挖顺序时的围岩位移、应力、初期支护的内力,并进行比较.数值结果表明:隧道开挖按照外侧上部-内侧上部-外侧下部-内测下部的顺序进行时,开挖过程应力、位移较小.边墙与仰拱交界处和拱顶均是施工中应重点关注的部位. 相似文献
8.
双连拱隧道施工工序复杂,致使围岩应力发生多次重新分布。尤其在浅埋、偏压情况下,如果施工工序不合理,必然导致衬砌裂缝的出现。以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景,指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因。根据不同成因,分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理。 相似文献
9.
浅埋偏压连拱隧道开裂原因及防治措施 总被引：3，自引：0，他引：3
双连拱隧道施工工序复杂，致使围岩应力发生多次重新分布．尤其在浅埋、偏压情况下，如果施工工序不合理，必然导致衬砌裂缝的出现．以铜黄高速公路汤屯段富溪隧道为背景，指出偏压荷载、地下水和不合理的施工工序是裂缝产生的主要原因．根据不同成因，分别采用设置挡土墙、地表排水、注浆加固、先施工浅埋侧等方法进行处理． 相似文献
10.
许适 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(6)
通过隧道施工实践经验,分析浅埋、偏压小净距偏压隧道穿越松散堆积体的施工技术及施工工艺,主要分析如何采取有效措施确保隧道进洞施工安全,提出类似隧道的关键工序、施工方法、施工技术难点和重点等关键技术,对相关类似地质条件的隧道等工程项目的应用推广提供参考经验和理论依据. 相似文献
11.
以厦门东通道(翔安隧道)右行车主洞陆域浅埋段为施工背景,对浅埋暗挖大跨度隧道常用的两种施工方法在强风化地层中的运用进行详细阐述,分析两种工法的适用条件及其优劣,为相关工程提供有益的参考. 相似文献
12.
《石家庄铁路职业技术学院学报》2016,(1)
云桂铁路上村隧道出口工区的浅埋、顺层偏压段施工过程中,由于处置不当,发生了沉降超限的事故。本文将事故发生的情况、发生的原因、处理方法以及其后面紧接着的顺层偏压段正确施工方法加以介绍。 相似文献
13.
《佳木斯教育学院学报》2019,(6)
本篇文章首先对浅埋暗挖法隧道施工的施工原理进行概述,从开挖方法、隧道支护、辅助施工三个方面,对浅埋深挖施工技术进行解析,并结合浅埋暗挖隧道施工造成地表沉降的影响因素,提出浅埋暗挖法隧道施工地面沉降控制措施。 相似文献
14.
新建兰新第二双线高速铁路西宁隧道断面大、埋深浅、围岩为湿陷性黄土、卵石土,地下水丰富,下穿既有兰西高速公路,地质条件复杂,为铁道部一级风险管理隧道,施工难度国内罕见。施工中采用大管幕超前预支护,双侧壁导坑法施工,辅以洞内降水等措施,最终得以安全顺利完成下穿施工任务,取得显著地社会和经济效益。为复杂地质条件下,下穿高速公路隧道施工提供了经验借鉴。 相似文献
15.
依托郑西客运专线函谷关黄土隧道工程背景,以解决高速铁路大断面黄土隧道关键施工技术为出发点,应用大型通用有限元软件ANSYS为计算手段,在埋深25 m条件下分别研究CRD法,CD法和三台阶法三种施工方法,从地表交形与隧道变形、支护结构内力和围岩塑性区范围出发,通过比较分析,给出相应条件下的推荐施工方法. 相似文献
16.
杨明 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(2):1-6
通过龙潭隧道右线洞口50m浅埋、偏压段施工的工程实例,简要介绍隧道偏压平衡法处理方法及施工技术;通过理论计算,确定回填厚度,平衡偏压力;为安全进洞采用水泥浆注浆固结回填料,加快施工速度,降低施工成本,取得预期效果. 相似文献
17.
客运专线铁路隧道软弱围岩开挖是隧道施工中的一大技术难题,如何提高施工进度、保证施工安全、降低工程费用是技术改进的关键.通过对昌九城际铁路宝塔隧道软弱围岩长管棚超前支护、洞身环形预留核心土法开挖、微差钻爆设计与洞身支护等系统总结,为软岩隧道的设计及快速掘进施工提供借鉴. 相似文献
18.
《佳木斯教育学院学报》2019,(9)
三南铁路温泉隧道下穿綦万高速公路,以此提出超浅埋隧道安全施工技术,即在隧道下穿施工前,采取大管棚超前支护,隧道下穿时洞身采用三台阶七步预留核心土弧形法机械开挖、利用满铺钢栈桥加强高速公路路面防护,同时根据路面下沉监测及洞内监控量测反馈信息指导施工,并采取限速、封闭施工区域行车道等交通管制措施,实现超浅埋隧道安全穿越既有高速公路。 相似文献
19.
20.
刘应亮 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(Z1)
厦门海底隧道右洞,穿越洞口浅埋地层、过环岛路土石交界、F1风化深槽不良地质段,采用管棚施工.阐述施作管棚工法,通过监控量测结果分析,总结超前预支护技术在通过不良地质段大断面隧道软弱围岩的作用. 相似文献